一种数控水车电主轴的制作方法

文档序号:14580585发布日期:2018-06-02 03:31阅读:496来源:国知局
一种数控水车电主轴的制作方法

本实用新型涉及电主轴,特别涉及一种数控水车电主轴,属于机电装备技术领域。



背景技术:

随着中国阀门类行业的发展,国内的阀门类已经有之前的进口转变为大规模出口,尤其以福建沿海,阀门类的加工出口贸易已经呈现种类多,廉价,大规模的特点,迅速进入国际市场,数控水车是阀门生产的核心设备,之前从国外进口的数控水车已经无法满足现在的阀门类加工关于高效率的要求,因为传统数控水车机械通过将主轴套在钢制推动套内,并用合金铜套作为滑动介质,以实现主轴的可移动式加工,由于结构原因,推动套体积大,重量高,推动过程花费时间长,造成加工效率低下,设备磨损加快,合金铜套由于热胀冷缩效应,在国内不同地域、温度情况下出现不同程度的变形,导致设备的稳定性低,普及性差。此外传统机械主轴需要外置电机驱动,占用设备空间,使设备体积增大,有碍于小型化的发展。改变合金铜-钢制推动套结构,由机械主轴改为电主轴,减小设备体积,缩短加工时间,保证加工精度和光洁度,成为阀门类加工行业急需解决的技术难题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服目前的数控水车在使用中存在的上述问题,提供一种数控水车电主轴。

为实现本实用新型的目的,采用了下述的技术方案:一种数控水车电主轴,包括电机,所述的电机为永磁电机,永磁电机包括设置在电机壳体内的定子、转子系统,定子与旋转轴一体设置在旋转轴外,电机壳体的前端同轴设置有主轴壳体,在主轴壳体的前部的旋转轴上设置有前轴承组,在主轴壳体的后部的旋转轴上设置有中间轴承组,在电机后部的旋转轴上设置有后轴承组,旋转轴的前端伸出主轴壳体,后端伸出电机壳体,位于电机壳体后的旋转轴上设置有旋转编码器,在主轴壳体的前部内旋转轴外设置有前密封盖,前密封盖前部设置有前盖,前密封盖顶在前轴承组最前部轴承的内圈上,前盖顶在前轴承组最前部轴承的外圈上,在主轴壳体及电机壳体上设置有相互连通的冷却水道,冷却水道的进水口和出水后位于电机后端面上,沿主轴壳体圆周方向均匀分布有四道轴向的导轨槽,在电机壳体的最底部设置有一道轴向的导轨槽,在各导轨槽内配合设置有导轨;进一步的,所述的前轴承组各轴承之间设置有隔垫,隔垫由内隔垫和外隔垫组成,内隔垫顶在两个相邻的轴承内圈之间,外隔垫顶在相邻的轴承外圈之间。

本实用新型的积极有益技术效果在于:电机壳体内安装永磁转子、定子系统,通过永磁驱动器驱动,体积小,扭矩大,发热量小,占用设备空间小等特点。配合后端编码器可实现定速加工。定子部件外设置螺旋冷却水道,电机壳体外设置快插式接口,冷却水通过壳体管道进入螺旋冷却水道,冷却永磁转子-定子系统,主轴壳体外圆均匀分布四道导轨槽,电机壳体外圆正下方有一道导轨槽,用于安装直线导轨,导轨可通过螺钉固定于主轴外圆键槽内,在使用时可将导轨滑块固定于钢制推动套内,舍弃传统合金铜-钢制推动套结构,避免了热胀冷缩效应,使主轴可在不同温度环境下都可以平稳移动,在角接触球轴承组之间设置有隔垫,增加轴承轴向间的距离,提高主轴稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是主轴壳体圆截面的示意图。

图3是电机壳体圆截面的示意图。

具体实施方式

为了更充分的解释本发明的实施,提供本发明的实施实例,这些实施实例仅仅是对本发明的阐述,不限制本发明的范围。

结合附图对本实用新型进一步详细的解释,附图中各标记为:1:旋转轴;2:前盖;3:前密封盖;4:主轴壳体;5:电机壳体;6:定子、转子系统;7:前轴承组的轴承;8:内隔垫;9:外隔垫;10:后盖;11:旋转编码器;12:中间轴承组的轴承;13:后轴承组中的轴承;14:主轴壳体上道轨槽内的导轨;15:电机壳体上道轨槽内的导轨。

如附图所示,一种数控水车电主轴,包括电机,所述的电机为永磁电机,永磁电机电包括设置在电机壳体内的定子、转子系统,6所示为定子转子系统,转子与旋转轴一体设置在定子内,电机壳体5的前端同轴设置有主轴壳体4,在主轴壳体4的前部的旋转轴上设置有前轴承组,7所示为前轴承组的轴承;在主轴壳体的后部的旋转轴上设置有中间轴承组,在电机后部的旋转轴上设置有后轴承组,12所示中间轴承组的轴承、13所示后轴承组中的轴承;旋转轴1的前端伸出主轴壳体,后端伸出电机壳体,位于电机壳体后的旋转轴上设置有旋转编码器11,在主轴壳体的前部内旋转轴外设置有前密封盖3,前密封盖3前部设置有前盖2,前密封盖顶在前轴承组最前部轴承的内圈上,前盖顶在前轴承组最前部轴承的外圈上,在主轴壳体及电机壳体上设置有相互连通的冷却水道,冷却水道的进水口和出水后位于电机后端面上,冷却水道在图中没有示出,沿主轴壳体圆周方向均匀分布有四道轴向的导轨槽,在电机壳体的最底部设置有一道轴向的导轨槽,在各导轨槽内配合设置有导轨,图中14为主轴壳体上道轨槽内的导轨,15为电机壳体上道轨槽内的导轨,所述的前轴承组各轴承之间设置有隔垫,隔垫由内隔垫8和外隔垫9组成,内隔垫顶在两个相邻的轴承内圈之间,外隔垫顶在相邻的轴承外圈之间。

在详细说明本发明的实施方式之后,熟悉该项技术的人士可清楚地了解,在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改,凡依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均属于本发明技术方案的范围,且本发明亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。

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