一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架的制作方法

本发明涉及铁路接触网支柱制造领域，特别涉及一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架。

背景技术：

铁路接触网是沿着电气化铁路架设的向电力机车或电动车组供电的线路，随着我国经济实力的迅速发展和提升，铁路运营事业得到了前所未有的发展和进步；但是，目前的铁路接触网钢管支柱用焊接支架仍存在一些不足之处，影响使用：首先，焊接支架的夹具不能方便的进行夹取钢管，使其影响使用，其次，滑轮不能移动；为此，我们提出一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架，包括焊接平台，所述焊接平台的上端边缘处设置有支撑杆，且支撑杆的顶部连接有第三固定杆，所述第三固定杆的另一端侧壁连接有连接件，且连接件伸长至第三固定杆内部开设的滑动槽内部，所述滑动槽的内部设置的滑动块与连接件相连接，且连接件的下端设置有滑轮，所述焊接平台的上端靠近支撑杆一侧设置有电机，所述焊接平台的上端设置有底板，且底板的上端中间处设置有钢管，所述滑轮上设置有拉绳，且拉绳的一端连接在钢管的上端，所述拉绳的另一端连接在电机的输出端，所述焊接平台的两侧中间处开设有抽拉槽，且焊接平台的一侧的抽拉槽内部设置有第一抽拉板，所述焊接平台的另一侧的抽拉槽内部设置有第二抽拉板，且第二抽拉板的靠近抽拉槽的底部的前后端设置有圆形柱，所述第二抽拉板靠近抽拉槽的开口处的前端设置有第一挡块，且第二抽拉板靠近抽拉槽的开口处的后端设置有第二挡块，所述支撑杆的杆身设置有第一固定杆和第二固定杆，且第一固定杆的另一端连接有第二圆形夹具，所述第二固定杆的另一端连接有第一圆形夹具，且第一圆形夹具的内壁中间处开设有槽口，所述槽口的内部设置有压板，所述第一圆形夹具的外壁连接有调节螺栓，且调节螺栓一端穿过第一圆形夹具与压板相连接，所述第二固定杆的另一端插入到第一圆形夹具的外壁开设的圆形孔内，所述第二抽拉板的上端开设有通孔，所述调节螺栓的外壁设置有把手。

优选的，所述第一固定杆的另一端插入到第二圆形夹具的外壁开设的圆形孔内部与第二圆形夹具活动连接。

优选的，所述支撑杆与焊接平台成垂直设置，且支撑杆与焊接平台之间固定连接。

优选的，所述滑动槽内部设置的滑动块下端中间处开设有螺孔，且连接件插入进滑动块的螺孔内部。

优选的，所述焊接平台两侧抽拉槽的开口处设置有挡块槽，且挡块槽内部可以卡合第一挡块和第二挡块。

优选的，所述压板和槽口为弧形设置，且压板的外壁设置有防滑纹。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中，通过设置有圆形夹具，能够实现钢管的活动夹取，圆形夹具内部设置的压板通过调节螺栓和把手调节压板与钢管之间的距离和力度，实现更好的夹取钢管的功能，通过设置有抽拉板，可以隐藏焊接平台与地面的固定结构，抽拉板上端开设的通孔插入螺栓与地面实现固定连接，抽拉板可以收缩进焊接平台的内部，实现隐藏，通过设置有滑动块，便于滑轮的移动，滑动块下端通过连接件与滑轮相连接，滑动块卡合在滑动槽内部滑动，滑动块滑动带动连接件和滑轮的移动。

附图说明

图1为本发明一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架的整体结构示意图；

图2为本发明一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架的圆形夹具结构示意图；

图3为本发明一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架的圆形夹具剖视图；

图4为本发明一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架的第三固定杆剖视图；

图5为本发明一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架的抽拉板剖视图；

图6为本发明一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架的抽拉板结构示意图。

图中：1、焊接平台；2、第一抽拉板；3、电机；4、第一固定杆；5、第二固定杆；6、支撑杆；7、第三固定杆；8、连接件；9、滑轮；10、拉绳；11、钢管；12、第一圆形夹具；13、第二圆形夹具；14、底板；15、第二抽拉板；16、压板；17、调节螺栓；18、把手；19、圆形孔；20、槽口；21、滑动槽；22、滑动块；23、抽拉槽；24、圆形柱；25、通孔；26、第一挡块；27、第二挡块。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-6所示，一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架，包括焊接平台1，焊接平台1的上端边缘处设置有支撑杆6，且支撑杆6的顶部连接有第三固定杆7，第三固定杆7的另一端侧壁连接有连接件8，且连接件8伸长至第三固定杆7内部开设的滑动槽21内部，滑动槽21的内部设置的滑动块22与连接件8相连接，且连接件8的下端设置有滑轮9，焊接平台1的上端靠近支撑杆6一侧设置有电机3，焊接平台1的上端设置有底板14，且底板14的上端中间处设置有钢管11，滑轮9上设置有拉绳10，且拉绳10的一端连接在钢管11的上端，拉绳10的另一端连接在电机3的输出端，焊接平台1的两侧中间处开设有抽拉槽23，且焊接平台1的一侧的抽拉槽23内部设置有第一抽拉板2，焊接平台1的另一侧的抽拉槽23内部设置有第二抽拉板15，且第二抽拉板15的靠近抽拉槽23的底部的前后端设置有圆形柱24，第二抽拉板15靠近抽拉槽23的开口处的前端设置有第一挡块26，且第二抽拉板15靠近抽拉槽23的开口处的后端设置有第二挡块27，支撑杆6的杆身设置有第一固定杆4和第二固定杆5，且第一固定杆4的另一端连接有第二圆形夹具13，第二固定杆5的另一端连接有第一圆形夹具12，且第一圆形夹具12的内壁中间处开设有槽口20，槽口20的内部设置有压板16，第一圆形夹具12的外壁连接有调节螺栓17，且调节螺栓17一端穿过第一圆形夹具12与压板16相连接，第二固定杆5的另一端插入到第一圆形夹具12的外壁开设的圆形孔19内，第二抽拉板15的上端开设有通孔25，调节螺栓17的外壁设置有把手18。

第一固定杆4的另一端插入到第二圆形夹具13的外壁开设的圆形孔19内部与第二圆形夹具13活动连接；支撑杆6与焊接平台1成垂直设置，且支撑杆6与焊接平台1之间固定连接；滑动槽21内部设置的滑动块22下端中间处开设有螺孔，且连接件8插入进滑动块22的螺孔内部；焊接平台1两侧抽拉槽23的开口处设置有挡块槽，且挡块槽内部可以卡合第一挡块26和第二挡块27；压板16和槽口20为弧形设置，且压板16的外壁设置有防滑纹。

需要说明的是，本发明为一种铁路接触网钢管支柱用焊接支架，使用时，首先检查焊接平台1上端的各部件是否能够正常使用，第一固定杆4、第二固定杆5和第三固定杆7与支撑杆6之间是否固定，拨动连接件8，连接件8移动过程中带动上端的滑动块22在滑动槽21内部滑动，连接件8带动下端的滑轮9移动，滑动块22对连接件8和滑轮9起到一定的限制效果，手握调节螺栓17外壁的把手18，转动调节螺栓17进行第一圆形夹具12内部的压板16的活动，第一圆形夹具12内部的压板16与钢管11之间的距离增大，再进行第二圆形夹具13内部的压板16的调节，使第二圆形夹具13内部的压板16与钢管11之间的距离增大，即可进行钢管11的上端调节高度的问题，反方向转动调节螺栓17，带动压板16紧压着钢管11，使其实现钢管11的固定，拉动焊接平台1两侧的第一抽拉板2和第二抽拉板15，使第一抽拉板2和第二抽拉板15从焊接平台1内部抽出，螺栓插入进通孔25内部与地面进行固定，即可实现整个支架的固定，较为实用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。