本发明涉及模具技术领域，尤其是涉及一种火车销子的冷冲模具。
背景技术：
火车上的销子，这种销子直径较大以前一般采用的是热冲压的方式成型。热冲压的方式，虽然可以得到需要的形状，但是销子的强度会大打折扣。为了保证销子的强度，最好是采用冷冲压的模式。由于销子的直径较大，在冷冲时，对型腔内壁的压强使得冲压模具实验以后都出现了裂纹，因此有必要予以改进。
技术实现要素：
本发明针对现有技术中的不足，提供了一种火车销子模具，在冲压大直径的物体的时候不会出现裂纹。
为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种火车销子模具，包括上模和下模，所述上模上设置有冲头，所述下模上设置有型腔，所述下模为多层嵌套结构，其中最内一层上设置有所述型腔。使用时，型材放置在型腔内，然后冲头往下压，将型材冲压成设定的形状。冲压时，型材对型腔内壁会产生较大的压强，这个压强的作用下，下模的最内层会产生一定的形变，这个形变由于下模分成多层，每层的厚度都被平均了，所以这个形变不至于让下模上的每层碎裂。
上述技术方案中，优选的，所述下模的外圈为一圈型腔外套。
上述技术方案中，优选的，所述下模最内层为上大下小的圆台形状。
上述技术方案中，优选的，所述下模上还设置有顶杆，所述顶杆伸入所述型腔内。
上述技术方案中，优选的，所述顶杆外设置有一圈顶杆外套。
本发明的有益效果是：使用时，型材放置在型腔内，然后冲头往下压，将型材冲压成设定的形状。冲压时，型材对型腔内壁会产生较大的压强，这个压强的作用下，下模的最内层会产生一定的形变，这个形变由于下模分成多层，每层的厚度都被平均了，所以这个形变不至于让下模上的每层碎裂。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明的分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
参见图1至2，一种火车销子模具，包括上模1和下模2，所述上模1包括上模底板11，所述上模底板11上设置有上模冲头底板12，所述上模冲头底板12上设置有冲头13，所述冲头通过上模冲头13固定板14固定在冲头底板上。
所述下模2为两层嵌套结构，其中最内一层模具21上设置有所述型腔22，且该层模具21的为上小下大的圆台形状，位于外层的模具23的内壁与所述内层模具21的外壁相贴合，所述外层的模具23外还设置有一圈型腔外套24。
所述下模2上还设置有顶杆3，所述顶杆3的一端伸入所述型腔22内，所述顶杆3的外圈设置有顶杆外套31，所述顶杆外套31的一端设置有下模固定板32，所述下模固定板32与下模底板33相连。
使用时，型材放置在型腔内，然后冲头往下压，将型材冲压成设定的形状。冲压时，型材对型腔内壁会产生较大的压强，这个压强的作用下，下模的最内层会产生一定的形变，这个形变由于下模分成多层，每层的厚度都被平均了，所以这个形变不至于让下模上的每层碎裂。