涡轮增压器的VNT中间体焊接工艺的制作方法

文档序号:17826257发布日期:2019-06-05 22:40阅读:348来源:国知局
涡轮增压器的VNT中间体焊接工艺的制作方法

本发明涉及一种涡轮增压器,具体涉及一种涡轮增压器的vnt中间体焊接工艺。



背景技术:

涡轮增压器是提高内燃机功率、降低燃油耗率、改善排放的重要部件。在能源日渐短缺、环境日益恶化的今天,废气涡轮增压已成为内燃机发展的必经之路。然而,涡轮增压器的vnt中间体系列多,形状各异,一款工装不适用于多款vnt中间体。而且,vnt中间体焊接角度偏差大影响调试效率和精度,焊接拨叉的高度过高影响装配,将影响涡轮增压器的整体性能。



技术实现要素:

本发明提供一种涡轮增压器的vnt中间体焊接工艺,以解决现有技术存在的vnt中间体焊接角度偏差大的问题。

为解决上述技术问题,本发明提供的涡轮增压器的vnt中间体焊接工艺,包括以下步骤:

将焊接小件总成预装在vnt中间体上;

将预装好的所述vnt中间体放置在工装上,按下工装的启动按钮,通过气缸的运动将所述vnt中间体的两对称边夹紧;

将拔叉放置在所述vnt中间体上,工装在plc的控制下并通过气缸的运动将所述拔叉夹紧;

将所述拔叉和所述焊接小件总成通过焊接连接在一起。

优选的,所述焊接采用tig焊接。

本发明带来的有益效果:本发明提供的涡轮增压器的vnt中间体焊接工艺,用工装将vnt中间体的两对称边夹紧,以消除两边受力不均匀的情况从而保证vnt中间体在工装上具有良好的一致性。而且焊接小件总成和拔叉定位精准并被工装夹紧,提高焊接角度的精度和焊接效率。采用本发明提供的涡轮增压器的vnt中间体焊接工艺焊件的vnt中间体具有焊接角度精度高、快速装夹、效率高、稳定性好、调试性能高的优点。

附图说明

图1是根据本发明实施例的涡轮增压器的vnt中间体的整体结构示意图。

图2是根据本发明实施例的图1中a-a的剖视图。

其中,1-拔叉,2-衬套,3-焊接小件总成。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,以下结合附图及具体实施例,对本发明作进一步地详细说明。

图1是根据本发明实施例的涡轮增压器的vnt中间体的整体结构示意图。图2是根据本发明实施例的图1中a-a的剖视图。

第一实施例:

本发明提供的涡轮增压器的vnt中间体焊接工艺,包括以下步骤:

将焊接小件总成3预装在vnt中间体上;

将预装好的所述vnt中间体放置在工装上,按下工装的启动按钮,通过气缸的运动将所述vnt中间体的两对称边夹紧,以消除两边受力不均匀的情况从而保证所述vnt中间体在工装上具有良好的一致性;

将拔叉1放置在所述vnt中间体上,工装在plc的控制下并通过气缸的运动将所述拔叉1夹紧,以提高焊接角度的精度;

将所述拔叉1和所述焊接小件总成3通过焊接连接在一起。

进一步来说,所述工装的功能和结构满足tig焊接的工艺要求,所述焊接电流为1400~1600ma且所述焊接时间为2~4s,在所述焊接过程中焊针与拔叉1的距离为1~2mm。

第二实施例:

本发明提供的涡轮增压器的vnt中间体焊接工艺,包括以下步骤:

将焊接小件总成3预装在vnt中间体上;

将预装好的所述vnt中间体放置在工装上,按下工装的启动按钮,通过气缸的运动将所述vnt中间体的两对称边夹紧,以消除两边受力不均匀的情况从而保证vnt中间体在工装上具有良好的一致性;

将拔叉1放置在所述vnt中间体上,工装在plc的控制下并通过气缸的运动将所述拔叉1夹紧,以提高焊接角度的精度;

将所述拔叉1和所述焊接小件总成3通过焊接连接在一起。

进一步来说,所述工装的功能和结构满足tig焊接的工艺要求。所述焊接采用tig焊接,所述焊接电流为1400~1600ma且所述焊接时间为2~4s,在所述焊接过程中焊针与拔叉1的距离为1~2mm。

综上所述,本发明提供的涡轮增压器的vnt中间体焊接工艺,用工装将vnt中间体的两对称边夹紧,以消除两边受力不均匀的情况从而保证vnt中间体在工装上具有良好的一致性。而且焊接小件总成和拔叉定位精准并被工装夹紧,提高焊接角度的精度和焊接效率。此外,工装具有足够的焊接空间、较好的焊接性和可见性,工装可以单独放入、焊后可整体取出。采用本发明提供的涡轮增压器的vnt中间体焊接工艺焊件的vnt中间体具有焊接角度精度高、快速装夹、效率高、稳定性好、调试性能高的优点。

以上所述仅为本发明的实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的权利要求范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明提供的涡轮增压器的VNT中间体焊接工艺,包括以下步骤:将焊接小件总成预装在VNT中间体上;将预装好的所述VNT中间体放置在工装上,按下工装的启动按钮,通过气缸的运动将所述VNT中间体的两对称边夹紧;将拔叉放置在所述VNT中间体上,工装在PLC的控制下并通过气缸的运动将所述拔叉夹紧;将所述拔叉和所述焊接小件总成通过焊接连接在一起。采用本发明提供的涡轮增压器的VNT中间体焊接工艺焊件的VNT中间体具有焊接角度精度高、快速装夹、效率高、稳定性好、调试性能高的优点。

技术研发人员:姚江;陈展浩
受保护的技术使用者:江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
技术研发日:2017.11.24
技术公布日:2019.06.04
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