本实用新型涉及一种汽车连杆撑孔机。
背景技术：
连杆是汽车发动机的主要传动之一，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。
连杆粗胚在加工过程中通常需要先将连杆的大头端切开分为两段，然后再将两段通过螺栓抵紧使其紧密贴合，以便对连杆粗胚进行其它处理。以非调质钢制成的连杆（如C70S6），连杆大头端的两段呈齿形设置，有微小的起伏点，所以当连杆初步处理完成时，连杆的大头端两段会因螺栓等外力影响紧紧贴合在一起，需要通过汽车连杆撑孔机来将二者分离。
但是当连杆初步处理完成时，连杆的大头端两段会因螺栓等外力影响紧紧贴合在一起，因此需要一个机器来将二者分离。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车连杆撑孔机，通过使用撑孔机来将连杆大头端紧密贴合的两段分开。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车连杆撑孔机，其特征在于：包括支架、安装于支架上的驱动油缸、开设于支架上的滑槽、滑动连接于滑槽内的滑块、安装于滑块上呈圆柱形的凸块、开设于凸块远离滑槽一端的插槽、固定在驱动油缸活塞杆上与插槽插接配合的插柱，所述凸块由两个结构相同的块体一与块体二抵接而成，所述插槽在块体一与块体二上各设置一半，所述插柱直径自临近插槽一端向另一端逐步变大。
通过采用上述技术方案，可以将需要撑开的连杆大端套接于凸块上，然后通过驱动油缸驱动插柱向插槽移动，由于插柱直径逐步变大，所述块体一与块体二会在插柱的作用下向相反方向移动，从而撑开连杆大头端，使其重新分为两段。
本实用新型进一步设置为：所述滑块呈燕尾形设置。
通过采用上述技术方案，可以避免滑块从滑槽内脱离出来。
本实用新型进一步设置为：所述插槽顶端设有便于插柱插入的导向斜面。
通过采用上述技术方案，使插柱更容易插入到插槽中撑开连杆。
本实用新型进一步设置为：所述驱动油缸固定于支架上，驱动油缸与插柱固定连接。
通过采用上述技术方案，用油缸驱动插柱可以使插柱的移动更稳定。
本实用新型进一步设置为：所述支架包括底架与顶架，所述底架与顶架固定连接，所述驱动油缸安装于顶架上，所述驱动油缸的活塞杆竖直向下设置。
通过采用上述技术方案，便于插柱将连杆撑开。
本实用新型进一步设置为：所述顶架与底架之间设有加强管。
通过采用上述技术方案，加强顶架与底架之间的连接强度，避免顶架与底架变形。
本实用新型进一步设置为：所述底架包括支腿与桌板，所述滑块固定于桌板上，所述桌板与支腿之间设有加强杆。
通过采用上述技术方案，可以有效避免桌板变形导致撑孔机损坏。
本实用新型进一步设置为：所述桌板安装凸块的周向设有挡板。
通过采用上述技术方案，避免撑孔机撑开连杆后连杆因惯性从桌面滑落。
本实用新型进一步设置为：所述凸块一侧设有固定块，所述固定块与桌板固定连接。
通过采用上述技术方案，固定块套接于连杆小口内，辅助固定连杆。
本实用新型进一步设置为：所述顶架上还设有用于冷却驱动油缸的冷却风扇。
通过采用上述技术方案，冷却风扇可以冷却油缸，可以避免油缸因过热而损坏，延长油缸的使用寿命。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
操作者在将连杆大头端的两段分开时，可以直接将连杆放于支架上，然后通过驱动油缸驱动插柱将连杆大头端的两段分开，方便快捷。
附图说明
图1为本实施例的整体结构示意图；
图2为本实施例中凸块、滑槽、导向斜面的结构以及位置关系爆炸示意图。
图中：1、支架；11、驱动油缸；12、底架；121、支腿；122、桌板；123、加强杆；124、挡板；13、顶架；14、加强管；15、冷却风扇；2、撑孔装置；21、滑块；22、凸块；221、块体一；222、块体二；23、滑槽；24、插槽；241、导向斜面；25、插柱；3、固定块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
实施例：一种汽车连杆撑孔机，如图1所示，包括支架1、安装于支架1上的驱动油缸11、安装于支架1上的撑孔装置2。
如图1所示，支架1包括底架12与顶架13，其中底架12与顶架13固定连接，为了加强底架12与顶架13之间的连接强度，顶架13与底架12之间还固定连接有加强管14；底架12包括支腿121与桌板122，其中支腿121与桌板122之间固定连接，为了防止桌板122变形，桌板122与支腿121之间还固定连接有加强杆123。
如图1和图2所示，撑孔装置2包括开设于桌板122上的滑槽24，在滑槽24内滑动连接有呈燕尾形设置的滑块21，在滑块21远离滑槽的一端固定连接有呈圆柱形设置的凸块22；凸块22有两块机构完全相同的块体一221与块体二222抵接而成。
如图1和图2所示，凸块22顶部开设有插槽24，插槽24被块体一221与块体二222均分为两部分；在插槽24内插接配合有插柱25，插柱25的直径自临近插槽24一端向另一端逐步变大；在插槽24顶端还设有辅助插柱25插入到插槽24内的导向斜面241。
如图1所示，在插柱25远离插槽24的一端固定连接有驱动油缸11，驱动油缸11活塞杆一端竖直向下垂直于插槽24设置并与插柱25固定连接，底座一端与顶架13固定连接；为了避免油缸过热而损坏，支架1上还固定连接有用于冷却油缸的冷却风扇15。
如图1所示，在桌板122上安装凸块22的周向固定连接有防止连杆滑落的挡板124；在桌板122上安装凸块22的一侧固定连接有辅助固定连杆的固定块3，固定块3的直径小于连杆小头端的内径。
操作者在使用撑孔机时：
1）将块体一221与块体二222合并成圆柱形，形成凸块22；
2）将连杆的大头端套接于凸块22上，小头端套接于固定块3上；
3）启动驱动油缸11，驱动油缸11的活塞杆带动插柱25插入到插槽24内撑开连杆；
4）关闭油缸，插柱25回复到初始位置；
5）取下撑开的连杆，然后重复上述（1）、（2）、（3）、（4）步骤。
当撑孔机连续工作时，可以打开冷却风扇15对驱动油缸11进行冷却，减少由于驱动油缸11过热导致损坏的情况。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。