一种球笼拉缺口拉头装置的制作方法

本实用新型涉及球笼制造领域，尤其是一种球笼拉缺口拉头装置。

背景技术：

球笼也叫做“等速万向节”，是轿车传动系统中的重要部件，作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。球笼选用进口高强度耐磨钢材，经过精锻、冷挤压的毛坯加工而成，以此来确保毛坯的内部钢材结构的稳定性。装夹时主要依靠作业员手动装夹，对作业员技能要求高，需要实现对球笼的不同部位进行加工处理的情况，对作业员技能要求高，现有的生产前定位准备较繁琐，拉球笼窗口时由于球笼窗口不规制，刀具装夹较困难，同时现有的拉刀拉头排除废屑较为困难。

为了解决上述问题，设计一种球笼拉缺口拉头装置的就很有必要了。

技术实现要素：

本实用新型要解决现有的球笼拉缺口拉头装夹困难的不足，提供了一种球笼拉缺口拉头装置，方便拉刀的安装和排屑。

为了克服现有的拉刀装置装夹困难的不足，本实用新型采用以下技术方案。

一种球笼拉缺口拉头装置，包括拉头框架、定位窗和设在定位窗上方的限位柱，限位柱位于拉头框架的内部，限位柱内设有贯通孔，限位柱的侧面设有限位窗，限位窗内设有可以在限位窗内上下滑动的卡紧块，卡紧块的端部设有卡紧头，卡紧头伸到贯通孔内，限位柱和拉头框架通过设在拉头框架侧面的插销固定。

拉刀通过定位窗伸进限位柱的贯通孔内，定位窗口与拉刀刀头的截面配合，从而限制拉刀在拉刀框架内的旋转，卡紧头弹出，拉刀的端部通过卡紧头卡住从而完成与拉刀的上下限位，同时完成固定。

作为优选，卡紧块包括设在限位窗内的连接柱，连接柱位于限位柱外的一侧设有左右对称的圆弧形的导向块从而与连接柱形成T字形的卡紧块，导向块靠近拉头框架的一侧设有朝向背离定位窗方向的过渡斜面，拉头框架的内部设有与过渡平面匹配的导向斜面。导向块通过过渡斜面在拉头框架内的导向平面内上下滑动，在斜面的作用下卡紧块在进行上下移动的同时进行左右移动，可以使卡紧头在贯穿孔内移动，完成限位作用。导向块为圆弧形保证导向作用可靠。

作为优选，过渡斜面的与水平面的夹角在45度到60度之间。有利于卡紧块在拉头框架内的上下移动，方便卡紧头完成固定作用。

作为优选，卡紧块朝向拉头框架的外侧面设有与水平面夹角在45度到60度之间的导向齿肋，拉头框架与卡紧块配合的内侧面绕拉头框架的中心线圆周均匀的设有若干导向凸起。45度到60度的导向齿肋与拉头框架的导向凸起配合，可以使卡紧块在导向斜面作用下滑动的同时发生小范围的转动，有利于在拉刀过程中通过插销插孔将进入拉头的碎屑排出，增强拉头内的排出废屑的能力。

作为优选，卡紧块的数量在2到6个，均匀的分布在限位柱的圆周侧面。完成限位，使拉头框架所受的拉刀压力均匀，提高拉头的使用寿命和固定能力。

作为优选，连接柱的侧面设有截面为半圆的第一纳簧槽，第一纳簧槽的开口位于连接柱的内端面；限位窗内设有与第一纳簧槽对应的第二纳簧槽，第二纳簧槽整体位于限位窗内部，第一纳簧槽和第二纳簧槽组成的槽内设有弹簧。使卡紧块在正常状态下位于拉头框架的底部，方便拉头的使用。

本实用新型的有益之处在于：拉刀通过定位窗伸进限位柱的贯通孔内，定位窗口与拉刀刀头的截面配合，从而限制拉刀在拉刀框架内的旋转，卡紧头弹出，拉刀的端部通过卡紧头卡住从而完成与拉刀的上下限位，同时完成固定；45度到60度的导向齿肋与拉头框架的导向凸起配合，可以使卡紧块在导向斜面作用下滑动的同时发生小范围的转动，有利于在拉刀过程中进入拉头的碎屑排出，增强拉头内的排出废屑的能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是本实用新型中定位窗的仰视图。

图4是本实用新型中卡紧块的结构示意图。

图5是图4的右视图。

图中：拉头框架1 定位窗2 限位柱3 贯通孔31 限位窗32 卡紧块4 卡紧头41 导向块42 导向齿肋43 第一纳簧槽44 插销5 拉刀6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的描述。

图1中，一种球笼拉缺口拉头装置，包括拉头框架1、定位窗2和设在定位窗2上方的限位柱3，定位窗2通过螺钉连接在定位窗2的下端面上。

如图3所示，定位窗2的截面形状由一条圆弧和一条线段组成，通过直线段来限制拉刀6的转动。限位柱3位于拉头框架1的内部，限位柱3内设有贯通孔31，限位柱3的侧面设有限位窗32，限位窗32内设有可以在限位窗32内上下滑动的卡紧块4。

如图2和图4所示，卡紧块4包括设在限位窗32内的连接柱，连接柱位于限位柱3外的一侧设有左右对称的圆弧形的导向块42从而与连接柱形成T字形的卡紧块4，导向块42靠近拉头框架1的一侧设有朝向背离定位窗2方向的过渡斜面，过渡斜面的与水平面的夹角为45度。拉头框架1的内部设有与过渡平面匹配的导向斜面。卡紧块4的端部设有卡紧头41，卡紧头41伸到贯通孔31内，限位柱3和拉头框架1通过设在拉头框架1侧面的插销5固定。

如图5所示，卡紧块4朝向拉头框架1的外侧面设有与水平面夹角a为60度的导向齿肋43，卡紧块4设有对称的2个，分布在限位柱3的圆周侧面。拉头框架1与卡紧块4配合的内侧面绕拉头框架1的中心线圆周均匀的设有共六个导向凸起，与每个卡紧块4配合三个。

图2中，连接柱的侧面设有截面为半圆的第一纳簧槽44，第一纳簧槽44的开口位于连接柱的内端面；限位窗32内设有与第一纳簧槽44对应的第二纳簧槽，第二纳簧槽整体位于限位窗32内部，第一纳簧槽44和第二纳簧槽组成的槽内设有弹簧。

在使用时拔出插销5，限位柱3可以与拉头框架1发生相对滑动。拉刀进入拉头时，定位窗窗口与拉刀对应，保证拉刀不会转动。拉头上升时拉头框架1与拉床床身接触，并往下压，通过拉头内的斜面结构使卡紧块4缩进，此时将拉刀装进拉头内，当拉头向下移动时，由于卡紧块4的重力作用，卡紧块4的下底面与限位柱3的一侧贴合，弹簧始终位于第一纳簧槽44内。在弹簧的作用下，拉头框架相对限位柱3向上移动，卡紧头向内伸出，使其卡住拉刀，插上插销5，拉刀与拉头同时向下，拉削零件。拉头框架侧壁上的插销插孔还可以作为排除碎铁屑的清屑孔，方便拉头内部的清洁。