一种铁平板厢式车侧板单元板电磁吸附装置的制作方法

本发明涉及汽车制造业领域，具体是一种铁平板厢式车侧板单元板电磁吸附装置。

背景技术：

现有的铁平板厢式车侧板总成，在悬点点焊拼接过程中，需要保证每件单元板外表面接缝平整，保证外观质量。但存在的问题为：人工操作不便，劳动强度大；点焊时局部有高低差，存在质量缺陷；需三人进行操作，工作效率低。因此，针对这一现状，迫切需要开发一种铁平板厢式车侧板单元板电磁吸附装置，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种铁平板厢式车侧板单元板电磁吸附装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种铁平板厢式车侧板单元板电磁吸附装置，包括安装于机架上的侧板辊道，所述侧板辊道上设置有多个吸附机构，多个吸附机构固定设置于侧板辊道上，且多个吸附机构上表面与侧板辊道在同一水平面上。

作为本发明进一步的方案：所述吸附机构设置有两组，每组五套。

作为本发明进一步的方案：所述吸附机构包括有电磁铁、固定座、调节固定板和调节螺钉，所述调节固定板固定于机架上，调节固定板上通过调节螺钉安装固定有固定座，固定座上安装有电磁铁。

作为本发明进一步的方案：所述侧板辊道的两侧还设置有用于对单元板压紧的气动压钳。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：根据单元板结构尺寸，设计一套电磁吸附装置来固定单元板，替代人工操作，由原来的三人减少到两人，降低了人工成本，单元板外表面高低差缺陷消除，有效保障产品质量，操作简便，降低辅助时间，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1-单元板，2-电磁铁，3-固定座，4-侧板辊道，5-调节固定板，6-调节螺钉，7-机架，8-电焊部位。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中，一种铁平板厢式车侧板单元板电磁吸附装置，包括安装于机架7上的侧板辊道4，所述侧板辊道4上设置有多个吸附机构，多个吸附机构固定设置于侧板辊道4上，且多个吸附机构上表面与侧板辊道4在同一水平面上，当吸附机构通电后，将三块单元板1接缝处同时吸附压紧，保证了单元板1外表面平整，然后采用悬点焊机进行点焊，两人即可完成操作。

本实施例中，所述吸附机构设置有两组，每组五套。

本实施例中，所述吸附机构包括有电磁铁2、固定座3、调节固定板5和调节螺钉6，所述调节固定板5固定于机架7上，调节固定板5上通过调节螺钉6安装固定有固定座3，固定座3上安装有电磁铁2。

本实施例中，所述侧板辊道4的两侧还设置有用于对单元板1压紧的气动压钳（未示出）。

该铁平板厢式车侧板单元板电磁吸附装置的操作步骤为：单元板1推至侧板辊道4电磁铁2上方→启动电磁铁2按钮→单元板1吸附牢固→两侧气动压钳压紧→单元板悬点→松开气动压钳→关闭电磁铁2按钮→人工推至单元板1末端；根据单元板1结构尺寸，设计一套电磁吸附装置来固定单元板1，替代人工操作，由原来的三人减少到两人，降低了人工成本，单元板1外表面高低差缺陷消除，有效保障产品质量，操作简便，降低辅助时间，提高工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种铁平板厢式车侧板单元板电磁吸附装置，包括安装于机架上的侧板辊道，所述侧板辊道上设置有多个吸附机构，多个吸附机构固定设置于侧板辊道上，且多个吸附机构上表面与侧板辊道在同一水平面上。本发明根据单元板结构尺寸，设计一套电磁吸附装置来固定单元板，替代人工操作，由原来的三人减少到两人，降低了人工成本，单元板外表面高低差缺陷消除，有效保障产品质量，操作简便，降低辅助时间，提高工作效率。

技术研发人员：王治国;周涛;王兆虎;周胜;席建军
受保护的技术使用者：东风专用汽车有限公司
技术研发日：2018.01.19
技术公布日：2018.05.29