全自动汽车手柄装配机的制作方法

本实用新型涉及机械部件加工领域，特别是涉及一种全自动汽车手柄装配机。

背景技术：

目前，汽车手柄一般通过人工装配，其效率较低，同时器装配的流水线经常由于弹簧等原料件的弹出而出现事故，同时其导轨的传输效率低，还存在易生锈，准确率低，无法实现流水线轻质化等诸多缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种全自动汽车手柄装配机，以解决现有技术的不足，实现流水线装配生产，其装配效率高，同时安全可靠，避免出现事故，其整个配件轻质化，不容易生锈，提高装配准确率。

本实用新型的技术方案:

一种全自动汽车手柄装配机，包括支撑架平台和围绕支撑架平台设置的围闭框架，所述围闭框架上设有操作箱和电箱，所述围闭框架上设有安全门，所述支撑架平台上设有振动盘和导轨，所述导轨用于输送材料，所述振动盘用于加工成型，所述振动盘包括反料料盘、连接反料料盘的反料排除料道以及连接反料排除料道的第一振动盘，所述振动盘还包括直振料道、连接直振料道的直振部件以及连接直振料道的第二振动盘，所述反料排除料道通过铁芙蓉管和第一振动盘连接。

所述第一振动盘，用于盛放无头螺丝和方形螺母；第一直震，螺丝锁紧机构，其中，第一直震上设置有第一直震轨道，第一直震设置在第一振动盘的出口旁，使得从第一振动盘落下的无头螺丝可以直接进入第一直震轨道；螺丝锁紧机构包括夹抓和扭螺丝电机，螺丝锁紧机构设置在第一直震轨道的末端，通过夹抓夹取无头螺丝，通过扭螺丝电机将无头螺丝和方形螺母锁紧，完成调节螺丝的自动装配。

所述第二振动盘，用于盛放手柄弹簧；第二直震，第二直震设置在第二振动盘的出口旁，第二直震上设置有手柄弹簧的输送轨道；手柄弹簧从第二振动盘进入输送轨道，从输送轨道的出口进入料嘴端。

为了提高传输的稳定性和效率，本实用新型所述导轨为坦克链式导轨。

为了避免外围主体结构的防锈和美观，本实用新型所述围闭框架的材质为镀铬铝合金。

为了实现生产线轻质化，你实用新型所述支撑架平台的材质为铝合金。

为了振动盘主体结构的稳定性，本实用新型所述第一振动盘或第二振动盘的下方设有至少3个支撑座。

为了使振动错落有致和装配的有序衔接，本实用新型所述第一振动盘的高度高于第二振动盘的高度。

有益效果：本实用新型实现流水线装配生产，其装配效率高，准确率高，同时安全可靠，避免出现事故，其整个配件轻质化，不容易生锈。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的振动盘示意图。

具体实施方式

以下内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明,需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1：

结合图1和图2所示，本实施例一种全自动汽车手柄装配机，包括支撑架平台1和围绕支撑架平台设置的围闭框架2，所述围闭框架上设有操作箱3和电箱4，所述围闭框架上设有安全门5，所述支撑架平台上设有振动盘6和导轨7，所述导轨用于输送材料，所述振动盘用于加工成型，所述振动盘包括反料料盘8、连接反料料盘的反料排除料道9以及连接反料排除料道的第一振动盘10，所述振动盘还包括直振料道11、连接直振料道的直振部件12和连接直振料道的第二振动盘13，所述反料排除料道通过铁芙蓉管14和第一振动盘连接。

所述导轨为坦克链式导轨。

所述围闭框架的材质为镀铬铝合金。

所述支撑架平台的材质为铝合金。

所述第一振动盘或第二振动盘的下方设有至少3个支撑座15。

所述第一振动盘的高度高于第二振动盘的高度。

实施例2：

结合图1和图2所示，本实施例一种全自动汽车手柄装配机，包括支撑架平台1和围绕支撑架平台设置的围闭框架2，所述围闭框架上设有操作箱3和电箱4，所述围闭框架上设有安全门5，所述支撑架平台上设有振动盘6和导轨7，所述导轨用于输送材料，所述振动盘用于加工成型，所述振动盘包括反料料盘8、连接反料料盘的反料排除料道9以及连接反料排除料道的第一振动盘10，所述振动盘还包括直振料道11、连接直振料道的直振部件12和连接直振料道的第二振动盘13，所述反料排除料道通过铁芙蓉管14和第一振动盘连接。

所述第一振动盘或第二振动盘的下方设有至少3个支撑座15。

所述第一振动盘的高度高于第二振动盘的高度。

实施例3：

结合图1和图2所示，本实施例一种全自动汽车手柄装配机，包括支撑架平台1和围绕支撑架平台设置的围闭框架2，所述围闭框架上设有操作箱3和电箱4，所述围闭框架上设有安全门5，所述支撑架平台上设有振动盘6和导轨7，所述导轨用于输送材料，所述振动盘用于加工成型，所述振动盘包括反料料盘8、连接反料料盘的反料排除料道9以及连接反料排除料道的第一振动盘10，所述振动盘还包括直振料道11、连接直振料道的直振部件12和连接直振料道的第二振动盘13，所述反料排除料道通过铁芙蓉管14和第一振动盘连接。

所述导轨为坦克链式导轨。

所述围闭框架的材质为镀铬铝合金。

所述第一振动盘或第二振动盘的下方设有至少3个支撑座15。

对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。