一种汽车操作杆生产用压力机的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车操作杆生产用压力机。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车作为交通工具在人们生活中的应用也越来越广泛，汽车整体包含了非常多的零部件，操作杆便是其中之一，在操作杆进行生产加工时，需要使用到压力机对操作杆进行冲压切削，但是现有的压力机在加工操作杆时存在着不能对操作杆进行稳固的限位；不便于对操作杆坯料的放置；切削后的废料不能便捷的排出的缺点。针对上述问题，急需在原有压力机的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车操作杆生产用压力机，以解决上述背景技术中提出不能对操作杆进行稳固的限位；不便于对操作杆坯料的放置；切削后的废料不能便捷的排出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车操作杆生产用压力机，包括机箱、装置板、放置槽、安装筒和限位套，所述机箱的上端面安装有底座板，且底座板和工件板相互连接，所述装置板位于工件板的内侧，且装置板的边侧设置有滑料通道，所述放置槽开设在装置板的顶端，所述底座板通过竖柱和顶层盒相互连接，且顶层盒上安装有升降装置，所述升降装置和压板相互连接，且压板的下端面设置有冲压组件，所述安装筒设置在压板上，且安装筒和调节杆相互连接，并且调节杆的外围设置有弹性组件，所述限位套和调节杆的底端相互连接。

优选的，所述装置板的截面呈梯形结构，且装置板安装在底座板上。

优选的，所述放置槽的长度和工件板的长度相等，且工件板和装置板的上端面均开有放置槽。

优选的，所述冲压组件和压板为固定连接，且压板和竖柱为滑动连接。

优选的，所述安装筒关于压板的中心线对称设置有2组，且安装筒的内壁和调节杆的表面分别与弹性组件的两端固定连接，并且调节杆和安装筒组成滑动机构。

优选的，所述限位套和调节杆呈90°夹角分布，且限位套的内侧开有弧形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车操作杆生产用压力机，能对操作杆进行稳固的限位固定，同时便于操作杆的坯料的放置，切削后的废料可便捷的排出，清理更加方便，加工效率更高；

1.装置板处的结构设计，便于切割后的废料从装置板的两侧滑出，废料清理的过程更加方便；

2.放置槽的使用，便于操作杆的坯料的放置，使用操作更加安全，结构设计更加合理；

3.安装筒以及限位套处的使用，可在冲压的过程中对操作杆进行稳固的限位固定，加工效果更好。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型工件板侧剖面结构示意图；

图3为本实用新型工件板俯视结构示意图；

图4为本实用新型安装筒侧剖面结构示意图。

图中：1、机箱；2、底座板；3、工件板；4、装置板；5、滑料通道；6、放置槽；7、竖柱；8、顶层盒；9、升降装置；10、压板；11、冲压组件；12、安装筒；13、调节杆；14、弹性组件；15、限位套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车操作杆生产用压力机，包括机箱1、底座板2、工件板3、装置板4、滑料通道5、放置槽6、竖柱7、顶层盒8、升降装置9、压板10、冲压组件11、安装筒12、调节杆13、弹性组件14和限位套15，机箱1的上端面安装有底座板2，且底座板2和工件板3相互连接，装置板4位于工件板3的内侧，且装置板4的边侧设置有滑料通道5，放置槽6开设在装置板4的顶端，底座板2通过竖柱7和顶层盒8相互连接，且顶层盒8上安装有升降装置9，升降装置9和压板10相互连接，且压板10的下端面设置有冲压组件11，安装筒12设置在压板10上，且安装筒12和调节杆13相互连接，并且调节杆13的外围设置有弹性组件14，限位套15和调节杆13的底端相互连接。

本例的装置板4的截面呈梯形结构，且装置板4安装在底座板2上，便于切割后的废料直接从装置板4两侧的倾斜面滑出，节省了人工清理废料的时间。

放置槽6的长度和工件板3的长度相等，且工件板3和装置板4的上端面均开有放置槽6，可通过滑动的方式，从放置槽6处将操作杆坯料推至工件板3的正中间，以便于冲压组件11的冲压切削。

冲压组件11和压板10为固定连接，且压板10和竖柱7为滑动连接。

安装筒12关于压板10的中心线对称设置有2组，且安装筒12的内壁和调节杆13的表面分别与弹性组件14的两端固定连接，并且调节杆13和安装筒12组成滑动机构，便于冲压切削完成后，限位套15的复位，以便于反复使用。

限位套15和调节杆13呈90°夹角分布，且限位套15的内侧开有弧形凹槽，便于在进行切削之前，使用限位套15和放置槽6对工件进行限位固定。

工作原理：首先将操作杆坯料的一端放置在放置槽6内侧的一端，推动坯料使其逐渐移动至工件板3的中心处，由于压板10和竖柱7为滑动连接，所以升降装置9的运行会带动压板10在竖柱7上进行同步的移动，压板10带动冲压组件11向下移动、对工件进行冲压切削时，限位套15会首先和工件相接触，由于限位套15的内侧开有与坯料直径相匹配的凹槽，所以限位套15会首先将坯料卡在凹槽中，压板10继续向下移动，带动调节杆13在安装筒12中通过滑动的方式向上移动，继而带动弹性组件14被压缩，2个限位套15配合放置槽6的使用，即可将坯料稳固的卡在工件板3上，从而使用冲压组件11对工件进行切削，切削结束后压板10在升降装置9的带动下恢复初始位置，弹性组件14的弹性恢复性能便会带动限位套15恢复初始位置，而切割后的废料，便会顺着装置板4侧壁的倾斜方向，从两侧的滑料通道5中滑出，这就是该汽车操作杆生产用压力机的工作原理，同时应该注意的是，本说明书中的“升降装置9”和“冲压组件11”为现有压力机中使用十分广泛的零部件，本说明书公开的“升降装置9”和“冲压组件11”的工作原理以及使用方式均与现有设备原理相同，因此不作详细描述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。