本实用新型涉及一种滑轨锁止凸起的成型机构。
背景技术：
汽车座椅上的滑轨72部件是使汽车座椅能够前后滑动的关键部件之一，随着人们生活水平的提高，要求也越来越高，汽车的滑轨72也不断的更新换代，如图1、图2所示，现有一种滑轨72包括滑轨72本体、解锁latch、新型弹簧71、该新型弹簧71需要以挤压靠紧的方式固定在滑轨72本体的内部，并且滑轨72上侧保证不变形，即要在滑轨72本体的两侧冲压形成固定该新型弹簧71的锁止凸起73，以将其固定。冲压后滑轨72端面距离该新型弹簧71小于0.1mm间隙，即锁止凸起73离滑轨72的端面距离较近，冲压的难度较大，同时成型锁止凸起73时还要避让滑轨72上固定连接的大支架，大支架最高高度达到 220mm，需要避让。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种滑轨锁止凸起的成型机构。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：
一种滑轨锁止凸起的成型机构，成型机构用于对滑轨的两侧进行侧冲并形成锁止凸起，成型机构包括机架、位于下方的用于放置并定位待冲的滑轨的定位装置、位于上方的且具有位于两侧的侧冲头的侧冲装置、驱动装置，定位装置固定连接在机架的下部，侧冲装置包括滑动的连接在机架上的支撑架、设于支撑架上且位于两侧的并相对支撑架转动并浮动设置的连杆传动机构，驱动装置用于驱动支撑架上下滑动，两侧的侧冲头分别设于两侧的连杆传动机构上，侧冲头具有预冲位置和成型位置；当驱动装置驱动支撑架向下运动，连杆传动机构带动两侧的侧冲头由上而下接近待冲的滑轨，侧冲头能够运动至预冲位置；当支撑架继续向下运动，连杆传动机构浮动并转动并带动两侧的侧冲头由外而内接近待冲的滑轨，侧冲头能够运动至成型位置并将锁止凸起冲压成型。
优选地，连杆传动机构包括两端部相转动连接的第一连杆和第二连杆，第一连杆相对支撑架能够上下滑动并相对支撑架能够转动的设置，第二连杆与支撑架转动连接，侧冲头设于第一连杆上；当支撑架带动第二连杆与支撑架转动连接的一端部沿竖直方向继续向下运动，第一连杆能够沿竖直方向停止向下运动，第一连杆推动第二连杆转动并带动侧冲头由预冲位置运动至成型位置。
优选地，当侧冲头位于预冲位置时，第一连杆与第二连杆的夹角为°15～30°，当侧冲头位于成型位置时，第一连杆与第二连杆的夹角为°80～90°。
优选地，成型机构还包括有用于阻止第一连杆沿竖直方向向下运动的阻止机构，当连杆传动机构带动侧冲头向下运动至预冲位置，阻止机构阻止第一连杆沿竖直方向继续向下运动，第二连杆与支撑架转动连接的一端部沿竖直方向继续向下运动，第二连杆转动并向待冲的滑轨的所在侧推动第一连杆，第一连杆转动并带动侧冲头运动至成型位置。
优选地，阻止机构包括分别设于侧冲装置和定位装置上的上阻止件和下阻止件，上阻止件与第一连杆转动连接且相对支撑架沿竖直方向能够滑动的设置，下阻止件与机架的下部或定位装置固定连接；当连杆传动机构带动侧冲头运动至预冲位置，上阻止件与下阻止件相抵触，上阻止件阻止第一连杆沿竖直方向继续向下移动。
优选地，侧冲装置还包括安装板，支撑架和安装板中的一个部件上固定设有导套，支撑架和安装板中的另一个部件上固定设有与导套滑动配合的导柱，上阻止件固定安装在安装板上。
优选地，侧冲装置还包括沿上下方向抵触在安装板与支撑架之间的弹性回复装置，当连杆传动机构带动侧冲头由预冲位置移动至成型位置时，支撑架向下继续运动，上阻止件阻滞安装板向下运动，弹性回复装置受压并畜力。
优选地，支撑架包括相互固定连接的第一支架和第二支架，第一支架沿水平方向延伸，第二支架沿竖直方向延伸，第二支架的下部两侧固定连接有固定块，两侧的第二连杆的一端部分别转动的连接在两侧的固定块上，弹性回复装置抵触在安装板与第一支架之间。
优选地，成型机构还包括用于侧冲头冲压滑轨时，从滑轨的上方压住并稳定滑轨的压杆，压杆沿竖直方向上下延伸设置，其下端部用于抵压滑轨，其上端部穿过安装板并抵触在弹性回复装置的下端。
优选地，机架包括位于上部的顶架、位于下部的底架以及支撑并连接在顶架与底架之间的多根连撑柱，驱动装置位于顶架的上方并穿过顶架与侧冲装置的支撑架传动连接。
由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
本实用新型的滑轨锁止凸起的成型机构，采用连杆传动机构在下侧连杆趋于水平位置时，施加很小的力产生很大的横向力，侧冲时，侧冲位置精确，并且其结构结构设计合理，驱动装置的动能能够得到充分利用，且不会发生因为锁止凸起与滑轨的上端面距离较近而导致滑轨上端面变形的问题，工作效率高，其空间小结构紧凑，亦能避让滑轨大支架位置。
附图说明
图1为本实用新型的滑轨与新型弹簧的分解图；
图2为本实用新型的滑轨与新型弹簧的组装图；
图3为本实用新型的滑轨锁止凸起的成型机构整个结构立体示意图；
图4为本实用新型的侧冲装置的立体结构示意图(第二支架略去)；
图5为本实用新型的连杆传动机构的立体结构示意图
其中：1、驱动装置；11、驱动气缸；12、气缸连接器；2、侧冲装置；20、上阻止件；21、第一连杆；22、第二连杆；23、安装板；24、弹性回复装置；25、第一支架；26、第二支架；260、固定块；27、限位柱；201、导套；202、导柱；3、定位装置；30、下阻止件；31、定位模芯；32、定位销；33、定位板；4、压杆；51、顶架；52、底架；53、连撑柱；61、第一检测开关；62、第二检测开关；100、侧冲头；71、新型弹簧；72、滑轨；73、锁止凸起。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1、图2、图3所示，一种滑轨锁止凸起的成型机构，成型机构用于对滑轨的两侧进行侧冲并形成锁止凸起73，成型机构包括机架、位于下方的用于放置并定位待冲的滑轨的定位装置3
(本例中，定位装置3包括定位模芯31、连接在定位模芯31上的定位销32、安装定位模芯31的定位板33)、位于上方的且具有位于两侧的侧冲头100的侧冲装置2、驱动装置1，定位装置3固定连接在机架的下部，侧冲装置2包括滑动的连接在机架上的支撑架、设于支撑架上且位于两侧的并相对支撑架转动并浮动设置的连杆传动机构，驱动装置1用于驱动支撑架上下滑动，两侧的侧冲头 100分别设于两侧的连杆传动机构上，侧冲头100具有预冲位置和成型位置；当驱动装置驱动支撑架向下运动，连杆传动机构带动两侧的侧冲头100由上而下接近待冲的滑轨，侧冲头100能够运动至预冲位置；当支撑架继续向下运动，连杆传动机构浮动并转动并带动两侧的侧冲头100由外而内接近待冲的滑轨，侧冲头100能够运动至成型位置并将锁止凸起73(向滑轨的内部凸起，从外侧看是凹槽)冲压成型。
进一步地，如图3、图4、图5所示，连杆传动机构包括两端部相转动连接的第一连杆21和第二连杆22(本例中，当侧冲头100位于预冲位置时，第一连杆21与第二连杆22的夹角为15°～30°，当侧冲头100位于成型位置时，第一连杆21与第二连杆22的夹角为80°～90°。)，第一连杆21相对支撑架能够上下滑动并相对支撑架能够转动的设置，第二连杆22与支撑架转动连接，侧冲头100设于第一连杆21上；当支撑架带动第二连杆22与支撑架转动连接的一端部沿竖直方向继续向下运动，第一连杆21能够沿竖直方向停止向下运动，第一连杆21推动第二连杆22转动并带动侧冲头100由预冲位置运动至成型位置。成型机构还包括有用于阻止第一连杆21沿竖直方向向下运动的阻止机构，当连杆传动机构带动侧冲头100向下运动至预冲位置，阻止机构阻止第一连杆21沿竖直方向继续向下运动，第二连杆22与支撑架转动连接的一端部沿竖直方向继续向下运动，第二连杆22转动并向待冲的滑轨的所在侧推动第一连杆21，第一连杆21转动并带动侧冲头100运动至成型位置。
本例中，阻止机构包括分别设于侧冲装置2和定位装置3上的上阻止件20和下阻止件30，上阻止件20与第一连杆21转动连接且相对支撑架沿竖直方向能够滑动的设置，下阻止件30与机架的下部或定位装置3固定连接；当连杆传动机构带动侧冲头100运动至预冲位置，上阻止件20与下阻止件30相抵触，上阻止件20阻止第一连杆21沿竖直方向继续向下移动。上阻止件20具有两两对称分布的四个抵触头，下阻止件30也具有两两对称分布的四个抵触头，侧冲时，上阻止件20 的四个抵触头与下阻止件30的四个抵触头分别对应抵触。侧冲装置2还包括安装板23，第一支架 25上固定设有导套201，安装板23上固定设有与导套201滑动配合的导柱202，上阻止件20固定安装在安装板23上。侧冲装置2还包括沿上下方向抵触在安装板23与支撑架之间的弹性回复装置 24，当连杆传动机构带动侧冲头100由预冲位置移动至成型位置时，支撑架向下继续运动，上阻止件20阻滞安装板23向下运动，弹性回复装置24受压并畜力。该弹性回复装置24为气压弹簧。连杆传动机构带动侧冲头100侧冲滑轨之后，其又会带动侧冲头100远离滑轨并复位，侧冲头复位时，需要侧冲头100先从横向有内而外远离滑轨，在从竖直方向由下而上远离滑轨，这就需要复位时，先保证第一连杆21沿竖直方向不会移动(由于第一连杆21是相对支撑架滑动的，在第一连杆21 自身的重力下，支撑架上移时也能保证其不会跟随支撑架上移，但效果不好)，仅能发生转动以带动侧冲头100在横向远离滑轨，该已经蓄力的弹性回复装置24能够使得侧冲头100在回位时，阻止第一连杆21向上运动。以避免侧冲头100与滑轨发生碰撞。
进一步地，支撑架包括相互固定连接的第一支架25和第二支架26，第一支架25沿水平方向延伸，第二支架26沿竖直方向延伸，第二支架26的下部两侧固定连接有固定块260，两侧的第二连杆22的一端部分别转动的连接在两侧的固定块260上，弹性回复装置24抵触在安装板23与第一支架25之间。成型机构还包括用于侧冲头100冲压滑轨时，从滑轨的上方压住并稳定滑轨的压杆4，压杆4沿竖直方向上下延伸设置，其下端部用于抵压滑轨，其上端部穿过安装板23并抵触在弹性回复装置24的下端。机架包括位于上部的顶架51、位于下部的底架52以及支撑并连接在顶架51与底架52之间的多根连撑柱53(本例中是4根连撑柱)，驱动装置1位于顶架51的上方并穿过顶架51与侧冲装置2的支撑架传动连接。
此外，机架的总高度大约在1550～1650mm，第一连杆21的高度值为280mm～320mm。从而能够有效避免滑轨上的上连接的大支架。避免连杆传动机构下压时压坏大支架(图中未示出)；侧冲装置还包括限位柱27，限位柱27的一端部与安装板23固定连接，另一端沿竖直方向滑动的穿设在第一支架25上，在连杆传动机构带动侧冲头100运动至待冲位置之前的任意位置，安装板被限位柱27挂住，并相对支撑架其处于最低位置(侧冲头有预冲位置开始侧冲时，安装板带动其上的上阻止件20相对支撑架而言是向上滑动的)，驱动装置包括驱动气缸11以及将驱动气缸11与第一支架25传动连接的气缸连接器12，从而使得驱动气缸11能够带动支撑架沿连撑柱53上下滑动。
本例中，该滑轨锁止凸起73的成型机构还包括有用于检测连杆传动机构的检测系统，该检测系统与驱动装置信号连接，驱动装置根据该检测系统的检测信息来完成驱动工作。检测系统包括检测分别设于两侧的第一连杆上部的第一检测开关61和第二检测开关62，第一检测开关61检测连杆传动机构回原位情况，第二检测开关62检测连杆传动机构是否带动侧冲头运动至成型位置的情况。
综上所述，本实用新型的滑轨锁止凸起的成型机构，采用连杆传动机构在下侧连杆趋于水平位置时，施加很小的力产生很大的横向力，侧冲时，侧冲位置精确，并且其结构结构设计合理，驱动装置的动能能够得到充分利用，且不会发生因为锁止凸起与滑轨的上端面距离较近而导致滑轨上端面变形的问题，工作效率高，其空间小结构紧凑，亦能避让滑轨大支架位置。
以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。