一种模块化装配站的制作方法

本实用新型涉及一种用于动力总成装配的装配线。

背景技术：

近年来，随着排放法规更新速度的加快，发动机的更新换代也相应提速。动力总成厂商对装配线供货周期有越来越严苛的可拓展性要求及布置空间的要求。因此，需要供货商在更短的周期内为动力总成厂商提供更先进的装配技术以及更精益的装配线解决方案。在这样一种情况下，传统的非标设计的装配线已经明显不适应这种变化，大量的传统的制造设备和制造方法将随着落后的发动机平台一起被淘汰。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提高装配线的可拓展性，优化布置空间。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种模块化装配站，由多个机床模块组成，其特征在于，每个机床被分割为支撑单元、过渡单元及执行单元，其中，执行单元通过过渡单元固定在支撑单元上，支撑单元进一步分割为多个模块，而每个模块都设有相同的接口，接口分为母端和公端，所有接口母端及所有接口公端的规格相同。

本实用新型着眼于设备的标准化、模块化，从而实现装配线的可拓展性，优化发动机装配线的空间布置，实现设备的精益化生产，提高生产效率，缩短供货周期，降低运营成本。本实用新型可用于发动机、变速箱等类似的高度集成化产品的装配。

附图说明

图1为实施例中的模块化装配站的总体示意图；

图2为单个机床的支撑单元拆分后的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型自上而下地考虑到整个生产系统的组成、工位构成及工艺构成，将整条生产线系统犹如搭积木一般组装起来。

如图1所示的模块化装配站包括四台机床，分别为机床1、2、3、4。将每台机床分割为支撑单元、过渡单元及执行单元，其中，执行单元通过过渡单元固定在支撑单元上。

结合图2，对于图1中的任意一台机床而言，将其支撑单元又进一步分割为多个模块，模块A、模块B及模块C。图2所示为机床2或机床3的支撑单元的构成，其模块A的数量有两个，模块B及模块C各一个。5为模块A的接口公端，6为模块A的接口母端。7为模块B的接口公端，8为模块B的接口母端。9为模块C的接口公端。5、7、9为尺寸完全相同的接口公端，6、8为尺寸完全相同的接口母端。任何一个接口母端均可以和任何一个接口公端互换匹配链接。

机床1的底座由一个模块A、一个模块B及一个模块C组成。机床9的底座由三个模块A、一个模块B及一个模块C组成。