本实用新型涉及新能源汽车制造领域，尤其涉及一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床立柱结构。
背景技术：
目前在对新能源汽车进行加工制造时，会使用镗铣床对车辆后桥进行加工，而镗铣床上通常会设置立柱结构，但是目前的立柱结构只是通过单纯的丝杆进行竖直传动，在传动时传动力不易控制且容易导致丝杆损坏，影响镗铣床的使用寿命。因此，解决镗铣床上立柱结构传动力不易控制且丝杆容易损坏的问题就显得尤为重要了。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床立柱结构，Z向丝杆结构上的固定座的另外一端安装有伺服电机，丝杆与伺服电机通过联轴器连接在一起。当电机旋转的时候，通过联轴器也将旋转力传递给了丝杆，丝杆旋转，则螺母就会来回移动，进而完成工作，解决了镗铣床上立柱结构传动力不易控制且丝杆容易损坏的问题。
本实用新型提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床立柱结构，包括立柱本体，所述立柱本体上设置有Z向丝杆结构和平衡缸结构，所述Z向丝杆结构设置在立柱本体内，所述平衡缸结构设置在Z向丝杆结构上端，所述Z向丝杆结构包括丝杆、伺服电机和支撑座，所述伺服电机设置在丝杆的一端，支撑座设置在丝杆的另一端，所述伺服电机与丝杆之间设置有联轴器，所述联轴器与丝杆之间设置有固定座。
进一步改进在于：所述平衡缸结构设置在伺服电机旁，所述平衡缸结构上设置有调节卡环。
进一步改进在于：所述固定座上设置有接触传感器，通过接触传感器对丝杆的安装位置进行检测。
进一步改进在于：所述立柱本体上设置有工位台，所述工位台的位置通过与立柱本体相连接的调节螺栓进行调节。
上窄下宽的A型立柱造型，机构稳定。该立柱一体铸造成型。耐磨性与消震性好。由于铸铁中石墨有利于润滑及贮油，所以耐磨性好。同样，由于石墨的存在的消震性优于钢。
工艺性能好：由于灰口铸铁含碳量高，接近于共晶成分，故熔点比较低，流动性良好，收缩率小，因此适宜于铸造结构复杂或薄壁铸件。另外，由于石墨使切削加工时易于形成断屑，所以灰口铸铁的可切削加工性优于钢。
热处理加工过的矩形导轨，保证Z向主轴运动精度的同时，平稳可靠，耐用。
Z向丝杆结构，支撑座与固定座通过螺栓直接固定在立柱上。
支撑座与固定座内部装有轴承，丝杆的两端分别套在轴承里，这样就完成了对丝杆的支撑。
固定座的另外一端安装有伺服电机，丝杆与伺服电机通过联轴器连接在一起。当电机旋转的时候，通过联轴器也将旋转力传递给了丝杆，丝杆旋转，则螺母就会来回移动了。
本实用新型的有益效果：Z向丝杆结构上的固定座的另外一端安装有伺服电机，丝杆与伺服电机通过联轴器连接在一起，当电机旋转的时候，通过联轴器也将旋转力传递给了丝杆，丝杆旋转，则螺母就会来回移动，进而完成工作，解决了镗铣床上立柱结构传动力不易控制且丝杆容易损坏的问题，提高工作效率，延长设备的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的Z向丝杆结构结构示意图。
图3是本实用新型的平衡缸结构安装结构示意图。
其中：1-立柱本体，2-Z向丝杆结构，3-平衡缸结构，4-丝杆，5-伺服电机，6-支撑座，7-联轴器，8-固定座，9-调节卡环，10-接触传感器，11-工位台。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-3所示，本实施例提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床立柱结构，包括立柱本体1，所述立柱本体1上设置有Z向丝杆结构2和平衡缸结构3，所述Z向丝杆结构2设置在立柱本体1内，所述平衡缸结构3设置在Z向丝杆结构2上端，所述Z向丝杆结构2包括丝杆4、伺服电机5和支撑座6，所述伺服电机5设置在丝杆4的一端，支撑座6设置在丝杆4的另一端，所述伺服电机5与丝杆4之间设置有联轴器7，所述联轴器7与丝杆4之间设置有固定座8。所述平衡缸结构3设置在伺服电机5旁，所述平衡缸结构3上设置有调节卡环9。所述固定座8上设置有接触传感器10，通过接触传感器10对丝杆4的安装位置进行检测。所述立柱本体1上设置有工位台11，所述工位台11的位置通过与立柱本体1相连接的调节螺栓进行调节。Z向丝杆结构上的固定座的另外一端安装有伺服电机，丝杆与伺服电机通过联轴器连接在一起，当电机旋转的时候，通过联轴器也将旋转力传递给了丝杆，丝杆旋转，则螺母就会来回移动，进而完成工作，解决了镗铣床上立柱结构传动力不易控制且丝杆容易损坏的问题，提高工作效率，延长设备的使用寿命。