一种用于汽车座椅面罩的钢丝的生产设备的制作方法

本实用新型涉及钢丝生产技术领域，特别涉及一种用于汽车座椅面罩的钢丝的生产设备。

背景技术：

随着生活水平的提高，大部分的人们都拥有属于自己的汽车。汽车的品牌虽然繁多，但是汽车的组成都一样的。每辆汽车都拥有配套的汽车座椅，每个汽车座椅都包含面罩和发泡。这两者的质量决定了汽车座椅的舒适度。汽车座椅供应商为了方便将面罩固定到发泡上，往往会在面罩内固定若干个钢丝，然后通过装有C型钉的气枪将钢丝固定到发泡上，从而让面罩稳稳固定到发泡上。此种钢丝在放置到面罩内前，钢丝的两端必须折弯，这样能够防止钢丝从面罩的固定处滑脱。传统的钢丝两端折弯都是先通过切断设备将钢丝的原料切成指定的长度，然后再将所有切完后的钢丝拿到折弯设备处，工人拿着钢丝的一端用折弯设备将这一端折弯，然后工人再调换钢丝的位置将钢丝的另一端折弯，此种生产方式的生产效率缓慢，并且人力需求大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于汽车座椅面罩的钢丝的生产设备。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种用于汽车座椅面罩的钢丝的生产设备，包括卷料放料架、第一支撑架和第二支撑架，所述卷料放料架和第二支撑架分别位于第一支撑架的前后两侧，所述第一支撑架上设有第一固定框和第二固定框，所述第一固定框固定于第一支撑架上接近卷料放料架的一端，第二固定框位于第一固定框的旁侧，所述第一固定框上设有用以将钢丝拉直的拉直装置，所述第一固定框前后侧的外壁上均设有限位机构，所述第二固定框的前后段分别设有切割装置和用以牵引钢丝的牵引装置，第一支撑架的底部设有与牵引装置传动连接的驱动装置，第二固定框前侧的外壁上设有第一落料板和供钢丝穿过的第一通孔，第一落料板位于第一通孔的正下方，第二固定框后侧的外壁上设有与第一通孔共轴线的第二通孔，第二支撑架的顶部开设有第一弧形滑槽，所述第二支撑架上设有料斗、用以推送第一弧形滑槽内的钢丝的推料装置和用以将钢丝前后端折弯的折弯装置，所述料斗位于第一弧形滑槽的一侧并位于第一落料板的正下方，所述推料装置位于第一弧形滑槽的另一侧，所述折弯装置位于料斗的旁侧，第二支撑架上位于第一弧形滑槽的出料端的正下方设有第二落料板。

进一步的，所述拉直装置包括三个呈等间距设置的压轮和四个呈等间距设置的槽轮，第一固定框内部的底端上对应每个槽轮均设有固定座，每个所述槽轮均转动连接于对应固定座上，每个所述压轮上均设有用以调节压轮高度的第一调节手柄，每个所述第一调节手柄均固定于第一固定框的顶部，每个所述压轮均位于相邻两个槽轮之间。

进一步的，所述第一固定框的顶部对应每个第一调节手柄均设有第一安装座，每个第一安装座上均设有具有内螺纹的第一安装孔，每个第一调节手柄均螺纹固定于对应的第一安装孔内。

进一步的，所述限位机构包括第一限位块、第二限位块、第三限位块和第四限位块，四者上均设有第二弧形滑槽，所有第二弧形滑槽依次连接后形成供钢丝穿过的圆形滑槽，所述第一固定框上对应每个限位机构上的圆形滑槽均设有与圆形滑槽共轴线的第三通孔，并且第三通孔与第一通孔共轴线。

进一步的，所述牵引装置包括位于第二固定框内部的上牵引轮和下牵引轮，所述上牵引轮上设有用以调节上牵引轮高度的第二调节手柄，所述第二固定框的顶部设有第二安装座，所述第二安装座上设有具有内螺纹的第二安装孔，所述第二调节手柄螺纹固定于第二安装孔内，所述第二固定框内部的底端设有转动座，所述下牵引轮上设有与下牵引轮共轴线的转轴，并且该转轴贯穿第二固定框，所述转轴转动连接于转动座上，转轴上远离下牵引轮的一端设有第一皮带轮，所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机的输出端上安装有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接，第一支撑架上设有供皮带通过的方孔。

进一步的，所述切割装置包括切割定模和推动气缸，所述切割定模固定在第二固定框内部的底端，所述推动气缸呈竖直固定在第二固定框上，并且其输出端贯穿第二固定框的顶部朝向切割定模设置，所述推动气缸的输出端上安装有与切割定模相配合的切割动模。

进一步的，所述料斗的出料端设有呈倾斜设置的滑板，料斗上位于滑板的两侧分别设有第一放料组件和第二放料组件，第一放料组件与第二放料组件呈相对设置，所述第一放料组件和第二放料组件的结构相同，所述第一放料组件包括第一电动推杆和挡料件，所述料斗上设有呈L型的第一安装板，所述第一电动推杆呈水平固定安装于第一安装板上，并且第一电动推杆的输出端朝向料斗的出料端设置，所述挡料件固定安装于第一电动推杆的输出端上。

进一步的，所述第一支撑架上设有位于滑板后侧的缓冲组件，所述缓冲组件包括两个呈对称设置的第二电动推杆，第一支撑架上对应每个第二电动推杆均设有呈倾斜设置的固定块，每个第二电动推杆均固定安装于对应固定块上，并且第二电动推杆的输出端朝向滑板设置，每个所述第二电动推杆的输出端均安装有缓冲挡件，所述滑板上设有供每个缓冲挡件往复移动的通槽。

进一步的，所述推料装置包括电缸和推料件，所述推料件固定安装于电缸的滑块上，所述推料件包括连接部和与连接部一体的推料部，所述推料部置于第一弧形滑槽内并与第一弧形滑槽滑动配合。

进一步的，所述折弯装置包括第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸、第五气缸和第六气缸，所述第二支撑架的下端设有第一安装块，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸均呈竖直固定于第一安装块上，并且三者的输出端均朝向第一弧形滑槽设置，第一气缸和第二气缸呈对称设置在第三气缸的两侧，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸的输出端上分别设有第一动模、第二动模和第三动模，第一动模与第二动模的结构相同，所述第一动模和第三动模的上端均设有与第一弧形滑槽相吻合的第三弧形滑槽，所述第二支撑架上设有第一动模、第二动模和第三动模共同通过的穿孔，所述第二支撑架的顶部设有位于料斗旁侧的第二安装块，所述第四气缸、第五气缸和第六气缸均呈水平固定安装于第二安装块上，并且三者的输出端均朝向第三弧形滑槽设置，所述第四气缸和第五气缸呈对称设置在第六气缸的两侧，所述第四气缸和第五气缸的输出端分别固定有第一定模和第二定模，第一定模的底部设有用以将钢丝的一端折弯成型的第一定型槽，第二定模的底部设有用以将钢丝的另一端折弯成型的第二定型槽，所述第六气缸的输出端上固定有呈L型的第二安装板，所述第二安装板上设有呈竖直设置的第七气缸，并且其输出端呈竖直朝下设置，所述第七气缸的输出端上固定有压块。

有益效果：本实用新型的一种用于汽车座椅面罩的钢丝的生产设备，在工作时，工人先将钢丝原材料固定到卷料放料架上，然后人工将钢丝原材料初始端牵引到指定位置，随后驱动电机驱动下牵引轮转动，钢丝原材料因压附在上牵引轮和下牵引轮之间，所以钢丝原材料随着下牵引轮转动而向前移动，在移动过程中，钢丝原材料被三个压轮和四个槽轮的配合逐渐拉直，随后推动气缸驱动切割动模相对于切割定模进行往复移动，从而将钢丝原材料切割成若干个半成品钢丝，半成品钢丝由于大部分悬空在第二固定框的外部，从而使半成品钢丝掉到第一落料板上，然后再从第一落料板上滑落到料斗内，料斗上第一放料组件和第二放料组件配合依次一根根的放出半成品钢丝，半成品钢丝顺着滑板滑入第一弧形滑槽内，电缸驱动推料件移动，推料件推动半成品钢丝进行移动，当半成品钢丝被输送到穿孔处时，第六气缸驱动第七气缸移动到第三弧形滑槽的正上方，随后第七气缸驱动压块向下移动，压块和第三动模将半成品钢丝的中段固定住，之后第一气缸和第二气缸分别推动第一动模和第二动模向上移动，半成品钢丝的两端被压成直角，随后第四气缸和第五气缸分别驱动第一定模和第二定模移动到第三弧形滑槽的正上方，之后第三气缸驱动第三动模向上移动，第七气缸推动压块与第三动模同步向上移动，半成品钢丝的两端逐渐被折弯，折弯后，第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸、第五气缸、第六气缸和第七气缸恢复到初始状态，最终电缸驱动推料件将成品钢丝推到第二落料板上，成品钢丝再从第二落料板上滑落到指定的容纳机构内，本实用新型实现了自动化生产用于汽车座椅面罩的钢丝，提高了生产效率，并且减少了人力的需求。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的局部侧视图；

图3为本实用新型的局部装配图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为图3中B处的放大图；

图6为本实用新型的局部示意图一；

图7为图6中C处的放大图；

图8为本实用新型的局部示意图二；

图9为图8中D处的放大图；

图10为本实用新型的局部示意图三；

图11为本实用新型的局部示意图四；

图12为本实用新型的局部工作图；

附图标记说明：卷料放料架1，第一支撑架2，方孔2a，缓冲组件2b，第二电动推杆2b1，缓冲挡件2b2，固定块2c，第二支撑架3，第一弧形滑槽3a，第二落料板3b，第一安装块3c，第二安装块3d，穿孔3e，第一固定框4，固定座4a，第一安装座4b，第三通孔4c，第二固定框5，第一落料板5a，第一通孔5b，第二通孔5c，第二安装座5d，转动座5e，拉直装置6，压轮6a，第一调节手柄6a1，槽轮6b限位机构7，第一限位块7a，第二限位块7b，第三限位块7c，第四限位块7d，第二弧形滑槽7e，圆形滑槽7f，切割装置8，切割定模8a，推动气缸8b，切割动模8b1，牵引装置9，上牵引轮9a，第二调节手柄9a1，下牵引轮9b，转轴9b1，第一皮带轮9b2，驱动装置10，驱动电机10a，第二皮带轮10a1，料斗11，滑板11a，第一放料组件11b，第一电动推杆11b1，挡料件11b2，第一安装板11c，推料装置12，电缸12a，推料件12b，连接部12b1，推料部12b2，折弯装置13，第一气缸13a，第三弧形滑槽13a2，第一动模13a1，第二气缸13b，第三气缸13c，第三动模13c1，第四气缸13d，第一定模13d1，第一定型槽13d2，第五气缸13e，第二定模13e1，第二定型槽13e2，第六气缸13f，第二安装板13f1，第七气缸13f2，压块13f3。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：

参照图1至图12所示的一种用于汽车座椅面罩的钢丝的生产设备，包括卷料放料架1、第一支撑架2和第二支撑架3，所述卷料放料架1和第二支撑架3分别位于第一支撑架2的前后两侧，所述第一支撑架2上设有第一固定框4和第二固定框5，所述第一固定框4固定于第一支撑架2上接近卷料放料架1的一端，第二固定框5位于第一固定框4的旁侧，所述第一固定框4上设有用以将钢丝拉直的拉直装置6，所述第一固定框4前后侧的外壁上均设有限位机构7，所述第二固定框5的前后段分别设有切割装置8和用以牵引钢丝的牵引装置9，第一支撑架2的底部设有与牵引装置9传动连接的驱动装置10，第二固定框5前侧的外壁上设有第一落料板5a和供钢丝穿过的第一通孔5b，第一落料板5a位于第一通孔5b的正下方，第二固定框5后侧的外壁上设有与第一通孔5b共轴线的第二通孔5c，第二支撑架3的顶部开设有第一弧形滑槽3a，所述第二支撑架3上设有料斗11、用以推送第一弧形滑槽3a内的钢丝的推料装置12和用以将钢丝前后端折弯的折弯装置13，所述料斗11位于第一弧形滑槽3a的一侧并位于第一落料板5a的正下方，所述推料装置12位于第一弧形滑槽3a的另一侧，所述折弯装置13位于料斗11的旁侧，第二支撑架3上位于第一弧形滑槽3a的出料端的正下方设有第二落料板3b。

工作原理：本实用新型在工作时，工人先将钢丝原材料放置到卷料放料架1上，然后人工将钢丝原材料初始端牵引到指定位置，随后驱动装置10驱动牵引装置9，牵引装置9牵引钢丝原材料向前移动，在移动过程中，拉直装置6将经过拉直装置6的钢丝原材料全部拉直，当钢丝原材料被输送到切割装置8时，切割装置8将钢丝原材料切割成半成品钢丝，由于半成品钢丝的大部分位置悬空在第二固定框5的外部，半成品钢丝因而掉入第一落料板5a上，随后半成品钢丝再从第一落料板5a滑入料斗11内，料斗11内的半成品钢丝依次从料斗11的出料端放出并落到第一弧形滑槽3a内，推料装置12将半成品钢丝推到折弯装置13处，折弯装置13将半成品钢丝的两端折弯，折弯完成后，推料装置12继续将成品钢丝推到第二落料板3b上，成品钢丝再从第二落料板3b滑落入到指定的容纳机构内。

参照图1和图2所示，所述拉直装置6包括三个呈等间距设置的压轮6a和四个呈等间距设置的槽轮6b，第一固定框4内部的底端上对应每个槽轮6b均设有固定座4a，每个所述槽轮6b均转动连接于对应固定座4a上，每个所述压轮6a上均设有用以调节压轮6a高度的第一调节手柄6a1，每个所述第一调节手柄6a1均固定于第一固定框4的顶部，每个所述压轮6a均位于相邻两个槽轮6b之间；工人手动将钢丝原材料的前端牵引经过四个槽轮6b和三个压轮6a，随后旋转三个第一调节手柄6a1使得三个压轮6a向下移动，从而使得三个压轮6a压附在钢丝原材料上，最终四个槽轮6b与三个压轮6a配合将牵引移动中的钢丝原材料逐渐拉直。

参照图1和图2所示，所述第一固定框4的顶部对应每个第一调节手柄6a1均设有第一安装座4b，每个第一安装座4b上均设有具有内螺纹的第一安装孔，每个第一调节手柄6a1均螺纹固定于对应的第一安装孔内；这样的设计使得人工操作三个第一调节手柄6a1更便捷。

参照图3和图4所示，所述限位机构7包括第一限位块7a、第二限位块7b、第三限位块7c和第四限位块7d，四者上均设有第二弧形滑槽7e，所有第二弧形滑槽7e依次连接后形成供钢丝穿过的圆形滑槽7f，所述第一固定框4上对应每个限位机构7上的圆形滑槽7f均设有与圆形滑槽7f共轴线的第三通孔4c，并且第三通孔4c与第一通孔5b共轴线；工人从卷料放料架1上将钢丝原材料的前端牵引穿过圆形滑槽7f，圆形滑槽7f对钢丝原材料进行限位，这样就防止了钢丝原材料乱摆动，当钢丝原材料的直径更换时，工人只需将第一限位块7a、第二限位块7b、第三限位块7c和第四限位块7d更换成需要的限位块。

参照图2、图3和图8所示，所述牵引装置9包括位于第二固定框5内部的上牵引轮9a和下牵引轮9b，所述上牵引轮9a上设有用以调节上牵引轮9a高度的第二调节手柄9a1，所述第二固定框5的顶部设有第二安装座5d，所述第二安装座5d上设有具有内螺纹的第二安装孔，所述第二调节手柄9a1螺纹固定于第二安装孔内，所述第二固定框5内部的底端设有转动座5e，所述下牵引轮9b上设有与下牵引轮9b共轴线的转轴9b1，并且该转轴9b1贯穿第二固定框5，所述转轴9b1转动连接于转动座5e上，转轴9b1上远离下牵引轮9b的一端设有第一皮带轮9b2，所述驱动装置10包括驱动电机10a，所述驱动电机10a的输出端上安装有第二皮带轮10a1，所述第一皮带轮9b2和第二皮带轮10a1通过皮带传动连接，第一支撑架2上设有供皮带通过的方孔2a；工人先旋转第二调节手柄9a1使上牵引轮9a向下移动，钢丝原材料被压附在上牵引轮9a和下牵引轮9b之间，随后驱动电机10a驱动第二皮带轮10a1转动，第二皮带轮10a1带动第一皮带轮9b2转动，第一皮带轮9b2带动下牵引轮9b转动，从而使钢丝原材料向前移动。

参照图2和图3所示，所述切割装置8包括切割定模8a和推动气缸8b，所述切割定模8a固定在第二固定框5内部的底端，所述推动气缸8b呈竖直固定在第二固定框5上，并且其输出端贯穿第二固定框5的顶部朝向切割定模8a设置，所述推动气缸8b的输出端上安装有与切割定模8a相配合的切割动模8b1；推动气缸8b驱动切割动模8b1相对于切割定模8a进行往复移动，从而将钢丝原材料切割成若干个半成品钢丝。

参照图7和图9所示，所述料斗11的出料端设有呈倾斜设置的滑板11a，料斗11上位于滑板11a的两侧分别设有第一放料组件11b和第二放料组件，第一放料组件11b与第二放料组件呈相对设置，所述第一放料组件11b和第二放料组件的结构相同，所述第一放料组件11b包括第一电动推杆11b1和挡料件11b2，所述料斗11上设有呈L型的第一安装板11c，所述第一电动推杆11b1呈水平固定安装于第一安装板11c上，并且第一电动推杆11b1的输出端朝向料斗11的出料端设置，所述挡料件11b2固定安装于第一电动推杆11b1的输出端上；两个挡料件11b2挡住了料斗11内的半成品钢丝从料斗11的出料端滑出，当需要放出一根半成品钢丝时，两个电动推杆同时驱动对应的挡料件11b2移动直到让一根半成品钢丝从料斗11出料端落出，半成品钢丝落出后，两个电动推杆又同时驱动对应的挡料件11b2移动将下一根钢丝挡住，从而实现依次放料。

参照图6和图7所示，所述第一支撑架2上设有位于滑板11a后侧的缓冲组件2b，所述缓冲组件2b包括两个呈对称设置的第二电动推杆2b1，第一支撑架2上对应每个第二电动推杆2b1均设有呈倾斜设置的固定块2c，每个第二电动推杆2b1均固定安装于对应固定块2c上，并且第二电动推杆2b1的输出端朝向滑板11a设置，每个所述第二电动推杆2b1的输出端均安装有缓冲挡件2b2，所述滑板11a上设有供每个缓冲挡件2b2往复移动的通槽；当一根半成品钢丝从料斗11出料端被放出时，两个第二电动推杆2b1同时驱动对应的缓冲挡件2b2从滑板11a上的通槽伸出，两个缓冲挡件2b2挡住了被放下来的半成品钢丝，随后两个第二电动推杆2b1又同时驱动对应的缓冲挡件2b2缩回到初始位置，从而减缓了被放下来的半成品钢丝的滑落速度，避免了半成品钢丝因滑落速度过快而导致没有滑落到第一弧形滑槽3a内。

参照图9至图12所示，所述推料装置12包括电缸12a和推料件12b，所述推料件12b固定安装于电缸12a的滑块上，所述推料件12b包括连接部12b1和与连接部12b1一体的推料部12b2，所述推料部12b2置于第一弧形滑槽3a内并与第一弧形滑槽3a滑动配合；当半成品钢丝滑落到第一弧形滑槽3a内时，电缸12a驱动滑块朝向第二落料板3b移动，推料件12b也随着滑块移动而移动，从而让位于第一弧形滑槽3a内的半成品钢丝被推料部12b2推向折弯装置13处。

参照图9至图12所示，所述折弯装置13包括第一气缸13a、第二气缸13b、第三气缸13c、第四气缸13d、第五气缸13e和第六气缸13f，所述第二支撑架3的下端设有第一安装块3c，所述第一气缸13a、第二气缸13b和第三气缸13c均呈竖直固定于第一安装块3c上，并且三者的输出端均朝向第一弧形滑槽3a设置，第一气缸13a和第二气缸13b呈对称设置在第三气缸13c的两侧，所述第一气缸13a、第二气缸13b和第三气缸13c的输出端上分别设有第一动模13a1、第二动模和第三动模13c1，第一动模13a1与第二动模的结构相同，所述第一动模13a1和第三动模13c1的上端均设有与第一弧形滑槽3a相吻合的第三弧形滑槽13a2，所述第二支撑架3上设有第一动模13a1、第二动模和第三动模13c1共同通过的穿孔3e，所述第二支撑架3的顶部设有位于料斗11旁侧的第二安装块3d，所述第四气缸13d、第五气缸13e和第六气缸13f均呈水平固定安装于第二安装块3d上，并且三者的输出端均朝向第三弧形滑槽13a2设置，所述第四气缸13d和第五气缸13e呈对称设置在第六气缸13f的两侧，所述第四气缸13d和第五气缸13e的输出端分别固定有第一定模13d1和第二定模13e1，第一定模13d1的底部设有用以将钢丝的一端折弯成型的第一定型槽13d2，第二定模13e1的底部设有用以将钢丝的另一端折弯成型的第二定型槽13e2，所述第六气缸13f的输出端上固定有呈L型的第二安装板13f1，所述第二安装板13f1上设有呈竖直设置的第七气缸13f2，并且其输出端呈竖直朝下设置，所述第七气缸13f2的输出端上固定有压块13f3；当半成品钢丝被输送到穿孔3e处时，第六气缸13f驱动第七气缸13f2移动到第三弧形滑槽13a2的正上方，随后第七气缸13f2驱动压块13f3向下移动，压块13f3和第三动模13c1将半成品钢丝的中段固定住，之后第一气缸13a和第二气缸13b分别推动第一动模13a1和第二动模向上移动，半成品钢丝的两端被压成直角，随后第四气缸13d和第五气缸13e分别驱动第一定模13d1和第二定模13e1移动到第三弧形滑槽13a2的正上方，之后第三气缸13c驱动第三动模13c1向上移动，第七气缸13f2推动压块13f3与第三动模13c1同步向上移动，半成品钢丝的两端逐渐被折弯，折弯后，第一气缸13a、第二气缸13b、第三气缸13c、第四气缸13d、第五气缸13e、第六气缸13f和第七气缸13f2恢复到初始状态，最终电缸12a驱动推料件12b将成品钢丝推到第二落料板3b上，成品钢丝再从第二落料板3b上滑落到指定的容纳机构内。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。