一种环状零件车削夹具的制作方法

本发明涉及一种车削夹具，具体涉及一种针对环状零件的车削夹具，属于工装夹具技术领域。

背景技术：

环状零件的用途广泛，包括齿圈，垫片、套筒等。当环状零件直径较大厚度较小时，其刚性较差。分析其原因，主要是当径向尺寸远大于轴向尺寸时，在加工过程中工件易受内应力的影响，对径向力较为敏感，易发生加工变形，进而导致产品的尺寸超差较大，废品率高。

为了减小产品的变形，通常采用的方式是制造专门的工装夹具来对产品进行装夹，一旦产品的尺寸不同，必须要制造不同尺寸的夹具来匹配，对小批量以及单独的零件加工无疑增大了加工成本。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种环状零件车削夹具，能够有效的减小环状零件的加工变形，同时能够满足多种尺寸的类似环状零件的装夹需要。

一种环状零件车削夹具，该夹具包括夹具体、滑块、挡板和夹紧螺栓；

所述夹具体的一端与机床固定，另一端与沿周向均布的滑块滑动配合，挡板通过夹紧螺栓安装在滑块安装端的端面上，待加工的工件套装在滑块的外表面上，通过调节夹紧螺栓对滑块施加沿夹具体轴向的力矩，滑块相对夹具同时产生轴向和径向位移，该位移使得滑块对工件实现夹紧。

进一步地，所述夹具体的一端为圆柱形的夹持端，用于与车床的卡盘装夹固定，另一端为圆锥形，圆锥形的小端位于端面，端面上加工有中心螺纹孔，该圆锥形的圆锥面上沿周向均布沿母线方向的滑槽。

进一步地，所述滑块的底部结构与夹具体上的滑槽相配合，滑块的上部在长度方向上为阶梯状结构，每个阶梯的径向截面为扇形，滑块上对应小径的一端加工有梯形凸起结构。

进一步地，所述挡板的表面上加工有与滑块数量对应的凹槽，凹槽的结构与滑块上的凸起结构相配合，挡板的中心还加工有容纳夹紧螺栓通过的过孔。

进一步地，所述滑块通过底部结构与夹具体上的滑槽配合，滑块小径上的凸起结构沿径向与挡板上的凹槽配合后形成一个整体，所述夹紧螺栓穿过挡板的中心过孔后与夹具体上的中心螺纹孔配合，旋转夹紧螺栓使得挡板推动滑块向夹持端方向移动，滑块同时沿径向产生位移后径向尺寸增大，对工件产生涨紧力。

进一步地，滑块数量根据环状零件的径向尺寸做出改动，环状零件的径向尺寸越大，滑块数量越多，这样能够增加滑块与环状零件的接触面积，提高接触强度。

有益效果：

本发明采用内夹持的方式，使得夹具从待加工零件内部夹紧，消除了因滑块与环状零件内壁配合间隙而产生的加工误差。多个等弧度扇形滑块的设计使得夹紧力为均匀受力，同时增加了滑块与环状零件内壁的接触面积，增加了接触强度，减小了工件的变形。滑块的阶梯型设计使得一个夹具能够满足多种尺寸相似零件的装夹，增加了其适用范围，降低了夹具成本。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是夹具体的立体结构示意图。

图3是单个滑块的立体结构示意图。

图4是挡板的立体结构示意图。

其中：1-夹具体；2-滑块；3-挡板；4-夹紧螺栓；5-工件。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。

如附图1所示，本发明提供了一种环状零件车削夹具，该夹具包括夹具体1、滑块2、挡板3和夹紧螺栓4；

如附图1所示，夹具体1的一端为圆柱形的夹持端，用于与车床的卡盘装夹固定，另一端为圆锥形，圆锥形的小端位于端面，端面上加工有中心螺纹孔，该圆锥形的圆锥面上沿周向均布三道沿母线方向的滑槽；

如附图3所示，滑块2的底部结构与夹具体1上的滑槽相配合，滑块2的上部在长度方向上有三个连续的阶梯状结构，每个阶梯的径向截面为扇形，滑块2上对应小径的一端加工有梯形凸起结构；

如附图4所示，挡板3的表面上加工有与滑块2数量对应的三个凹槽，凹槽的结构与滑块2上的凸起结构相配合，挡板3的中心还加工有容纳夹紧螺栓4通过的过孔；

滑块2通过底部结构与夹具体1上的滑槽配合，滑块2小径上的凸起结构沿径向与挡板3上的凹槽配合后形成一个整体，所述夹紧螺栓4穿过挡板3的中心过孔后与夹具体1上的中心螺纹孔配合，旋转夹紧螺栓4使得挡板3推动滑块2向夹持端方向移动，滑块2同时沿径向产生位移后径向尺寸增大，对工件5产生涨紧力。

装夹时，通过拧紧夹紧螺栓4，可以使得挡板3挤压滑块，让滑块2相对于夹具体1产生轴向移动。同时由于夹具体1与滑块2均带有锥度，当拧紧夹紧螺栓4时，滑块2会随着轴向移动膨胀，其径向直径会随之增大，进而能够完成对工件5的夹紧。当需要取下工件5时，将夹紧螺栓4松开即可。

综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。