一种接触网立柱的制作方法

本实用新型涉及一种轨道交通接触网立柱。

背景技术：

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“Z”字形架设的，供受电弓取流的供电系统。其中的接触网立柱是重要的结构，是接触网悬挂的基础。传统接触网立柱一般采用水泥、钢铁一体成型或钢结构焊接而成，并采用立柱攀线保持平衡，主要考虑其力学性能，而对外形、占用面积考虑较少，体积、质量较大。用于城市轨道交通时，很难融入城市环境，造成视觉污染。

技术实现要素：

本实用新型针对现有接触网立柱的不足，提供一种轨道交通接触网立柱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于轨道交通的接触网立柱，至少由底座组件（A）、柱体（B）及附件安装基础（C）组成，接触网立柱的底部是用来将其固定在基础面上的底座组件（A），底座组件（A）与柱体（B）相接位置至少具有一处肋（A1），柱体（B）采用多段柱体单元（Ba）嵌套连接，柱体（B）顶部有附件安装基础（C）。

优先的，柱体（B）为圆柱，不同位置的柱体单元（Ba）外径不等，其外径从底部到上部逐级缩小。

优先的，柱体（B）外形一致，通过改变各柱体单元（Ba）壁厚调节柱体（B）整体强度，柱体单元（Ba）壁厚的变化范围是8mm～50mm。

优先的，柱体（B）为三段结构，下部柱体单元（Ba-1）的外径为150mm～450mm，其长度占总长比例为4%～12%；中部柱体单元（Ba-2）的外径为120mm～370mm，其长度占总长比例为70%～80%；上部柱体单元（Ba-3）的外径为90mm～270mm，其长度占总长比例为10%～30%。

优先的，在柱体（B）上至少有一个孔（B1），其中至少有一个孔（B1-2）为条形孔。

优先的，在柱体（B）顶部的附件安装基础（C）至少有一个孔（C1）。

优先的，底座组件（A）上设置有安装孔（A2），其中至少两个安装孔（A2）为条孔或/和腰形孔，条孔或/和腰形孔的中心线为非平行关系。

优先的，接触网立柱下部涂装为深色，整体涂装从下部到上部逐级变浅，柱体（B）至少有一处荧光标志。

本实用新型和已有技术相比所具有的有益效果是：通过不同壁厚的柱体单元（Ba）搭配可有效调节柱体（B）的整体强度，以满足不同的强度需求，同时减小立柱的体积和质量，可与多种形式的腕臂配合，取消立柱攀线，减小了接触网立柱的占用面积，立柱的底座组件（A）上的安装孔位组合便于柱体的安装调整。

附图说明

附图详细说明本实用新型，其中：

图1为一种接触网立柱的正视图；

图2为一种接触网立柱的左视图的全剖视图；

图3为一种接触网立柱的俯视图。

具体实施方式

实施例一：如图1、图2所示，本实用新型的一种用于轨道交通的接触网立柱，接触网立柱的底部设置有用来将其固定在基础面上的底座组件（A），底座组件（A）与柱体（B）相接位置具有8处肋（A1），柱体（B）采用分段嵌套连接，柱体（B）顶部有附件安装基础（C），在附件安装基础（C）上有两个孔（C1），用于安装立柱顶部的功能附件。柱体在柱体（B）上有8个圆孔（B1-1）用于安装摄像头、避雷器等弱电辅助附件，2个条形孔（B1-2）可使供电电缆通过，柱体（B）涂装用于标识和保护柱体表面，荧光标识用于接触网立柱的安全标识。

实施例二：本实用新型的一种用于轨道交通的接触网立柱，本实施例是对实施例一的进一步改变，因此，实施例一的内容也应该是本实施例中的内容，相同的部分在本实施例中就不再叙述。其与实施例一的区别在于，本实施例中接触网立柱的柱体（B）没有任何孔。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。