一种弹性定位芯的制作方法

本实用新型涉及一种冲裁装置的定位芯领域，具体地说就是一种用于冲压腰形槽的新型弹性定位芯。

背景技术：
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汽车空调电磁离合器皮带轮对腰槽的同心度要求较高，在冲压模具冲压腰形槽时由于产品料厚较厚，在冲裁时材料流动较大，很容易造成中孔变形，为了保证同心度，定位芯与带轮中孔间隙较小，冲裁后带轮中孔变形直径缩小，带轮就会牢牢卡在定位芯上难以从模具中取出。而如果定位芯与带轮中孔间隙较大，冲裁后带轮容易取出，但是腰形槽同心度又会超差。

技术实现要素：
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本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种弹性定位芯。

本实用新型提供以下技术方案：

一种弹性定位芯，它包括定位芯，其特征在于：在定位芯上部的芯帽段上均布有一组凹槽，在凹槽内设有活动芯，在凹槽的槽壁上设有至少一个孔，在孔内插设有弹簧，弹簧的一端与孔的孔底连接，其另一端与活动芯连接配合。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

在所述芯帽段的顶端设有同轴分布的盖板，所述的盖板直径与芯帽段顶端相同，盖板与活动芯形成限位配合。

所述的凹槽与定位芯同轴分布，其顶端设有与芯帽段顶端连通的开口。

所述的孔的轴线与定位芯的轴线相互垂直。

实用新型优点：

本实用新型具有结构简单、使用方便，可以改变定位芯直径，在冲压腰形槽时避免腰形槽同心度的超差问题，保证了产品质量，且产品冲压后容易在工装上取放等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式：

如图1和2所示，一种弹性定位芯，它包括定位芯1，所述的定位芯1包括芯帽段1a，在芯帽段1a下端设有同轴分布的芯身段1b ，所述的芯帽段1a与芯身段1b为一体式结构。在定位芯1上设有同轴分布的沉头孔1c，通过在沉头孔1c内设置螺栓可以将定位芯固定在冲裁模具上。

在芯帽段1a外圆面上均布有六个沿纵向分布的凹槽2，所述凹槽2的横截面圆形，凹槽2的顶端设有与芯帽段1a顶端连通的开口，在凹槽2上还设有与芯帽段1a的外圆面连通的纵向开口2a。

在凹槽2内设有活动芯3，活动芯3的顶端设有弧顶结构3a，使得活动芯3外形成手枪子弹状。

在凹槽2内设两个上下平行分布的孔4，所述孔4轴线与定位芯1的轴线相互垂直。在每个孔4内均穿设有同轴分布的弹簧5，弹簧5的一端与孔4的孔底面连接，弹簧5的另一端与弧顶结构3a下方的活动芯3外壁连接配合。

在芯帽段1a的顶端设有盖板6，在盖板6上均布有三个盖板螺钉6a，通过盖板螺钉6a将盖板6与芯帽段1a的顶端连接。所述的盖板6的直径要小于芯帽段1a顶端的直径。所述的盖板6能覆盖凹槽2顶端开口的一部分，从而对凹槽2内的活动芯3的顶部形成限位配合。

工作原理：

在将带轮中孔插入定位芯的芯帽段时，活动芯顶端的弧顶结构可以起到导向作用，避免带轮中孔卡在定位芯的顶端。

当带轮中孔插入定位芯，等待冲裁时弹簧没有被压缩，活动芯在弹簧支撑下，其一部分会从凹槽的纵向开口处凸出到芯帽段外圆面的外侧。这样也就变相的增大了芯帽段的直径，从而降低定位芯与带轮中孔间隙，确保了定位芯与带轮中孔的同向度。

在冲裁结束后，带轮中孔变形直径缩小，活动芯在带轮中孔孔壁的挤压下，向凹槽内收缩，这样相对于冲裁时，变相缩小了芯帽段的直径，增大了带轮中孔与芯帽段外圆面之间的间隙，避免了现有技术中带轮中孔变形直径缩小，使得带轮就牢牢卡在定位芯上难以从模具中取出的情况。而盖板对活动芯顶端的限位，也可以避免活动芯从凹槽内被拉出。

另，根据现实生产情况发现，设置六个凹槽以及对应配合的活动芯最为合适，低于六个凹槽以及对应配合的活动芯，则无法确保冲压时带轮中孔四周的受力均匀；而高于六个则会影响定位芯的芯帽段的结构强度。