本发明涉及汽车空调生产技术领域，尤其涉及一种汽车空调生产制造用的装配装置。
背景技术：
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，随着汽车行业的迅猛发展，汽车制造水平也在不断提高，这样对汽车制造行业的要求也是越来越高，比如在零部件的装配方面要求高质量高效率。
现有的汽车空调在进行装配时，对于汽车空调缸筒和汽车空调活塞的安装还没有专门的设备对其进行装配，从而使得汽车空调生产制造效率低。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的现有的汽车空调在进行装配时，对于汽车空调缸筒和汽车空调活塞的安装还没有专门的设备对其进行装配，从而使得汽车空调生产制造效率低的缺点，而提出的一种汽车空调生产制造用的装配装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车空调生产制造用的装配装置，包括安装罩，所述安装罩的两侧分别设有主辊轮架和子辊轮架，所述主辊轮架内转动连接有第一传动轴，所述第一传动轴上固定套设有主辊轮，所述主辊轮架的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动端贯穿主辊轮架的侧壁并与第一传动轴固定连接，所述子辊轮架内转动连接有第二传动轴，所述第二传动轴上固定套设有子辊轮，所述主辊轮与子辊轮之间通过皮带传动连接，所述皮带上固定连接有多个置物框，所述安装罩的侧壁开设有与皮带和置物框对应的活动口，所述安装罩的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿安装罩的顶部并固定连接有调节杆，所述调节杆的下端固定连接有连接板，所述连接板的下侧固定连接有多个等距排列的冲压杆，所述连接板的上侧通过多个伸缩杆与安装罩的内顶部固定连接，所述连接板的两侧均设有两个对称固定连接在安装罩内顶部的连接杆，两个所述连接杆相对的一侧均设有夹持机构，两个所述连接杆之间固定连接有传动罩，所述传动罩内设有与夹持机构对应的传动机构。
优选的，所述夹持机构包括固定连接连接杆侧壁上的安装架，所述安装架内转动连接有丝杆，所述丝杆上螺纹套接有活动板，所述活动板的侧壁与安装架的内侧壁滑动连接，所述丝杆的一侧设有限位杆，所述限位杆贯穿活动板并固定连接在安装架内，所述活动板上开设有用于与限位杆滑动连接的滑口，所述皮带位于活动板和安装架的内底部之间。
优选的，所述传动机构包括固定连接在传动罩顶部的伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定连接有主传动轴，所述主传动轴的下端贯穿传动罩的顶部并与传动罩内底部转动连接，所述主传动轴上固定套设有主传送轮，所述主传送轮的两侧均设有子传送轮，所述子传送轮内固定套接有子传动轴，所述子传动轴的上端与传动罩内顶部转动连接，所述子传动轴的下端依次贯穿传动罩的底部和安装架的顶部并与丝杆固定连接，所述主传送轮和子传送轮之间通过传送带传动连接。
优选的，所述主传动轴上固定套设有外齿圈，所述外齿圈的两侧均设有固定连接在传动罩顶部的固定板，所述固定板远离外齿圈的一侧通过多个第一弹簧连接有t型拉杆，所述t型拉杆的端部贯穿固定板并固定连接有限位板，所述限位板远离第一弹簧的一侧固定连接有与外齿圈对应的限位齿。
优选的，所述t型拉杆远离外齿圈的一侧设有固定连接在传动罩顶部的磁铁，所述t型拉杆由铁制成。
优选的，所述伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与安装罩的内顶部和连接板的上侧壁连接。
本发明的有益效果为：
1、通过设置气缸、调节杆、连接板、伸缩杆、冲压杆的配合，气缸带动调节杆移动，调节杆移动带动连接板移动，连接板移动带动多个冲压杆将汽车空调活塞压进汽车空调缸筒内，从而可以批量的装配，从而使得汽车空调的生产效率高；
2、通过设置伺服电机、主传送轮、子传送轮、主传动轴、子传动轴、丝杆、活动板、限位杆的配合，伺服电机转动带动主传动轴转动，主传动轴转动带动主传送轮转动，主传送轮转动通过传送带带动子传送轮转动，子传送轮转动带动子传动轴转动，子传动轴转动带动丝杆转动，丝杆转动带动活动板移动，活动板移动从而可对皮带进行压紧，从而使得冲压杆在进行装配时，皮带不易发生晃动；
3、通过设置t型拉杆、第一弹簧、固定板、限位板、限位齿、外齿圈的配合，t型拉杆由于第一弹簧的弹力作用会带动限位板上的限位齿与外齿圈啮合，从而使得主传动轴不会反转，从而使得安装架内的丝杆不会反转。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车空调生产制造用的装配装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车空调生产制造用的装配装置的部分侧视图；
图3为图2中a处的结构示意图；
图4为图2中b处的结构示意图。
图中：1安装罩、2主辊轮、3子辊轮、4皮带、5置物框、6气缸、7调节杆、8伸缩杆、9连接板、10冲压杆、11连接杆、12伺服电机、13传动罩、14主传送轮、15子传送轮、16传送带、17安装架、18丝杆、19限位杆、20活动板、21固定板、22t型拉杆、23第一弹簧、24限位板、25外齿圈、26磁铁。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车空调生产制造用的装配装置，包括安装罩1，安装罩1的两侧分别设有主辊轮架和子辊轮架，主辊轮架内转动连接有第一传动轴，第一传动轴上固定套设有主辊轮2，主辊轮架的侧壁固定连接有驱动电机，驱动电机的驱动端贯穿主辊轮架的侧壁并与第一传动轴固定连接，子辊轮架内转动连接有第二传动轴，第二传动轴上固定套设有子辊轮3，主辊轮2与子辊轮3之间通过皮带4传动连接，皮带4上固定连接有多个置物框5，安装罩1的侧壁开设有与皮带4和置物框5对应的活动口，驱动电机转动带动主辊轮2转动，主辊轮2转动通过皮带4带动子辊轮3转动，从而可将装配好的汽车空调缸筒和汽车空调活塞移走，方便继续的装配工作。
安装罩1的顶部固定连接有气缸6，气缸6的输出端贯穿安装罩1的顶部并固定连接有调节杆7，调节杆7的下端固定连接有连接板9，连接板9的下侧固定连接有多个等距排列的冲压杆10，连接板9的上侧通过多个伸缩杆8与安装罩1的内顶部固定连接，伸缩杆8上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与安装罩1的内顶部和连接板9的上侧壁连接，气缸6带动调节杆7移动，调节杆7移动带动连接板9移动，连接板9移动带动多个冲压杆10将汽车空调活塞压进汽车空调缸筒内，从而可以批量的装配。
连接板9的两侧均设有两个对称固定连接在安装罩1内顶部的连接杆11，两个连接杆11相对的一侧均设有夹持机构，夹持机构包括固定连接连接杆11侧壁上的安装架17，安装架17内转动连接有丝杆18，丝杆18上螺纹套接有活动板20，活动板20的侧壁与安装架17的内侧壁滑动连接，丝杆18的一侧设有限位杆19，所述限位杆19贯穿活动板20并固定连接在安装架17内，活动板20上开设有用于与限位杆19滑动连接的滑口，皮带4位于活动板20和安装架17的内底部之间，丝杆18转动带动活动板20移动，活动板20移动从而可对皮带4进行压紧，从而使得冲压杆10在进行装配时，皮带4不易发生晃动。
两个连接杆11之间固定连接有传动罩13，传动罩13内设有与夹持机构对应的传动机构，传动机构包括固定连接在传动罩13顶部的伺服电机12，伺服电机12的驱动端固定连接有主传动轴，主传动轴的下端贯穿传动罩13的顶部并与传动罩13内底部转动连接，主传动轴上固定套设有主传送轮14，主传送轮14的两侧均设有子传送轮15，子传送轮15内固定套接有子传动轴，子传动轴的上端与传动罩13内顶部转动连接，子传动轴的下端依次贯穿传动罩13的底部和安装架17的顶部并与丝杆18固定连接，主传送轮14和子传送轮15之间通过传送带16传动连接，伺服电机12转动带动主传动轴转动，主传动轴转动带动主传送轮14转动，主传送轮14转动通过传送带16带动子传送轮15转动，子传送轮15转动带动子传动轴转动，子传动轴转动带动丝杆18转动。
主传动轴上固定套设有外齿圈25，外齿圈25的两侧均设有固定连接在传动罩13顶部的固定板21，固定板21远离外齿圈25的一侧通过多个第一弹簧23连接有t型拉杆22，t型拉杆22的端部贯穿固定板21并固定连接有限位板24，限位板24远离第一弹簧23的一侧固定连接有与外齿圈25对应的限位齿，t型拉杆22远离外齿圈25的一侧设有固定连接在传动罩13顶部的磁铁26，t型拉杆22由铁制成，拉动t型拉杆22，使得t型拉杆22被磁铁26吸引，此时限位板24上的限位齿不与外齿圈25啮合，此时伺服电机12转动带动主传动轴转动，拉动t型拉杆22，使得磁铁26不与其吸引，由于第一弹簧23的弹力作用会带动限位板24上的限位齿与外齿圈25啮合，从而使得主传动轴不会反转。
本发明中，首先将汽车空调活塞简单地插入汽车空调缸筒内，然后放置在置物框5内，此时拉动t型拉杆22，使得t型拉杆22被磁铁26吸引，此时限位板24上的限位齿不与外齿圈25啮合，此时伺服电机12转动带动主传动轴转动，主传动轴转动带动主传送轮14转动，主传送轮14转动通过传送带16带动子传送轮15转动，子传送轮15转动带动子传动轴转动，子传动轴转动带动丝杆18转动，丝杆18转动带动活动板20移动，活动板20移动从而可对皮带4进行压紧，从而使得冲压杆10在进行装配时，皮带4不易发生晃动，此时拉动t型拉杆22，使得磁铁26不与其吸引，由于第一弹簧23的弹力作用会带动限位板24上的限位齿与外齿圈25啮合，从而使得主传动轴不会反转，从而使得安装架17内的丝杆18不会反转，此时气缸6带动调节杆7移动，调节杆7移动带动连接板9移动，连接板9移动带动多个冲压杆10将汽车空调活塞压进汽车空调缸筒内，从而可以批量的装配，从而使得汽车空调的生产效率高。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。