独立整体式不锈钢座椅的成形方法与流程

本发明属于轨道交通车辆内装技术领域，尤其指轨道交通列车上使用的车辆客室使用的座椅及其成形的方法。

背景技术：

目前交通车辆上使用的不锈钢座椅，由于均采用纵向布置，存在乘客长时间乘坐不舒服的问题，其座椅也大多采用普通机械连接处理，使用连接件将座椅固定在车辆上，机械连接结合力不强，易发生故障，也缺少座椅的局部成形部件，不利安装和维修，有鉴于此，有必要在此基础上进行改进。

技术实现要素：

本发明提供一种满足乘客面向车辆前进方向，并且座椅背部呈不锈钢板装饰效果，使车辆的内饰更美观，具有吸附杂声的结构，同时降低车辆客室内的噪声水平，结构紧凑，联接方式可靠、座椅构件采用涂料进行表面处理的独立整体式不锈钢座椅的成形方法。

本发明采用的技术方案是：

提供一种独立整体式不锈钢座椅的成形方法,包括一座椅，其特征在于：所述座椅面罩包括座椅面罩板、面罩板背部设置有加强架用于连接所述面罩板与背板罩板,所述面罩板与所述座椅端板连接而成形；其方法为：

Ａ.所述座椅面罩板选用1.5 mm 厚不锈钢板采用成型模整体一次成型拉伸，注压以促进钢板表面组织在板厚不减薄的状态下充分流动，以产生金属应力，而增加所述座椅面罩板的刚度；

Ｂ.所述加强架采用铝合金挤压成型的型材，在该加强架的两端部嵌入不锈钢，其背部横向连接梁由2mm铝合金板拉伸成型，以增加加强架的刚度，加强架与横向连接梁焊接，与面罩板背部的开关吻合；所述加强架与所述面罩板焊接；

Ｃ.所述座椅端板表面涂料处理后采用SMC材料一次模压成型，所述座椅端板与不锈钢嵌件在模具内成型时镶嵌；

Ｄ.将所述座椅面罩板与所述座椅端板的相应位置涂胶水并在压紧机构架上压紧，同时将所述加强架的不锈钢嵌件与所述面罩板上的支架焊接成形。

经过上述的过程，确保了所述加强架与所述面罩板的配合位置准确性和紧密度，使连接后的座椅面罩组成放置在置台上等待胶固化即可，不需要配合大量的坚固架和人工去紧固，可以节省紧固架的人工成本，减少面罩组成的放置空间。

附图说明

图1是本发明一种实施例的平面结构图。

图2是图1所示座椅的侧面结构图。

具体实施方式

下面结合附图1和附图2，说明本发明的实施例，但不限于以下实施例：

参见图1和图2，提供一种独立整体式不锈钢座椅，所述座椅面罩包括座椅面罩板１、面罩板１背部设置有加强架２用于连接所述加强架２两侧的面罩板１，所述面罩板１与所述座椅端板３连接而成形后；再固定在座椅支撑腿４上。

提供一种上述独立整体式不锈钢座椅的成形方法：

Ａ.所述座椅面罩板１选用1.5 mm 厚不锈钢板采用成型模整体一次成型拉伸，在生产模具内注压以促进钢板表面组织在板厚不减薄的状态下充分流动，以产生金属应力，而增加所述座椅面罩板１的刚度；

Ｂ.所述加强架２采用铝合金挤压成型的型材，在该加强架２的两端部嵌入不锈钢，其背部横向连接梁由2mm铝合金板拉伸成型，以增加加强架２的刚度，加强架２与横向连接梁焊接，与面罩板１背部的开关吻合；所述加强架２与所述面罩板１焊接；

Ｃ.所述座椅端板表面涂料处理后采用SMC材料一次模压成型，所述座椅端板与不锈钢嵌件在模具内成型时镶嵌；

Ｄ.将所述座椅面罩板１与所述座椅端板３的相应位置涂胶水并在压紧机构架上压紧，同时将所述加强架２的不锈钢嵌件与所述面罩板１上的支架焊接成形。

上文虽然已示出了本发明的详尽实施例，但本领域的技术人员在不违背本发明的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非作为对本发明的限制，具有上述技术特征的独立整体式不锈钢座椅的成形方法，均落入本发明保护范围。