V/x接线卷铁心牵引变压器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种变压器，尤其指v/x接线卷铁心牵引变压器。
【背景技术】
[0002]目前，我国电气化铁路牵引供电系统常用的供电方式共有四种，S卩TR直接供电方式、BT供电方式、TRNF带回流线的直接供电方式、AT供电方式。采用何种供电方式，主要取决于线路的行车速度、密度和负载，以及变电站所处的地理位置。选用AT供电方式虽然接触网结构复杂、涉及的供电附属设备较多、建设初期投资大等缺点，但AT供电方式因自身的技术性优势而成为适合于高速、重载等大电流机车运行的首选牵引系统供电方式。
[0003]我国用于AT供电的牵引变压器采用V/Χ接线形式，铁心结构多数采用叠片式铁心。采用常规叠铁心的缺点在于硅钢片用量偏大，耗时耗力。在变压器铁心叠片加工和铁心叠装时，叠片的毛刺大小，叠片拐角处的搭接尺寸，都会直接影响到变压器空载损耗。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供V/χ接线卷铁心牵引变压器，以达到降低空载损耗的目的。为此，本发明采取以下技术方案。
[0005]V/Χ接线卷铁心牵引变压器，其特征在于:包括两个单相变压器，两单相变压器通过接线合成一牵引变压器，两单相变压器均包括铁心及外绕于铁心的绕组，铁心为由硅钢片卷制而成的圆截面单框闭合结构，单框闭合结构的铁心构成两个主柱和上、下铁轭;一个单相变压器设一个单框闭合结构的铁心，一主柱上设有同心设置的内低压绕组、外低压线组及高压绕组;一主柱上内低压绕组与同一单相变压器的另一主柱上的外低压绕组串联，同一单相变压器的高压绕组串联;两单相变压器设于同一箱体中或单独设于两箱体中。牵引变压器的铁心结构采用卷铁心结构形式，可使硅钢片用量明显减小，空载损耗降低30%左右，空载电流和变压器噪音明显减小，有利于减小外形体积，节省材料。两单相变压器通过内部或者外部的连接，合成一个独立的V/Χ接线卷铁心牵引变压器。两个单相的变压器，可以根据产品现场的运输条件、变压器的容量大小等，设计为两个独立的单相变压器，即分箱变压器，通过外部接线连成V/Χ接线的三相牵引变压器;也可以设计为两个单相变压器共用一个箱体，通过内部接线连成V/Χ接线的三相变压器，S卩共箱变压器。
[0006]作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本发明还包括以下附加技术特征。
[0007]由单框闭合结构的铁心构成的两主柱和上、下铁轭的截面积及截面的外形尺寸均相等。直接通过绕制就可以加工方便，结构简单。
[0008]两单相变压器分别为第一单相变压器、第二单相变压器，第一单相变压器包括第一主柱、第二主柱、外绕于第一主柱的第一内低压绕组、同心外绕于第一内低压绕组的第一外低压绕组、同心外绕于第一外低压绕组的第一高压绕组、外绕于第二主柱的第二内低压绕组、同心外绕于第二内低压绕组的第二外低压绕组、同心外绕于第二外低压绕组的第二高压绕组;第二单相变压器包括第三主柱、第四主柱、外绕于第三主柱的第三内低压绕组、同心外绕于第三内低压绕组的第三外低压绕组、同心外绕于第三外低压绕组的第三高压绕组、外绕于第四主柱的第四内低压绕组、同心外绕于第四内低压绕组的第四外低压绕组、同心外绕于第四外低压绕组的第四高压绕组;第一内低压绕组与第二外低压绕组串联;第一外低压绕组与第二内低压绕组串联;第一高压绕组、第二高压绕组串联;第三内低压绕组与第四外低压绕组串联;第三外低压绕组与第四内低压绕组串联;第三高压绕组、第四高压绕组串联。
[0009]所述的第一单相变压器为AB相变压器，所述的第二单相变压器为BC相变压器;第一高压绕组的起头引出作为A相进线端;第一高压绕组的末头与第二高压绕组的末头相连，第二高压绕组的起头与第三高压绕组的起头引出作为B相进线端，第三高压绕组的末头与第四高压绕组的末头相连，第四高压绕组的起头引出作为C相进线端。
[0010]第一内低压绕组的起头引出作为al相出线端，第一内低压绕组的末头和第二外低压绕组的末头相连接;第二外低压绕组的起头引出作为XI相出线端;第一外低压绕组的起头引出作为a2相出线端，第一外低压绕组的末头和第二内低压绕组的末头相连接;第二内低压绕组的起头引出作为x2相出线端;第三内低压绕组的起头引出作为a3相出线端，第三内低压绕组的末头和第四外低压绕组的末头相连接;第四外低压绕组的起头引出作为x3相出线端;第三外低压绕组的起头引出作为a4相出线端，第三外低压绕组的末头和第四内低压绕组的末头相连接;第四内低压绕组的起头引出作为x4相出线端；
其中:al相出线端为供电侧27.5kV的输出端，x2相出线端为馈电侧27.5kV的输出端，xl相出线端、a2相出线端为接地端;或者，xl相出线端为供电侧27.5kV的输出端，a2相出线立而为馈电侧27.5kV的输出2而，al相出线2而、x2相出线2而为接地立而；
a3相出线端为供电侧27.5kV的输出端，x4相出线端为馈电侧27.5kV的输出端，x3相出线?而、a4相出线?而为接地?而;或者，x3相出线?而为供电侧27.5kV的输出?而，a4相出线?而为馈电侧27.5kV的输出端，a3相出线端、x4相出线端为接地端。
[0011 ] xl相出线端与a2相出线端之间交叉换位，使al相出线端、xl相出线端、a2相出线端、x2相出线端按顺依次排列;x3相出线端与a4相出线端之间交叉换位，使a3相出线端、x3相出线端、a4相出线端、x4相出线端按顺依次排列。
[0012]xl相出线端与a2相出线端、x3相出线端与a4相出线端均通过交叉引线自换位装置实现交叉换位，所述的交叉引线自换位装置包括芯体，所述的芯体壁中开设螺旋引线通道，所述的螺旋引线通道包括第一螺旋引线通道和第二螺旋引线通道，第一螺旋引线通道和第二螺旋引线通道的进线口均位于芯体的其中一个端面，第一螺旋引线通道和第二螺旋引线通道的出线口均位于芯体的另一个端面，第一螺旋引线通道和第二螺旋引线通道在芯体壁中同向螺旋半周，使同一螺旋引线通道的进线口和出线口在芯体两端面的位置互换。通过进线口和出线口的对称交叉换位实现引线交叉自动换位。
[0013]所述的芯体中间轴向设有贯穿的圆柱孔，所述的芯体中间贯穿的圆柱孔中设置有“X”型龙骨架。芯体中间的贯穿孔便于绝缘油油流散热;采用“X”型龙骨架来支撑，能够让芯体内部形成多个油和纸筒所构成大油道厚纸筒的绝缘屏障，充分保证了交叉引线之间的绝缘性能。
[0014]第一螺旋引线通道和第一螺旋引线通道沿着芯体轴向呈同向螺旋状等距同步旋转，且之间的距离始终保持不变。螺旋引线通道是沿着芯体轴向呈同向螺旋状等距同步旋转的，之间的距离始终保持不变。通过同向螺旋状等距同步旋转的方式可以实现最短距离的交叉换位。
[0015]芯体上设有多个径向的小通孔，所述的小通孔与螺旋引线通道相通;所述的小通孔的直径大于或等于螺旋引线通道的直径。两条螺旋引线通道的侧向沿着两条通道中心线上均匀分布有多个小通孔，小通孔垂直于芯体侧面，通孔的直径大于或等于螺旋引线通道的直径，可方便绝缘油进入引线通道，在引线有电流通过发热时，通过油流带走热量，起到散热的作用。
[0016]有益效果:(1)采用卷铁心结构，可使硅钢片用量比传统叠铁心的用量减少15%左右；(2)空载损耗降低30%左右；(3)变压器噪音能够减小4-lldB;(4)外形尺寸能比传统叠铁心结构缩小9%_18%。(5)通过内部的特殊换位通道，使得引线在进与出的一个过程中就实现了换位，不仅避免了实用繁琐复杂的引线夹持装置，同时还能有效的防止引线之间的放电，更好的保证了变压器的安全稳定运行。
【附图说明】
[0017]图1A是本发明主视结构示意图。
[0018]图1B是本发明俯视结构示意图。
[0019]图2是本发明的交叉引线自换位装置的装配示意图。
[0020]图3是本发明的交叉引