一种电极头循环水冷却回路的制作方法

本发明涉及汽车行业电阻焊接的电极冷却技术应用领域，尤其是一种电极头循环水冷却回路。

背景技术：

电阻焊接是在汽车车身装配过程中应用最广泛的一种焊接工艺，点焊工艺过程的效率依赖于电极头的寿命，而电极头冷却效果的好坏与连续工况下电极头的寿命直接相关；且为保证焊接设备良好运转，保证焊接质量，维护焊接系统的稳定，循环冷却水起着至关重要的作用。目前，现有的冷却水循环管路通常存在压力不足的情况，这就造成冷却效果不佳，无法满足生产需求的问题出现。此外，循环水中会有杂质，长时间使用会造成管路堵塞，同样影响冷却效果，因此需要研制出一种能够提高电极头冷却效果的装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供了一种能够提高冷却效果、延长电极头使用寿命、提高产能的电极头循环水冷却回路。

本发明的目的是通过以下技术手段实现的：

一种电极头循环水冷却回路，包括电极头冷却循环管路，该电极头冷却循环管路包括依次连接的水槽、焊接工作站电极头、冷却塔和回水泵，回水泵的出口与水槽进口连接形成回路，其特征在于：在电极头冷却循环管路中安装两台增压泵，该两台增压泵均选用功率大于等于22KW的增压泵，且两台增压泵并联设置，该两台增压泵的进口连接水槽的出口，该两台增压泵的出口通过变频启动柜连接焊接工作站电极头；在电极头冷却循环管路中还串联了一个过滤装置，该过滤装置位于冷却塔和回水泵之间。

而且，所述的变频启动柜的运行方式为一主一副运行，主泵为手动调速负责主力供水，副泵为变频调速负责调节压力。

而且，所述的过滤装置包括过滤槽、过滤架和过滤层，该过滤槽为锥型，过滤槽的上部制出进水口，该进水口连接电极头冷却循环管路中的冷却塔，过滤槽的下部设置出水口，该出水口连接电极头冷却循环管路中的回水泵，在过滤槽内，安装一个过滤架，该过滤架内设置多个过滤层。

而且，所述的过滤架为环状框架，其上表面均布安装两个把手。

本发明的优点和积极效果是：

1、本装置的目的是提高循环水流速，从而提高冷却效果，并扩大产能，增加生产设备。通过实践，改造后出水口末端水压由原先0.25MP提高到0.36MP，产能扩大，满足负荷的工作站数量由原先的17台设备增加到22台设备。

2、本装置在循环管路中增加了过滤装置，因此可有效去除管路中的杂质，避免管路堵塞，从而不但能提高冷却效果，还能省略反冲洗等工序。

3、使用本装置后电极头使用寿命增长，由原先的2400焊点次数增长到2600焊点次数。

4、本发明是一种设计合理、结构简单、使用简便、实用性强的电极头循环水冷却回路，使用本装置可以增加出水压力，提高冷却效果，延长电极头的使用寿命，满足生产需要。

附图说明

图1是电极头冷却水工作示意图；

图2是本发明的示意图；

图3是过滤装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细叙述本发明的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种电极头循环水冷却回路，一种电极头循环水冷却回路，包括电极头冷却循环管路，该电极头冷却循环管路包括依次连接的水槽、焊接工作站电极头、冷却塔和回水泵，回水泵的出口与水槽进口连接形成回路。由于电极头冷却循环管路的连接为现有技术，不涉及创新点，因此在此不进行详细描述。

本发明的改进点主要在于：在电极头冷却循环管路中安装两台增压泵，该两台增压泵均选用功率大于等于22KW的增压泵，且两台增压泵并联设置，该两台增压泵的进口连接水槽的出口，该两台增压泵的出口各设置一个阀门，该两台增压泵的出口通过变频启动柜连接焊接工作站电极头。所述的变频启动柜的运行方式为一主一副运行，主泵为手动调速负责主力供水，副泵为变频调速负责调节压力。此外，电极头冷却循环管路的出水口末端做管道连接并预留出水口，出水口数量不限，通常为3-10个。

在电极头冷却循环管路中还串联了一个过滤装置，该过滤装置位于冷却塔和回水泵之间。该过滤装置包括过滤槽2、过滤架3和过滤层4，该过滤槽为锥型，过滤槽的上部制出进水口1，该进水口连接电极头冷却循环管路中的冷却塔，过滤槽的下部设置出水口6，该出水口连接电极头冷却循环管路中的回水泵。在过滤槽内，安装一个过滤架，该过滤架为近似环状的框架，其上表面均布安装两个把手5，以便于将过滤架从过滤槽中取出。在过滤架内设置多个过滤层，该过滤层的材料和层数不限，如活性炭层等等，可以根据实际需要进行选择和更换。

本发明的工作原理是：

根据循环水的工作原理，冷却水的流速越大，冷却效果越好，而在冷却水的管径不变的情况下，水压越大，冷却水流速越大。所以本次专利主要是通过改善循环水的水压，从而达到改善循环水的冷却效果。