本实用新型涉及一种用于传动轴花键磨损试验后的拆检装置，属于拉拔工装技术领域。
背景技术：
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。正常情况下，传动轴的花键是可以自由伸缩的，当传动轴进行花键磨损试验后，花键出现变形或者有局部剥落铁屑导致传动轴的花键无法轴向伸缩，由于传动轴的结构特点决定了只能够通过拉拔的方式才能够使花键拆卸下来，现有工具无法实现，只能够采用破坏性的手段，并且很不安全。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于传动轴花键磨损试验后的拆检装置，该装置方便实用，成本低廉，安全可靠，解决了传动轴花键磨损后仍可以轴向移出的拆卸。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于传动轴花键磨损试验后的拆检装置，由施力螺母、上端定位支座、螺杆、传力臂、上端径向紧固环、传动轴、推力臂、紧固环锁紧螺栓、下端定位支座、导向杆、下端径向紧固环组成，其特征在于：推力臂一对为一组，两组推力臂布置在传动轴上并夹紧传动轴，左右两侧的推力臂分别与传动轴左右两侧的轴肩接触，半圆环形的上端径向紧固环和下端径向紧固环拼接呈圆环形的紧固环，并通过紧固环锁紧螺栓紧固在传动轴上，紧固环具体位于两组推力臂之间的位置，上端径向紧固环上固定连接螺杆，螺杆对上方的上端定位支座导向，施力螺母对上端定位支座上方限位，上端定位支座两侧轴连接有传力臂，下端径向紧固环固定连接导向杆，导向杆对下方的下端定位支座导向，下端定位支座下端有施力螺母，下端定位支座两侧也轴连接有传力臂，每个传力臂与对应位置的推力臂轴连接。
本实用新型的积极效果是该装置方便实用，成本低廉，安全可靠，解决了传动轴花键磨损后仍可以轴向移出的拆卸。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1所示，一种用于传动轴花键磨损试验后的拆检装置，由施力螺母1、上端定位支座2、螺杆3、传力臂4、上端径向紧固环5、传动轴6、推力臂7、紧固环锁紧螺栓8、下端定位支座9、导向杆10、下端径向紧固环11组成，其特征在于：推力臂7一对为一组，两组推力臂7布置在传动轴6上并夹紧传动轴6，左右两侧的推力臂7分别与传动轴6左右两侧的轴肩接触，半圆环形的上端径向紧固环5和下端径向紧固环11拼接呈圆环形的紧固环，并通过紧固环锁紧螺栓8紧固在传动轴6上，紧固环具体位于两组推力臂7之间的位置，上端径向紧固环5上固定连接螺杆3，螺杆3对上方的上端定位支座2导向，施力螺母1对上端定位支座2上方限位，上端定位支座2两侧轴连接有传力臂4，下端径向紧固环11固定连接导向杆10，导向杆10对下方的下端定位支座9导向，下端定位支座9下端有施力螺母1，下端定位支座9两侧也轴连接有传力臂4，每个传力臂4与对应位置的推力臂7轴连接。
螺杆3穿过上端定位支座2后下端与上端径向紧固环5连接，上下对称布置的紧固环通过紧固环锁紧螺栓8将传动轴6固定，下端径向紧固环11通过导向杆10与下端定位支座9连接，传力臂4分别与上端定位支座2和推力臂7连接，推力臂7成对使用，通过螺栓紧固后将传动轴6夹紧，左右两侧的推力臂分别与传动轴左右两侧的轴肩接触，通过拧紧施力螺母1后，上端定位支座2向下移动同时带动传力臂4和推力臂7向右移动，下端定位支座9沿着导向杆10向上移动，进而将传动轴6在花键配合处左右分离。