一种钢筋笼焊接胎具的制作方法

本实用新型涉及一种钢筋笼加工装置，特别涉及一种钢筋笼焊接胎具。

背景技术：

当混凝土结构物为柱状或者条状构件时，其中心部分不需要配筋，只在混凝土构件接触空气的面底下配置钢筋。如果这个构件是独立的，我们把这个构件周边设置的钢筋预先制作好，这个就是钢筋笼。通常我们把钻孔灌注桩、挖孔桩、立柱等预先制作的钢筋结构叫钢筋笼。

在焊接钢筋笼时，需要将钢筋按需要，分为横排、纵纵摆放，并横排彼此之间和纵列彼此保持一定的间距，之后进行焊接。焊接的时候通常会利用钢筋笼焊接胎具，利用其上的隔挡杆将横排的钢筋隔出一定间距，再将纵列的钢筋摆放在横排的钢筋上焊接，但是这种钢筋笼焊接胎具取出钢筋笼时隔挡杆会造成干涉，使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种钢筋笼焊接胎具，能够方便钢筋笼的取出。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢筋笼焊接胎具，包括架体和水平设置的多个隔挡杆，架体包括水平设置的底架以及固接在底架两侧的两个靠架，滑架沿底架的长度方向滑动，隔挡杆与靠架滑动连接，隔挡杆沿垂直于底架长度方向，滑动隔挡杆分别设置在两个靠架上，底架上滑动连接有滑架。

通过采用上述技术方案，隔挡杆将横排的钢筋托起，将纵列的钢筋靠在横排的钢筋和靠架上焊接，通过滑动隔挡杆，使隔挡杆伸出或者缩入靠架，实现隔挡杆在支撑横排钢筋和不支撑钢筋之间切换。当隔挡杆不支撑钢筋时，隔挡杆不会干涉横排钢筋沿纵列钢筋长度方向运动，也不会干涉纵列钢筋沿横排钢筋长度方向滑动，便于将焊接好的钢筋笼从钢筋笼焊接胎具上取下。钢筋笼在滑架上完成焊接，可以利用滑架的滑动，便于将钢筋笼沿横排钢筋的长度方向滑出。

较佳的，滑架上表面开有垂直于滑架滑动方向的防滑槽。

通过采用上述技术方案，设置防滑槽便于纵列钢筋位置的固定，同时，可以增加滑架与钢筋笼之间的摩擦，降低钢筋笼从滑架上滑落的可能性。

较佳的，滑架上表面固接有防滑垫。

通过采用上述技术方案，设置防滑垫，进一步增加滑架与钢筋笼之间的摩擦，降低钢筋笼从滑架上滑落的可能性。

较佳的，靠架上固接有滑套，隔挡杆插接在滑套内滑动。

通过采用上述技术方案，设置滑套给隔挡杆一个滑动导向，使隔挡杆沿预定方向滑动，使隔挡杆的滑动更稳定。

较佳的，滑套内壁固接有柔性的毛刷。

通过采用上述技术方案，设置毛刷可以在隔挡杆滑动过程中清理隔挡杆，可以将隔挡杆上与钢筋摩擦产生的金属屑从隔挡杆上清理下来，降低隔挡杆生锈的可能性。将毛刷设置为柔性的可以降低毛刷对滑套内径的影响。

较佳的，滑套内壁开有沿隔挡杆长度方向设置的凹槽，毛刷设置在凹槽内。

通过采用上述技术方案，设置凹槽，可以在隔挡杆滑动时，将毛刷挤入凹槽内，可以进一步降低毛刷的设置对滑套内径的影响。

较佳的，隔挡杆远离未与其连接的靠架的一端固接有连杆，相邻的多个隔挡杆为一组，处于一组内的隔挡杆固接在同一连杆上。

通过采用上述技术方案，设置连杆可以同时抽出多根隔挡杆，使用较为方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

便于将焊接好的钢筋笼从钢筋笼焊接胎具上取下；便于将钢筋笼沿横排钢筋的长度方向滑出；降低钢筋笼从滑架上滑落的可能性；滑动更稳定；降低隔挡杆生锈的可能性；使用较为方便。

附图说明

图1是钢筋笼焊接胎具的结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是钢筋笼焊接胎具取走滑架后的结构示意图；

图4是图3中B处放大图；

图5是毛刷的结构示意图。

图中，1、架体；11、底架；111、滚轮；112、轮槽；113、滑道；12、靠架；121、三角形框架；122、直杆；13、滑套；131、凹槽；2、隔挡杆；3、毛刷；4、连杆；5、滑架；51、防滑槽；52、滑槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种钢筋笼焊接胎具，如图1所示，包括架体1，架体1包括矩形框架状的底架11和两个相同靠架12。靠架12包括多个直角三角形的框架，所述直角三角形的顶点由垂直三角形框架121的直杆122连接。两个靠架12分别固接在底架11的两侧并且相对设置，其中三角形框架121斜边一侧相对。

每个三角形框架121上固接有多个圆管型的滑套13，滑套13的轴线水平且垂直于靠架12上的直杆122。滑套13在每个三角形框架121上的位置与数量均形态。滑套13的两端均不伸出三角形框架121斜边一侧端面。

结合图2和图5所示，滑套13的内壁上开有凹槽131，凹槽131沿内壁的母线均匀设有多个。凹槽131内固接有长条形的柔性毛刷3。毛刷3在自然状态下伸出凹槽131。每个滑套13内插接有一个圆柱形的隔挡杆2，隔挡杆2与滑套13的内壁滑动连接。隔挡杆2的轴线与滑套13的轴线重合，隔挡杆2与滑套13的内壁相适配。隔挡杆2的轴向长度大于滑套13的轴向长度。

每个三角形框架121上的隔挡杆2，从上至下每三个为一组。处于同一组的隔挡杆2远离底架11的一端固接在一个竖直设置的连杆4上。

如图3和图4所示，底架11的上表面固接有两条滑道113，滑道113的长度方向与直杆122的长度方向平行。滑道113的上表面开有轮槽112，每个轮槽112内转动连接有一排滚轮111，滚轮111的轴线水平且垂直于滑道113的长度方向。滚轮111的顶端伸出轮槽112。

结合图2所示，滑道113上滑动连接有矩形板状的滑架5。滑架5的下表面开有与滑道113相适配的滑槽52，滑槽52的顶部与滚轮111的圆周面相切。滑架5的上表面开有多个长条形的防滑槽51。防滑槽51的长度方向与滚轮111的轴线平行，防滑槽51的横截面为V形。在滑架5的上表面和防滑槽51内固接有一层橡胶制的防滑垫(图中为画出)。

使用时，先将隔挡杆2推入底架11上方的空间，将横排钢筋搭在处于同一高度的隔挡杆2上，将纵列钢筋摆在靠近上与横排钢筋抵接，焊接横排钢筋和纵列钢筋的接触点，钢筋笼焊接完成后，将隔挡杆2抽向远离钢筋笼，拉动滑架5将钢筋笼移出钢筋笼焊接胎具。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。