一种铝型材焊接用固定装置的制作方法

本实用新型涉及铝型材加工设备的技术领域,更具体地说，它涉及一种铝型材焊接用固定装置。

背景技术：

2012年，随着我国大规模的基建投资和工业化进程的快速推进，铝型材全行业的产量和消费量迅猛增长，而我国也一跃成为世界上最大的铝型材生产基地和消费市场。经过长达近10年的高速增长，我国铝型材行业步入了新的发展阶段，并展现出了诸多新的发展趋势。

铝型材在焊接过程中需要精心固定，现有技术中的固定工装结构、功能单一，难以满足焊接要求。

针对上述问题专利号：201720361788.8公开了一种铝型材焊接固定装置，通过设置第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液

压缸，根据实际需要，利用活塞杆推动固定板，从而将放置在固定板之间的待焊接铝型材夹紧，避免焊接时松动。

上述设备需要利用四台液压缸同时驱动推动用于夹持铝型材的固定板，生产能耗大，而且由于采用四台液压缸同时工作，各推板在活动中容易产生偏差，在实际过程中铝型材会晃动。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，可实现一机多控，能耗低，对铝型材夹持稳定性强的铝型材焊接用固定装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种铝型材焊接用固定装置，包括工作台及置于工作台上的基座，基座上均布有四个夹具，夹具和基座滑动连接，四个夹具之间构成用于放置铝型材的活动空间，工作台上设有控制四个夹具同时在基座上滑动的驱动器，驱动器包括伺服电机及和四个夹具连接的支架，伺服电机的输出端和支架连接，所述支架包括导向杆及和导向杆滑动连接的套件，伺服电机的输出端和套件连接，套件的周壁上设有分别和四个夹具连接的拉杆件，基座上对应四个夹具设置有四根具有开口的滑轨，夹具通过滑块和滑轨滑动连接，拉杆件伸入滑轨的开口和滑块连接，滑轨呈倾斜状且和基座之间产生的夹角为36°，夹具包括座块及吸盘，吸盘的端面上滑动连接有若干夹块，夹块上贯穿有锁紧螺栓。

通过采用上述技术方案，伺服电机驱动套件在导向杆上滑动，套件上的拉杆件会顶着滑块带着各夹具在滑轨上滑动，实现对铝型材的夹持，由于各夹具为同步滑动，位移距离相等，确保了对铝型材的夹持稳定性，而且只需要一台伺服电机即可实现四个夹具的活动，大大降低了能耗。利用吸盘上的夹块调节位置实现对铝型材的进一步夹持，大大提高了铝型材的装配稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述拉杆件包括和套件连接的主动杆及和滑块连接的从动杆，主动杆和从动杆之间通过传动体铰链接，主动杆呈倾斜设置且和套件之间构成的锐角角度为70°，从动杆和滑轨呈平行设置从动杆和滑轨呈平行设置。

通过采用上述技术方案，为了保证主动杆将力传递至从动杆时，夹具在滑轨上的滑动稳定性，故而滑轨和基座的夹角角度为36°，主动杆和套件的夹角角度为70°，该两个角度下，滑块受错位产生的剪应力最小。

本实用新型进一步设置为：所述传动体包括基板及呈上、下关系置于基板上的上架体及下架体，上架体和下架体均由一块挡板及分别置于挡板两侧的夹板组合构成，挡板上开设有U型缺口，两夹板之间设有轴杆，主动杆和下架体上的轴杆连接，从动杆和上架体上的轴杆连接。

通过采用上述技术方案，在主动杆和从动杆受力时，传动体会翻转，主动杆和从动杆会靠于U型缺口内，实现角度和力的转换，确保了滑块的滑动方向的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型传动体的结构示意。

图3为本实用新型吸盘的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型的实施例做进一步说明。

本实施例具体结构：包括工作台及置于工作台上的基座1，基座1上均布有四个夹具2，夹具2和基座1滑动连接，四个夹具2之间构成用于放置铝型材的活动空间。

工作台1上设有控制四个夹具2同时在基座1上滑动的驱动器，驱动器包括伺服电机4及和四个夹具2连接的支架，伺服电机4的输出端和支架连接，所述支架包括导向杆3及和导向杆3滑动连接的套件31，伺服电机4的输出端和套件31连接，套件31的周壁上设有分别和四个夹具2连接的拉杆件，基座1上对应四个夹具2设置有四根具有开口的滑轨51，夹具2通过滑块52和滑轨51滑动连接，拉杆件伸入滑轨51的开口和滑块52连接，滑轨51呈倾斜状且和基座1之间产生的夹角为36°。

夹具2包括座块21及吸盘22，吸盘22的端面上滑动连接有若干夹块23，夹块23上贯穿有锁紧螺栓20。

伺服电机4驱动套件31在导向杆3上滑动，套件31上的拉杆件会顶着滑块52带着各夹具2在滑轨51上滑动，实现对铝型材的夹持，由于各夹具2为同步滑动，位移距离相等，确保了对铝型材的夹持稳定性，而且只需要一台伺服电机4即可实现四个夹具2的活动，大大降低了能耗。

拉杆件包括和套件31连接的主动杆41及和滑块52连接的从动杆42，主动杆41和从动杆42之间通过传动体6铰链接，主动杆41呈倾斜设置且和套件之间构成的锐角角度为70°，从动杆42和滑轨51呈平行设置从动杆42和滑轨51呈平行设置。

为了保证主动杆41将力传递至从动杆42时，夹具2在滑轨51上的滑动稳定性，故而滑轨51和基座1的夹角角度为36°，主动杆41和套件的夹角角度为70°，该两个角度下，滑块52受错位产生的剪应力最小。

传动体6包括基板600及呈上、下关系置于基板600上的上架体62及下架体61，上架体61和下架体62均由一块挡板及分别置于挡板6b两侧的夹板6a组合构成，挡板上开设有U型缺口60，两夹板之间设有轴杆6c，主动杆41和下架体上的轴杆6c连接，从动杆42和上架体上的轴杆6c连接。

在主动杆41和从动杆42受力时，传动体6会翻转，主动杆41和从动杆42会靠于U型缺口内，实现角度和力的转换，确保了滑块52的滑动方向的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。