一种桥梁桩基钢筋笼加强箍筋液压升降式操作台的制作方法

本实用新型涉及梁桩基钢筋笼加强箍筋制作，尤其与一种桥梁桩基钢筋笼加强箍筋液压升降式操作台的结构有关。

背景技术：

目前，铁路、公路发展很是迅速，尤其是高速铁路。铁路及公路桥梁的桥墩的桩基一般深度较深，其桩基一般采用水下钢筋混凝土，桩径一般1.25m、1.0m等。为了保证桩基的钢筋笼在施工过程中的安全且不变形，在钢筋笼的内壁每2米采用一个加强箍筋，当桩基深度为70米以上时，不仅要需要使用加强箍筋数量多，而且对箍筋的加工精度、质量要求高。若能改善现有的加工方式，开发能够更加效率的加工精度高质量好的加强箍筋的施工工具，将不仅有利于提高桥梁桩基钢筋笼的稳固性，而且有利于提高加工效率，减少返工率。

技术实现要素：

本实用新型提供一种桥梁桩基钢筋笼加强箍筋液压升降式操作台，以解决上述现有技术的不足，保证每个加强箍筋的线性不变形，确保加强箍筋制作的精度性和施工质量，提高桩基钢筋笼加强箍筋加工的施工速度，减小制作劳动强度，避免安装中返工风险。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种桥梁桩基钢筋笼加强箍筋液压升降式操作台，其特征在于，包括升降支撑台、轨迹板、液压千斤顶、电动驱动轮和液压油泵，所述升降支撑台由支撑台支架支撑，升降支撑台为圆环形，其上设有限位柱，所述电动驱动轮安装在支撑台支架上，所述轨迹板上沿外圆周设有多个轨迹柱，轨迹板设置在升降支撑台中间，并置于电动驱动轮上，所述电动驱动轮上焊接有两个转动轴，转动轴穿过轨迹板，所述液压千斤顶固定在支撑台支架上，位于升降支撑台和支撑台支架之间，液压千斤顶通过液压油管连接液压油泵。所述限位柱有4个，限位柱之间以圆心夹角为90°均匀布置。所述液压千斤顶有3个，以圆心夹角为120°均匀布置。限位柱离轨迹柱外边缘的间距，与待加工的加强箍筋外径一致。所述轨迹柱焊接在轨迹板上，轨迹柱有30～40个。所述液压千斤顶为0.5t的传感式液压千斤顶。

本实用新型的有益效果是：使用时，只需将钢筋端头至于轨迹板与限位柱之间，通过电动驱动轮带动轨迹板转动一圈，在轨迹柱和限位柱之间形成加强箍筋，即可进行切断和接头焊接，然后通过液压千斤顶生气升降支撑台，便于取下加强箍筋。这种方式解决了桥梁桩基钢筋笼加强箍筋制作的劳动力问题，确保了桩基钢筋笼加强箍筋制作的精度性，提高了桩基钢筋笼加强箍筋加工的施工速度。可保证每个加强箍筋的线性不变形，确保了施工质量，安装便利，避免了安装中返工的风险。

附图说明

图1示出了本实用新型总体结构俯视图。

图2示出了图1中升降支撑台俯视图。

图3示出了图2中轨迹板俯视图。

图4示出了本实用新型总体结构侧视图。

具体实施方式

如图1～4所示，一种桥梁桩基钢筋笼加强箍筋液压升降式操作台，包括升降支撑台1、轨迹板2、液压千斤顶5、电动驱动轮9和液压油泵7，所述升降支撑台1由支撑台支架10支撑，升降支撑台1为圆环形，其上焊接有4个限位柱4，限位柱4之间以圆心夹角为90°均匀布置。所述电动驱动轮9安装在支撑台支架10上，具体是固定在支撑台支架10顶面中间。所述轨迹板2上沿外圆周焊接有30～40个轨迹柱3。限位柱4离轨迹柱3外边缘的间距，与待加工的加强箍筋8外径一致，或该间距大于加强箍筋8的钢筋直径大1～2mm。轨迹板2设置在升降支撑台1中间，并置于电动驱动轮9上，所述电动驱动轮9上焊接有两个转动轴11，转动轴11穿过轨迹板2。所述液压千斤顶5有3个，以圆心夹角为120°均匀固定在支撑台支架10上，具体位于升降支撑台1和支撑台支架10之间，液压千斤顶5为0.5t的传感式液压千斤顶，通过液压油管6连接液压油泵7。

需要进行加强箍筋8的加工时：首先将钢筋原材料端头放在轨迹板2与限位柱4之间，然后启动电动驱动轮9，电动驱动轮9转动，通过转动轴11带动轨迹板2转动，转动一圈后，在轨迹柱3与限位柱4之间形成加强箍筋8；停止转动，切断原钢筋，利用焊机对加强箍筋8端头进行焊接；焊接完成后，开启液压油泵7，利用液压千斤顶5将升降支撑台1顶起一定高度，然后拿走加强箍筋8，再关闭液压油泵7，将升降支撑台1归为；如此循环操作加工加强箍筋8。解决了桥梁桩基钢筋笼加强箍筋制作的劳动力问题，确保了桩基钢筋笼加强箍筋制作的精度性，提高了桩基钢筋笼加强箍筋加工的施工速度。可保证每个加强箍筋的线性不变形，确保了施工质量，安装便利，避免了安装中返工的风险。