一种用于汽车钣金件冲压定位销模具的制作方法

本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种用于汽车钣金件冲压定位销模具。

背景技术：

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

现有的汽车钣金件冲压定位销模具，包括上模、下模、成型块和冲块，成型块多是通过螺栓可拆卸连接在下模表面，但是，安装或拆卸的时候，操作人员手持的螺栓及维修工具很容易与成型块发生摩擦或撞击，导致成型块表面受损，影响产品的质量。为此，我们提出一种用于汽车钣金件冲压定位销模具。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车钣金件冲压定位销模具，设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，便于从下模的侧面完成对成型块的安装或拆卸，减少维修工具与成型块的摩擦和碰撞，保持成型块表面的完整性，延长使用寿命，提高产品质量，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车钣金件冲压定位销模具，包括下模、型腔、冲块、上模、定位柱和定位槽，所述冲块可拆卸连接在上模表面，所述定位柱固定连接在上模表面，所述型腔位于下模表面中间位置，所述定位槽位于下模表面，所述下模和上模通过定位槽和定位柱套筒连接，所述型腔内部可拆卸连接有成型块，所述成型块两侧对称开设有插槽，所述下模两侧对称螺旋连接有连杆，所述连杆表面插接有锁紧轮且为螺旋连接，所述下模表面开设有凹槽，且凹槽内部固定连接减震装置。

进一步地，所述减震装置包括陶瓷橡胶复合板、弹簧、底板和液压连杆，所述弹簧和液压连杆分别与陶瓷橡胶复合板和底板固定连接，所述弹簧位于液压连杆两侧。

进一步地，所述连杆一端插接在插槽内部，所述下模表面开设有定位孔，所述锁紧轮贯穿连杆另一端，且锁紧轮螺旋连接在定位孔内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，便于从下模的侧面完成对成型块的安装或拆卸，减少维修工具与成型块的摩擦和碰撞，保持成型块表面的完整性，延长使用寿命，提高产品质量。

2.本实用新型通过凹槽内部固定连接减震装置，便于减缓合模时的冲击力引起的震动和噪音，有利于环保，提高工作环境的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车钣金件冲压定位销模具的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于汽车钣金件冲压定位销模具的减震装置结构示意图。

图3为本实用新型一种用于汽车钣金件冲压定位销模具的成型块结构示意图。

图4为本实用新型一种用于汽车钣金件冲压定位销模具的连杆与下模连接结构示意图。

图中：1、下模；2、凹槽；3、减震装置；4、成型块；5、型腔；6、连杆；7、锁紧轮；8、冲块；9、上模；10、定位柱；11、定位槽；12、陶瓷橡胶复合板；13、弹簧；14、底板；15、液压连杆；16、插槽；17、定位孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种用于汽车钣金件冲压定位销模具，包括下模1、型腔5、冲块8、上模9、定位柱10和定位槽11，所述冲块8可拆卸连接在上模9表面，所述定位柱10固定连接在上模9表面，所述型腔5位于下模1表面中间位置，所述定位槽11位于下模1表面，所述下模1和上模9通过定位槽11和定位柱10套筒连接，所述型腔5内部可拆卸连接有成型块4，所述成型块4两侧对称开设有插槽16，所述下模1两侧对称螺旋连接有连杆6，所述连杆6表面插接有锁紧轮7且为螺旋连接，所述下模1表面开设有凹槽2，且凹槽2内部固定连接减震装置3。

本实施例中如图1、2、3和4所示，便于从下模的侧面完成对成型块的安装或拆卸，减少维修工具与成型块的摩擦和碰撞，保持成型块表面的完整性，延长使用寿命，提高产品质量。

其中，所述减震装置3包括陶瓷橡胶复合板12、弹簧13、底板14和液压连杆15，所述弹簧13和液压连杆15分别与陶瓷橡胶复合板12和底板14固定连接，所述弹簧13位于液压连杆15两侧。

本实施例中如图2所示，减缓合模时的震动和噪音。

其中，所述连杆6一端插接在插槽16内部，所述下模1表面开设有定位孔17，所述锁紧轮7贯穿连杆6另一端，且锁紧轮7螺旋连接在定位孔17内部。

本实施例中如图4所示，便于对连杆加固，提高稳定性。

需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车钣金件冲压定位销模具，包括下模1、凹槽2、减震装置3、成型块4、型腔5、连杆6、锁紧轮7、冲块8、上模9、定位柱10、定位槽11、陶瓷橡胶复合板12、弹簧13、底板14、液压连杆15、插槽16、定位孔17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，型腔5内部可拆卸连接有成型块4，成型块4两侧对称开设有插槽16，下模1两侧对称螺旋连接有连杆6，连杆6一端插接在插槽16内部，连杆6表面插接有锁紧轮7且为螺旋连接，安装成型块4在下模1的时候，把成型块4放置在型腔5内部，通过连杆6螺旋插接在插槽16内部，对成型块4安装固定完成，为提高连杆6的稳定性，再把锁紧轮7插接在定位孔17内部即可；拆卸的时候，拔出锁紧轮7，反方向旋转连杆6即可；下模1表面开设有凹槽2，且凹槽2内部固定连接减震装置3，减震装置3包括陶瓷橡胶复合板12、弹簧13、底板14和液压连杆15，弹簧13和液压连杆15分别与陶瓷橡胶复合板12和底板14固定连接，弹簧13位于液压连杆15两侧，合模的时候，上模9下压陶瓷橡胶复合板12，陶瓷橡胶复合材料具有减震、降噪和耐磨损的特性，液压连杆15起支撑作用，弹簧13用于复位，有效的减缓噪音和震动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。