本实用新型涉及一种工装夹具，尤其是一种适用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，属于工件夹紧装置技术领域。
背景技术：
如附图1、图2所示，一种铸铝材质的汽车发电机端盖1，在对该汽车发电机端盖1的铸造毛坯件加工过程中，需要通过铣刀对其左右两侧装配座1-1的上、下端面进行铣平面作业。
现有技术中，针对汽车发电机端盖铸造毛坯件加工作业时工件装夹问题，通常采用单件装夹方式，由于一个工作循环只能完成一个工件的加工，工作效率较低，难以匹配正常的生产节拍。
技术实现要素：
本实用新型提供一种用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，旨在解决汽车发电机端盖铸造毛坯件加工作业时多个工件装夹的问题，达到提高工作效率、保证与正常生产节拍一致的目的。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，为上下布置的双层结构，由分别用于实现汽车发电机端盖装配座上、下端面加工的第一工件夹紧机构和第二工件夹紧机构组成，所述第一工件夹紧机构和第二工件夹紧机构通过螺栓组件固定装配；在所述第一工件夹紧机构中设有圆环形结构的上固定板，在上固定板的上端面沿圆周方向均匀布置上夹紧组件和第一工件定位座，由相对布置的一个上夹紧组件和一个第一工件定位座组成上夹紧单元，在上固定板的底面沿圆周方向均匀布置与第二工件夹紧机构配合的第二工件定位座；所述第二工件夹紧机构设有圆盘结构的下固定板，在下固定板周边位置均匀布置下夹紧组件，由相对布置的一个下夹紧组件和一个第二工件定位座组成下夹紧单元。
上述用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，所述上夹紧组件包括上压板、上压板座、上压紧手柄、上压紧手柄座、上铰接座和上固定座；所述上压板为匹配汽车发电机端盖工件的圆盘结构，与上压板座配装；所述上压板座为长臂一端固定在短臂中间位置的“T”型结构，在其长臂另一端安装上压板，其短臂两端分别与上铰接座、上压紧手柄铰接装配；所述上压紧手柄为杠杆结构，其支点部位通过上压紧手柄座与上铰接座装配；所述上铰接座通过上固定座安装在上固定板上。
上述用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，所述上压板座在其长臂尾端设有用于实现上压板位置调整的滑槽。
上述用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，所述下夹紧组件包括下压紧手柄、下压紧手柄座、下固定座、下连杆、滚轮和下压板；所述下压紧手柄为杠杆结构，其支点部位通过下压紧手柄座与下固定座装配，其从动臂与“L”型结构下连杆的短臂铰接装配；所述下连杆长臂一端与下固定座铰接装配，在下连杆长臂与短臂交汇处安装滚轮；所述滚轮与下压板接触，通过滚轮驱动下压板上下动作。
上述用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，所述下夹紧组件中还设置有对称布置的两组压板升降导向元件，所述压板升降导向元件包括导向套和导向杆；所述导向套固定在下固定座上，所述导向杆一端与导向套配装，另一端固定在下压板上。
上述用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，所述第一工件定位座、第二工件定位座均为与汽车发电机端盖底面内壁匹配的圆盘结构。
上述用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，所述上夹紧单元的数量优选为六组。
上述用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，所述下夹紧单元的数量优选为六组。
本实用新型为一种用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，它通过上下布置的双层结构，提供了分别与汽车发电机端盖装配座上、下端面加工匹配的两种工件夹紧方式，可通过对机床设备上铣刀上下位置的调节，分别对安装在上、下层的工件进行加工；本实用新型在上层的第一工件夹紧机构中设置若干个上夹紧单元，在下层的第二夹紧机构中设置若干个下夹紧单元，因此可实现多个工件的同时装夹，在一个工作循环中，可通过设置在机床设备上的驱动机构带动本实用新型旋转一定角度，从而完成多个工件的加工。由此可见，本实用新型解决了汽车发电机端盖铸造毛坯件加工作业时多个工件的装夹问题，达到了提高工作效率、保证与正常生产节拍一致性的目的。
附图说明
图1是汽车发电机端盖结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型结构示意图(俯视)；
图4是图3的K向视图；
图5是上夹紧组件结构示意图；
图6是上夹紧组件工作原理示意图；
图7是下夹紧组件结构示意图；
图8下夹紧组件工作原理示意图；
图9是汽车发电机端盖装配座上端面加工示意图；
图10是汽车发电机端盖装配座下端面加工示意图。
图中各标号清单为：
1、汽车发电机端盖，1-1、装配座；
2、用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，2-1、上固定板，2-2、第一工件定位座，2-3、螺栓组件，2-4、下固定板，2-5、上夹紧组件，2-5-1、上压板，2-5-2、上压板座，2-5-2-1、滑槽，2-5-3、上压紧手柄，2-5-4、上压紧手柄座，2-5-5、上铰接座，2-5-6、上固定座，2-6、下夹紧组件，2-6-1、下压紧手柄，2-6-2、下压紧手柄座，2-6-3、下固定座，2-6-4、下连杆，2-6-5、导向套，2-6-6、导向杆，2-6-7、下压板，2-6-8滚轮，2-7、第二工件定位座；
3、铣刀。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参看图1、图2、图3、图4，本实用新型为一种用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，它为上下布置的双层结构，由分别用于实现汽车发电机端盖装配座上、下端面加工的第一工件夹紧机构和第二工件夹紧机构组成，所述第一工件夹紧机构和第二工件夹紧机构通过螺栓组件2-3固定装配；在所述第一工件夹紧机构中设有圆环形结构的上固定板2-1，在上固定板2-1的上端面沿圆周方向均匀布置上夹紧组件2-5和第一工件定位座2-2，由相对布置的一个上夹紧组件和一个第一工件定位座组成上夹紧单元，上夹紧单元数量为六组，在上固定板2-1的底面沿圆周方向均匀布置与第二工件夹紧机构配合的第二工件定位座2-7，所述第一工件定位座2-2和第二工件定位座2-7对称布置，均为与汽车发电机端盖1底面内壁匹配的圆盘结构；所述第二工件夹紧机构设有圆盘结构的下固定板2-4，在下固定板2-4周边位置均匀布置下夹紧组件2-6，由相对布置的一个下夹紧组件和一个第二工件定位座组成下夹紧单元，下夹紧单元数量为六组。
参看图5，本实用新型所述的用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，其上夹紧组件2-5包括上压板2-5-1、上压板座2-5-2、上压紧手柄2-5-3、上压紧手柄座2-5-4、上铰接座2-5-5和上固定座2-5-6；所述上压板2-5-1为匹配汽车发电机端盖1工件的圆盘结构，与上压板座2-5-2配装；所述上压板座2-5-2为长臂一端固定在短臂中间位置的“T”型结构，在其长臂另一端安装上压板2-5-1，其短臂两端分别与上铰接座2-5-5、上压紧手柄2-5-3铰接装配；所述上压紧手柄2-5-3为杠杆结构，其支点部位通过上压紧手柄座2-5-4与上铰接座2-5-5装配；所述上铰接座2-5-5通过上固定座2-5-6安装在上固定板2-1上。
参看图6，本实用新型所述的用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，其上夹紧组件2-5工作原理是：将汽车发电机端盖1安装在上固定板2-1的第一工件定位座2-2上，然后下压杠杆结构的上压紧手柄2-5-3主动臂，使上压紧手柄座2-5-4绕其与上铰接座2-5-5的铰接轴逆时针转动，上压紧手柄2-5-3从动臂推动上压板座2-5-2绕其与上铰接座2-5-5的铰接轴逆时针转动，从而带动上压板2-5-1向下压紧汽车发电机端盖1工件。
参看图7，本实用新型所述的用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，其下夹紧组件2-6包括下压紧手柄2-6-1、下压紧手柄座2-6-2、下固定座2-6-3、下连杆2-6-4、滚轮2-6-8、下压板2-6-7和压板升降导向元件；所述下压紧手柄2-6-1为杠杆结构，其支点部位通过下压紧手柄座2-6-2与下固定座2-6-3装配，其从动臂与“L”型结构下连杆2-6-4的短臂铰接装配；所述下连杆2-6-4长臂一端与下固定座2-6-3铰接装配，在下连杆长臂与短臂交汇处安装滚轮2-6-8；所述滚轮2-6-8与下压板2-6-7接触，通过滚轮2-6-8驱动下压板2-6-7上下动作将工件压紧；所述压板升降导向元件对称布置两组，每一组压板升降导向元件均包括导向套2-6-5和导向杆2-6-6；所述导向套2-6-5固定在下固定座2-6-3上，所述导向杆2-6-6一端与导向套2-6-5配装，另一端固定在下压板2-6-7上。
参看图8，本实用新型所述的用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，其下夹紧组件2-6工作原理是：将汽车发电机端盖1翻转，卡装在上固定板2-1底面的第二工件定位座2-7上，然后下压杠杆结构的下压紧手柄2-6-1主动臂，使下压紧手柄座2-6-2绕其与下固定座2-6-3的铰接轴顺时针转动，下压紧手柄2-6-2从动臂带动下连杆2-6-4绕其与下铰接座2-6-3的铰接轴顺时针转动，从而通过滚轮2-6-8推动下压板2-6-7向上压紧汽车发电机端盖1工件。
本实用新型为一种用于汽车发电机端盖加工的工装夹具，它通过上下布置的双层结构，提供了分别与汽车发电机端盖1装配座1-1上、下端面加工匹配的两种工件夹紧方式，可通过对机床设备上铣刀3上下位置的调节，分别对安装在上、下层的汽车发电机端盖1工件进行加工。进行汽车发电机端盖1加工时，采用本实用新型可将多个汽车发电机端盖1工件夹紧固定，如附图9所示，布置在上层的上夹紧单元将一组汽车发电机端盖1工件夹紧定位，调整机床设备上铣刀3上下位置，使其与汽车发电机端盖1装配座1-1的上端面位置匹配，在完成一个工件的加工后，通过设置在机床设备上的驱动机构带动本实用新型旋转一定角度，对另一个工件进行加工；如附图10所示，布置在下层的下夹紧单元将一组倒置的汽车发电机端盖1工件夹紧定位，调整机床设备上铣刀3上下位置，使其与汽车发电机端盖1装配座1-1的下端面位置匹配，在完成一个工件的加工后，通过设置在机床设备上的驱动机构带动本实用新型旋转一定角度，对另一个工件进行加工。