一种钣金修复拉拔器具，属于汽车钣金维修技术领域。
背景技术：
一般汽车碰撞、剐蹭等产生的钣金凹陷，需要借助专用拉拔器具，但修理厂的拉拔器具其提升高度无法精确控制，经常出现拉过位情况，费时费力。本钣金修复拉拔器具，采用螺旋提升方式，能精确控制拉拔高度，能有效防止拉过位情况。
技术实现要素：
为了克服现有技术不足，本实用新型提供一种钣金修复拉拔器具，包括拉拔系统、横杆组件、支座组件三部分，其特征在于所述钣金修复拉拔器具，其拉拔系统由拉杆、挂钩、推力轴承、内螺柱、支杆、扳手卡头六部分组成；其中挂钩与拉杆相连；拉杆与内螺柱相连；支杆上端与扳手卡头相连，下端内侧与内螺柱相连；推力轴承位于支杆下端内腔内螺柱下方，与内螺柱相接触。
作为优选的技术方案，所述的一种钣金修复拉拔器具，其特征在于拉杆顶端设有一倒角结构。
作为优选的技术方案，所述的一种钣金修复拉拔器具，其特征在于拉杆与内螺柱相连，其连接方式为螺纹连接。
作为优选的技术方案，所述的一种钣金修复拉拔器具，其特征在于支杆下端与内螺柱相连，上端与扳手卡头相连，其连接方式为插销连接、键连接，但不限于此两种连接方式。
作为优选的技术方案，所述的一种钣金修复拉拔器具，其特征在于扳手卡头为内六角结构或外六角结构，但不限于此二种结构。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型为一种螺旋提升拉拔器具，拉拔高度精度可控，杜绝拉过位现象；
2.操作简单，更省力。
附图说明
当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，如图其中：
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1为支座组件，2为横杆组件，3为螺旋提升拉拔机构主体组件，3a为扳手卡头，3b为支杆，3c为内螺纹柱，3d为推力轴承，3e为拉杆，3f为挂钩。
具体实施方式：
显然，本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。
本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当称元件、组件被“连接”到另一元件、组件时，它可以直接连接到其他元件或者组件，或者也可以存在中间元件或者组件。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义 的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
为便于对实用新型实施例的理解，下面将结合做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对实用新型实施例的限定。
实施例1：如图1所示，一种钣金修复拉拔器具，包括支座组件1，横杆组件2和螺旋提升拉拔机构主体组件3三大部分。
实施例2：如图1所示，一种钣金修复拉拔器具，其螺旋提升拉拔机构主体组件3主要包括扳手卡头3a，支杆3b，内螺柱3c，推力轴承3d，拉杆3e，挂钩3f六大部分；其中挂钩3f与拉杆3e相连，其连接方式为螺纹连接或焊接；拉杆3e与内螺柱3c相连，其连接方式为螺纹连接；支杆3b上端与扳手卡头3a相连，支杆3b下端内侧与内螺柱3c相连，其连接方式为插销连接、键连接，但不限于此两种连接方式；推力轴承3d位于支杆3b下端内腔内螺柱3c下方，与内螺柱3c相接触。将挂钩3f挂到待拉拔的物体上，扳手卡到扳手卡头3a，旋转扳手卡头3a，通过支杆3b带动内螺柱3c旋转，内螺柱3c旋转带动拉杆3e产生螺旋提升效果。推力轴承3d在螺旋提升过程中主要起到支撑、降低摩擦力、降低噪音的作用。
如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。