本实用新型属于汽车零件加工机械领域，尤其是涉及一种汽车零件开孔磨平模具。
背景技术：
随着生活水平的提高，人们对汽车内饰件的要求越来越高。为达到比较好的触感和视觉效果。汽车的厚板在进行厚板开孔工序后，厚板的表面会产生冲孔刺，现有技术中需要取出冲孔后的厚板再人工进行表面打磨，人工打磨增加操作人员、打磨设备、半成品周转箱、场地等，不仅生产工期会变长，产品的报废率也会增加。针对目前这些现状，亟待研发一种模具既能够冲孔，又能将厚板打磨光滑，保证产品精度，减少报废率的加工模具。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车零件开孔磨平模具，以解决上述问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车零件开孔磨平模具，包括上模座和下模座，所述上模座下方设置有缓冲板，所述下模座上表面设置有冲孔模板和打磨模板；
所述上模座与缓冲板之间设置有两个或两个以上的缓冲弹性件，所述上模座的下表面左右对称设置有冲孔组件和下压组件，所述冲孔组件包括设置于上模座下表面的固定件和设置于固定件下表面的冲孔头，所述下压组件包括设置于上模座下表面的固定件和设置于固定件下表面的下压板，所述冲孔组件和下压组件均贯穿缓冲板；
所述冲孔模板的上表面开设有与冲孔头同轴的成型槽，所述打磨模板的上表面开设有与下压组件同轴的打磨槽，所述成型槽的两侧对称设置有L型夹持板，所述L型夹持板的一边设置于下模板的上表面，另一边与上模板的侧壁之间设置有缓冲弹性件，且其外侧连接有水平设置的第一气缸，所述成型槽内部竖直设置有一个或一个以上的顶杆，所述顶杆的底部与成型槽的底部之间设置有缓冲弹性件；所述的打磨槽内竖直设置有打磨组件。
进一步的，所述打磨组件包括水平设置于打磨槽内的打磨轮，所述的打磨轮下方设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴与打磨轮同轴连接，所述旋转电机下方还设置有第二气缸。
进一步的，所述旋转电机与第二气缸之间还设置有滑动板，所述第二气缸的伸缩杆顶部设置有缓冲弹性件。
进一步的，所述固定件与缓冲板之间设置有耐磨件。
进一步的，所述的缓冲弹性件为弹簧或弹簧箱。
进一步的，所述缓冲弹性件为弹簧，所述弹簧的外围设置有用于防止其左右摆动的限位件。
相对于现有技术，本实用新型所述的汽车零件开孔磨平模具具有以下优势：
(1)本实用新型所述的汽车零件开孔磨平模具能够在一台设备中实现开孔和打磨，减少了人工打磨的成本；
(2)本实用新型所述的汽车零件开孔磨平模具结构简单、操作便捷，加工完成的汽配配件质量高；
(3)本实用新型所述的汽车零件开孔磨平模具中设置有若干缓冲弹性件能够有效地减少模具中的零件对汽车零件的磨损和碰撞，进一步提高了产品的质量和品质。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的汽车零件开孔磨平模具示意图。
附图标记说明：
1、上模座；2、下模座；3、冲孔模板；4、打磨模板；5、缓冲弹性件；6、固定件；7、冲孔头；8、下压板；9、成型槽；10、打磨槽；11、L型夹持板；12、第一气缸；13、顶杆；15、打磨轮；16、旋转电机；17、滑动板；18、第二气缸；19、耐磨件；20、缓冲板；
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
一种汽车零件开孔磨平模具，如图1所示，该模具包括上模座1和下模座2，上模座1下方设置有缓冲板20，下模座2上表面设置有冲孔模板3和打磨模板4；
所述上模座1与缓冲板20之间设置有两个或两个以上的缓冲弹性件5，上模座1的下表面左右对称设置有冲孔组件和下压组件，冲孔组件包括设置于上模座1下表面的固定件6和设置于固定件6下表面的冲孔头7，下压组件包括设置于上模座1下表面的固定件6和设置于固定件6下表面的下压板8，所述冲孔组件和下压组件均贯穿缓冲板20；
冲孔模板3的上表面开设有与冲孔头7同轴的成型槽9，打磨模板4的上表面开设有与下压组件同轴的打磨槽10，成型槽9的两侧对称设置有L型夹持板11，所述L型夹持板11的一边设置于下模板的上表面，为了使L型夹持板11能够加持住待加工的汽车配件，该边的长度大于下模板长度的1/2，另一边与上模板的侧壁之间设置有缓冲弹性件5，且其外侧连接有水平设置的第一气缸12，成型槽9内部竖直设置有一个或一个以上的顶杆13，顶杆13的底部与成型槽9的底部之间设置有缓冲弹性件5；所述的打磨槽10 内竖直设置有打磨组件。
打磨组件包括水平设置于打磨槽10内的打磨轮15，打磨轮15下方设置有旋转电机16，旋转电机16 的输出轴于打磨轮15同轴连接，旋转电机16下方还设置有第二气缸18。旋转电机16与第二气缸18之间还设置有滑动板17，第二气缸18的伸缩杆顶部设置有缓冲弹性件5。通过第二气缸18实现对旋转电机16 和打磨轮15的提升，通过电机控制打磨轮15的转速。
固定件6与缓冲板20之间设置有耐磨件19，如橡胶垫，防止在缓冲板20与冲压组件和冲孔组件摩擦过多损坏设备。
本实施例所述的模具中的缓冲弹性件5为弹簧或弹簧箱，当缓冲弹性件5为弹簧时，可在弹簧的外围设置有用于防止其左右摆动的限位件，提高加工精度。
本实用新型的工作过程为：将待加工的汽车零件放置与成型槽9上方，启动气缸驱动L型夹持板11 水平将汽车配件加持住，上模座1下压将汽车零件压在下模座2上，弹簧也同时下降，冲孔组件下降对汽车配件进行冲孔，抬起上模座1后，将冲孔后的汽车零件防置于打磨槽10中，再次驱动上模座1下降，使下压板8固定汽车配件，之后启动打磨组件，对汽车零件的冲孔表面进行打磨。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。