电机轴用车槽成形车刀的制作方法
【专利摘要】一种电机轴用车槽成形车刀，是用于车电机轴的专用车刀。车刀是棱体结构，包涵刀柄部分、刀身部分和刀刃部分，刀柄部分是燕尾结构，刀身下部有螺栓孔，刀具的刀刃部分包含被加工件的所有加工内容。采用本成形车刀生产效率高，工件的所有加工部位一次加工完成，生产效率和传统生产相比得到很大提高，降低的工人的劳动强度，节约工厂的生产成本。
【专利说明】电机轴用车槽成形车刀
所属【技术领域】
[0001]本发明提供一种车槽成形车刀，特别是一种电机轴用车槽成形车刀。
【背景技术】
[0002]工欲善其事必先利其器，为了在车床上做良好的切削，正确地准备和使用刀具是很重要的工作。车刀按用途可分外圆车刀端面车刀，切断刀，镗孔刀，成形车刀和纹车刀等，常用的车刀的种类1、90°车刀:用来车削工件的外圆，阶台和端面。2、45°车刀:用来车肖IJ工件的外圆.端面和倒角。3、切断刀:用来切断工件或工件上切出的沟槽。4、镗孔刀:用来车削工件的内孔。5、成形车刀:用来车削阶台处的圆角，圆槽或车削特殊形状工件。6、纹车刀:用来车削螺纹。不同的工作需要不同形状的车刀，切削不同的材料要求刀口具不同的刀角，车刀和工作物的位置和速度应有一定相对的关系，车刀本身也应具有足够的硬度、强度而且耐磨、耐热。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。传统加工图1所示轴的加工部位，一般采用普通车刀进行车削加工，需要使用三种刀具，即外圆车刀、切槽车刀及倒角车刀，存在如下缺点:(I)刀具数量、种类多；(2)加工过程中需多次换刀；(3)加工尺寸不稳定；(4)生产效率低下。
【发明内容】
[0003]为了克服现有刀具加工图1所示轴的加工部位需要刀具数量多、加工过程中需要多次换刀、被加不稳定工零件尺寸不稳定和生产效率低下，本发明公布一种成形车刀特别是一种电机轴用车槽成形车刀。
[0004]一种电机轴用车槽成形车刀，包括由刀柄、刀身和刀刃组成，其特征在于:所述的刀刃包括由至少两个不同刀刃面组成，刀面平滑的连接。
[0005]所述的刀刃面由端面刀刃面、倒角刀刃面、第一外圆刀刃面、第二外圆刀刃面、切槽刀刃面、第三外圆刀刃面顺序连接组成整体刀刃面。
[0006]所述刀柄成燕尾形状。所述的刀身具有固定装置。所述的的固定装置采用螺栓结构。所述刀身的下部至少有一个螺栓孔。
[0007]所述的刀具后刀面的虚拟平面的垂线与加工面或加工面的切线形成不为零的角度。
[0008]所述端面刀刃面和电机轴端面成不为零的夹角。
[0009]本发明的有益效果是:加工轴的加工部位时，本发明可以一次成形，刀具刃磨方便、快捷，当刀具磨钝后，只需平行刃磨图2中刀具后刀面即可，加工后能达到公差等级IT8?IT10、粗糙度为10?5 μ m，并能保证较高的互换性，被加工零件的尺寸稳定，由于工件加工部位的尺寸由刀具刀刃保证，其相对位置不会改变；生产效率高，工件的所有加工部位一次加工完成，生产效率和传统生产相比得到很大提高，降低的工人的劳动强度，节约工厂的生产成本。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1所示为被加工零件的部分结构
[0011]图2所示为本发明公布一种成形车刀的结构示正图
[0012]图3所示为本发明公布一种成形车刀的结构左视图。
[0013]图中，I为第一外圆刀刃面，2为倒角刀刃面，3为端面刀刃面，4为刀柄，5为第三外圆刀刃面，6为切槽刀刃面，7为后刀面，8为螺栓孔，9为刀身，10为刀刃，11为第二外圆刀刃面。
[0014]刀刃，11为第二外圆刀刃面。
【具体实施方式】
[0015]如图2所示的电机轴用车槽成形车刀，包括由刀柄4、刀身9和刀刃I组成，所述的刀刃面由端面刀刃面3、倒角刀刃面2、第一外圆刀刃面10、第二外圆刀刃面11、切槽刀刃面
6、第三外圆刀刃面5顺序连接组成整体刀刃面，刀面对应与不同的加工电机轴可以采用不同的刀刃面。本实施例的成型车刀，为一体成型结构，刀柄4成燕尾形状，也可以采用紧固结构，用于安装刀具，防止车刀的横向移动，刀身9具有固定装置，采用螺栓结构，刀柄4上设置有一螺栓孔8，防止车刀的上下移动，方便车刀的调节，用于对刀具的竖直方向进行固定，或用特殊设计的刀具结构以防止刀片甩飞。通过刀柄4的燕尾结构和刀身9的固定装置固定车刀，端面刀刃面3用于加工电机轴外圆端面，同时,刀刃尖端对准圆截面中心点，用于准确控制车刀进给量；端面刀刃面3和电机轴端面成不为零的夹角，可避免电机轴端面与车刀相接触，同时能控制倒角圆弧半径；倒角刀刃面2，用于加工倒角；切槽刀刃面6，用于加工弧形槽；第一外圆刀刃面10、第二外圆刀刃面11、第三外圆刀刃面5，用于加工外圆。当刀具磨钝后，只需平行刃磨刀具后刀面7即可，由于本发明刀具是一个整体并且工件加工部位的尺寸由刀具刀刃10保证，使得工件加工部位相对位置不会改变；当刀具修磨后安装或者安装新刀具时，可以用螺栓调节。
[0016]刀具安装与加工原件形成夹角，刀具后刀面的虚拟平面的垂线与加工面或加工面的切线形成不为零的角度，最好是刀柄、刀刃的夹紧力方向最好与元器件离心力方向一致，同时要控制好螺钉的预紧力，防止螺钉因过载而提前受损。由于本发明刀具是一个整体并且工件加工部位的尺寸由刀具刀刃保证，使得工件加工部位相对位置不会改变；以燕尾作为定位基准，配装在刀夹的燕尾槽内。刀具燕尾的后平面是夹固基准。安装时，刀体竖立并倾斜角，刀夹下端的螺钉可将计算基准点的位置调整与工件中心等高后用螺栓夹紧，同时下端螺钉可以承受部分切削力，以增强刀具的刚性。车刀下部有螺栓孔，起固定和调节刀具高度的作用，当刀具修磨后安装或者安装新刀具时，可以用螺栓调节；加工轴的加工部位时，本发明可以一次成形，从而大大提高了生产效率，保证被加工工件表面形状和尺寸精度的一致性和互换性，加工精度可达IT9一IT10，表面粗糙度Ra6.3 — Ra3.2，降低的工人的劳动强度，节约工厂的生产成本。
【权利要求】
1.一种电机轴用车槽成形车刀，包括由刀柄(4)、刀身(9)和刀刃(10)组成，其特征在于:所述的刀刃(10)的形状由被加工零件的加工部位的尺寸来确定，刀刃包括由至少两个不同刀刃面组成，刀面平滑的连接，刀刃面由端面刀刃面(3)、倒角刀刃面(2)、第一外圆刀刃面(I)、第二外圆刀刃面(11)、切槽刀刃面(6)、第三外圆刀刃面(5)顺序连接组成整体刀刃面。
2.根据权利要求1所述电机轴用车槽成形车刀，其特征在于:所述刀柄(4)成燕尾形状。
3.根据权利要求1所述电机轴用车槽成形车刀，其特征在于:所述的刀身(9)具有固定装直。
4.根据权利要求3所述电机轴用车槽成形车刀，其特征在于:所述的固定装置采用螺栓结构。
5.根据权利要求1所述电机轴用车槽成形车刀，其特征在于:刀身(9)的下部至少有一个螺栓孔(8)。
6.根据权利要求1所述电机轴用车槽成形车刀，其特征在于:所述的刀具上还设有后刀面(7)，后刀面(7)的虚拟平面的垂线与加工面或加工面的切线形成不为零的角度。
7.根据权利要求1所述电机轴用车槽成形车刀，其特征在于:所述的刀具上还设有端面刀刃面(3)，端面刀刃面(3)和电机轴端面成不为零的夹角。
【文档编号】B23B27/06GK203437672SQ201320387950
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年6月23日 优先权日:2013年6月23日
【发明者】曾庆平, 许其山 申请人:芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司