一种电容器接线柱自动车削机的车刀机构的制作方法

本实用新型涉及一种电容器接线柱自动车削机的车刀机构。

背景技术：

目前现有的电容器接线柱一般都采用车床人工切削的方式，不但生产效率低，同时由于需要专业的车床加工操作人员，需要大量的劳动力开支，提高了生产成本。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种电容器接线柱自动车削机的车刀机构。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电容器接线柱自动车削机的车刀机构，包括安装块，气缸一，连杆一，导轨一，气缸二，连杆二，导轨二，气缸三，连杆三，导轨三，刀架，所述的气缸一安装在安装块的上方，所述的连杆一一端与气缸一连接，所述的连杆一另一端与刀架连接，所述的导轨一安装在安装块上，所述的刀架安装在导轨一上，所述的气缸二安装在安装块的一侧，所述的连杆二一端与气缸二连接，所述的连杆二另一端与刀架连接，所述的导轨二安装在安装块上，所述的刀架安装在导轨二上，所述的气缸三安装在安装块的后侧，所述的连杆三一端与气缸三连接，所述的连杆三另一端与安装块连接，所述的导轨三在安装块的后侧。

作为一种优选，所述的刀架下方设有下限位传感器。

作为一种优选，所述的刀架包括定位板，活动块，固定块和调节螺母，所述的固定块安装在定位板上，所述的调节螺母安装在活动块的一侧。

作为一种优选，所述的安装块上方设有上线位传感器。

作为一种优选，所述的电容器接线柱自动车削机的车刀机构安装在转盘外。

作为一种优选，所述的转盘外设有4-10个电容器接线柱自动车削机的车刀机构。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过电容器接线柱自动车削机的车刀机构的设置，实现了对产品的自动多方位车削，提高了生产效率，降低了生产成本，减少了劳动力支出。

同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种电容器接线柱自动车削机的车刀机构正视图。

图2为本实用新型一种电容器接线柱自动车削机的车刀机构右视图。

图3为本实用新型一种电容器接线柱自动车削机的车刀机构轴视图。

图4为本实用新型一种电容器接线柱自动车削机的转盘俯视图。

图中：1、安装块，2、气缸一，3、连杆一，4、导轨一，5、气缸二，6、连杆二，7、导轨二，8、气缸三，9、连杆三，10、导轨三，11、刀架，111、定位板，112、活动块，113、固定块，114、调节螺母，12、下限位传感器，13、上线位传感器，14、转盘。

具体实施方式

实施例：

如图1-3所示，一种电容器接线柱自动车削机的车刀机构，包括安装块1，气缸一2，连杆一3，导轨一4，气缸二5，连杆二6，导轨二7，气缸三8，连杆三9，导轨三10，刀架11，所述的气缸一2安装在安装块1的上方，所述的连杆一3一端与气缸一2连接，所述的连杆一3另一端与刀架11连接，所述的导轨一4安装在安装块1上，所述的刀架11安装在导轨一4上，所述的气缸二5安装在安装块1的一侧，所述的连杆二6一端与气缸二5连接，所述的连杆二6另一端与刀架11连接，所述的导轨二7安装在安装块1上，所述的刀架11安装在导轨二7上，所述的气缸三8安装在安装块1的后侧，所述的连杆三9一端与气缸三8连接，所述的连杆三9另一端与安装块1连接，所述的导轨三10在安装块1的后侧。

进一步的，所述的刀架11下方设有下限位传感器12，通过下限位传感器12的设置，实现了刀架11下移的限位。

进一步的，所述的刀架11包括定位板111，活动块112，固定块113和调节螺母114，所述的固定块113安装在定位板111上，所述的调节螺母114安装在活动块112的一侧，通过调节螺母114的设置，实现了对活动块112的调节，实现了车刀的拧紧。

进一步的，所述的安装块1上方设有上线位传感器13，通过上限位传感器13的设置，实现了刀架11上移的限位。

进一步的，所述的电容器接线柱自动车削机的车刀机构安装在转盘14外。

进一步的，所述的转盘14外设有4-10个电容器接线柱自动车削机的车刀机构，通过多个电容器接线柱自动车削机的车刀机构的设置，实现了电容器接线柱的自动化和多方位车削。

本实用新型中，通过气缸一2实现了刀架11的上下移动，通过气缸二5实现了刀架11的左右移动，通过气缸三8的设置，实现了刀架11的前后移动，方便了对接线柱的多方位车削。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过电容器接线柱自动车削机的车刀机构的设置，实现了对产品的自动多方位车削，提高了生产效率，降低了生产成本，减少了劳动力支出。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。