本实用新型涉及小吨位压机，具体说是用于对立柱进行固定、保证立柱间平行度的一种小吨位压机立柱紧固机构。
背景技术：
目前，小吨位压机中使用的立柱紧固机构包括立柱、上横梁和下横梁，上横梁与下横梁间呈上、下并排布置。所述上横梁上有上通孔，上通孔正下方的下横梁上有下通孔，所述立柱的上端穿过上横梁的上通孔伸出到上横梁之上，立柱的下端穿过上横梁的下通孔伸出到下横梁之下，立柱的上端和下端均加工有锁紧螺母，且立柱的上端和下端均连接有螺母。位于横梁与下横梁间的那端立柱上有导向套。位于导向套与上横梁间的那段立柱上加工有外螺纹，且该段立柱上有调节螺栓。为了保证立柱间的平行度，这种立柱紧固机构调节螺栓的内螺纹与立柱的外螺纹需要保证较高的加工精度，加工过程较困难。而且，压机在振动过程中，螺纹连接的调节螺栓易松动，造成上、下横梁间的平行度跑偏，降低压制的质量。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种小吨位压机立柱紧固机构，该立柱紧固机构的加工过程较简单，压制质量较高。
为解决上述问题，提供以下技术方案：
本实用新型的小吨位压机立柱紧固机构包括立柱、上横梁和下横梁，上横梁与下横梁间呈上、下并排布置。所述上横梁上有上通孔，上通孔正下方的下横梁上有下通孔，所述立柱的上端穿过上横梁的上通孔伸出到上横梁之上，立柱的下端穿过上横梁的下通孔伸出到下横梁之下，立柱的上端和下端均加工有外螺纹，且立柱的上端和下端均连接有锁紧螺母。位于上横梁与下横梁间的那段立柱上有导向套。其特点是位于导向套与上横梁间的那段立柱上套有调节套，调节套与立柱间呈滑动状配合。所述调节套由两个断面为半圆形的分体单元互相对接而成，且分体单元间呈可拆卸状连接。
其中，所述下通孔的上端内径大于其它位置的内径，从而在下通孔内形成周向台阶，下通孔的上端内有定位套，定位套套在立柱上，定位套的外壁与下通孔上端的内壁相抵。
所述立柱的上端和下端上的锁紧螺母均有两个。
采取以上方案，具有以下优点：
由于本实用新型的小吨位压机立柱紧固机构的导向套与上横梁间的那段立柱上套有调节套，调节套与立柱间呈滑动状配合，调节套由两个断面为半圆形的分体单元互相对接而成，且分体单元间呈可拆卸状连接。这种小吨位压机立柱紧固机构的调节套与立柱间采用孔与轴配合的方式。因此，调节套与立柱均无需加工配合精度较高的螺纹，从而大大简化了加工过程。而且，在压机振动过程中，调节套不会松动，从而使得上、下横梁间的平行度始终较好，保证了压制的质量。
附图说明
图1为本实用新型的小吨位压机立柱紧固机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，本实用新型的小吨位压机立柱5紧固机构包括立柱5、上横梁2和下横梁7，上横梁2与下横梁7间呈上、下并排布置。所述上横梁2上有上通孔，上通孔正下方的下横梁7上有下通孔，所述立柱5的上端穿过上横梁2的上通孔伸出到上横梁2之上，立柱5的下端穿过上横梁2的下通孔伸出到下横梁7之下，立柱5的上端和下端均加工有外螺纹，且立柱5的上端和下端均连接有锁紧螺母1。位于上横梁2与下横梁7间的那段立柱5上有导向套3。其特点是位于导向套3与上横梁2间的那段立柱5上套有调节套4，调节套4与立柱5间呈滑动状配合。所述调节套4由两个断面为半圆形的分体单元互相对接而成，且分体单元间呈可拆卸状连接。本实施例中两个分体单元的一端铰接在一起，另一端通过螺钉相连，使得分体单元间呈可拆卸状连接。
为了防止立柱5晃动，提高加工精度。所述下通孔的上端内径大于其它位置的内径，从而在下通孔内形成周向台阶，下通孔的上端内有定位套6，定位套6套在立柱5上，定位套6的外壁与下通孔上端的内壁相抵。本实施例中定位套6与立柱5的配合公差为H8/f7，定位套6与下通孔上端的配合公差为H9/f9。
所述立柱5的上端和下端上的锁紧螺母1均有两个。
本实用新型的小吨位压机立柱5紧固机构的调节套4与立柱5间采用孔与轴配合的方式，无需加工配合精度较高的螺纹，从而大大简化了加工过程。而且，在压机振动过程中，调节套4不会松动，从而使得上、下横梁7间的平行度始终较好，保证了压制的质量。另外，利用定位套6可实现精定位，提高加工精度。