本实用新型属于汽车配件生产技术领域，具体涉及一种汽车水箱中间扣压刀工装。
背景技术：
汽车冷却模块包括水箱、冷却风扇、中冷器，在水箱的生产过程中需要用扣压刀压边。现有的扣压刀工装如图1所示，包括工装本体11和扣压刀12，所述工装本体11呈扁平状，所述工装本体包括梯形块111和方形块112；所述扣压刀12呈长条形，所述扣压刀12位于所述工装本体11的梯形块111的底边上。在用扣压刀进行压边时，现有的扣压刀工装的工装本体的梯形块和方形块交界处受到垂直于扣压刀的作用力大，压边次数多了之后，现有的扣压刀工装的工装本体的梯形块和方形块交界处容易出现断裂，增加了工装使用成本，影响了生产效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种汽车水箱中间扣压刀工装。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
汽车水箱中间扣压刀工装，其特征在于，包括工装本体和扣压刀，所述工装本体呈扁平的梯形块；所述扣压刀呈长条形，所述扣压刀位于所述工装本体的梯形块的底边上。
根据本实用新型的优选实施例，所述扣压刀与所述工装本体的上平面之间设有一斜面。
根据本实用新型的优选实施例，在所述工装本体上设有至少两个固定通孔，用于将所述汽车水箱中间扣压刀工装固定在设备上。
根据本实用新型的优选实施例，所述固定通孔的数量为四个。
根据本实用新型的优选实施例，所述四个固定通孔远离所述扣压刀设置。
根据本实用新型的优选实施例，所述工装本体靠近所述扣压刀部分的厚度比远离所述扣压刀部分的厚度薄，在所述工装本体的背面上设有一凸台，所述凸台位于所述工装本体的背面的梯形的两竖直平行边的底部，且位于所述四个固定通孔的上方。
与现有技术相比，本实用新型的汽车水箱中间扣压刀工装，工装本体整体为梯形块，不存在梯形块和方形块的交界处的垂直作用力，工装本体的梯形块的作用力由梯形块的斜边均匀受力，减少了垂直作用力，扣压刀工装不容易出现断裂，减少了工装使用成本，提高了生产效率。
附图说明
图1为现有的汽车水箱中间扣压刀工装的结构示意图。
图2为本实用新型涉及的汽车水箱中间扣压刀工装的结构示意图。
图3为本实用新型涉及的汽车水箱中间扣压刀工装的另一角度的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。
参见图2-3，本实用新型的汽车水箱中间扣压刀工装，包括工装本体21和扣压刀22，所述工装本体21呈扁平的梯形块；所述扣压刀22呈长条形，所述扣压刀22位于所述工装本体21的梯形块的底边上。
作为本实用新型的优选实施例，所述扣压刀22与所述工装本体21的上平面之间设有一斜面211。在所述工装本体21上设有至少两个固定通孔212，用于将所述汽车水箱中间扣压刀工装固定在设备上。更优选地，所述固定通孔212的数量为四个。所述四个固定通孔212远离所述扣压刀21设置。
作为本实用新型的优选实施例，所述工装本体21靠近所述扣压刀22部分的厚度比远离所述扣压刀22部分的厚度薄，在所述工装本体21的背面上设有一凸台213，所述凸台213位于所述工装本体21的背面的梯形的两竖直平行边的底部，且位于所述四个固定通孔212的上方。
如图1所示的现有的汽车水箱中间扣压刀工装，工装本体11的梯形块111和方形块112的交界处受到垂直于扣压刀12的作用力大，扣压刀工装容易出现断裂；而如图2-3所示的本实用新型的汽车水箱中间扣压刀工装，不存在梯形块和方形块交界处的垂直作用力，工装本体21的梯形块的应力由梯形块的斜边214均匀受力，减少了垂直作用力，扣压刀工装不容易出现断裂。
与现有技术相比，本实用新型的汽车水箱中间扣压刀工装，工装本体整体为梯形块，不存在梯形块和方形块的交界处的垂直作用力，工装本体的梯形块的作用力由梯形块的斜边均匀受力，减少了垂直作用力，扣压刀工装不容易出现断裂，减少了工装使用成本，提高了生产效率。
本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。