一种用于叉车车架焊接的工装夹具的制作方法

本实用新型涉及焊接工装夹具领域，特别是一种用于叉车车架焊接的工装夹具。

背景技术：

随着市场需求的不断提高，叉车的种类也越来越多；叉车车架的组焊通常是通过焊接变位机来实现的，在对叉车车架焊接前，需要先在焊接变位机上对叉车车架进行定位，车架的前驱动桥弧口作为前定位，车架的尾部则需要专用的工装夹具来进行定位。不同车架产品，其尾部在变位焊接机上的轴距具有较大的差异，往往更换一个新产品就会大大超出原有工装夹具的定位范围，现有的定位工装的兼容性较差，每次生产新产品，都需要单独设计工装，增加了更换时间，降低了生产效率；如何在有限的空间内满足多品种叉车车架的快速换产需求，是一个值得研究的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种用于叉车车架焊接的工装夹具，以实现多品种叉车车架的组焊定位，降低生产成本，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于叉车车架焊接的工装夹具，包括：

下支座总成，所述下支座总成的底端两侧对称设有至少两个腰形孔，下支座总成的顶端面设有凹口并于凹口的两侧对称设有至少两块下压板，任意所述的下压板均通过螺栓与下支座总成拆卸式连接，围绕所述凹口的内壁设有台阶面；

上支座总成，所述上支座总成的底端与所述凹口相配合，上支座总成的顶端设有凹槽并于凹槽的两侧对称设有至少两块上压板，任意所述的上压板均通过螺栓与上支座总成拆卸式连接；所述上支座总成的底端安置于所述凹口内的台阶面上，上支座总成通过所述的下压板配合螺栓压紧于下支座总成上；

定位块，所述定位块的下端与所述凹槽相配合，定位块的上端中心设有定位孔；所述定位块的下端安置于凹槽内，定位块通过所述的上压板配合螺栓压紧于上支座总成上；

定位螺栓，所述定位螺栓的栓柱与所述定位孔相配合，定位螺栓的栓头外径要大于叉车车架工艺定位孔的孔径。

优选的，所述定位块为倒T形结构，定位块横置于所述的凹槽内并与凹槽间隙配合。

优选的，所述下支座总成的两端均安装有限位板。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型主要由下支座总成、下支座总成及定位块和定位螺栓组成，下支座总成通关底端两侧的腰形孔配合螺栓与焊接变位机上的安装孔连接固定，通过腰形孔可以小范围内一次调整下支座总成在焊接变位机上的位置；上支座总成与下支座总成通过下压板和螺栓拆卸式连接，方便后期的维护及更换；上支座总成顶端的凹槽内安置定位块，定位块可以沿凹槽移动做二次调整后通过上压板配合螺栓压紧，定位块同样可以方便拆卸更换；调整定位块上端的定位孔与叉车车架尾端的工艺定位孔相对应，即可通过定位螺栓将叉车车架的尾端与上支座总成固定，上压板同时起到承载叉车车架定位面的作用。本实用新型可以满足不同轴距不同类型品种叉车车架的尾架定位需求，相较于传统的工装夹具，可调整的定位范围大，组合装配式结构对后期的维护更换方便，具备向上兼容各种新产品的定位能力，降低了生产成本，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的爆炸分解图；

图3是变为焊接机上叉车车架的定位示意图；

图4是叉车车架的结构示意图；

图5是本实用新型与叉车车架的定位示意图；

其中：1-下支座总成、11-腰形孔、12-凹口、13-下压板、14-螺栓、15-台阶面、16-限位板、2-上支座总成、21-凹槽、22-上压板、23螺栓、3-定位块、31-定位孔、4-定位螺栓、41-栓柱、42-栓头、5-焊接变位机、6-叉车车架、61-工艺定位孔、7-前桥定位。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

参照图1和图2所示的一种用于叉车车架焊接的工装夹具，包括下支座总成1、上支座总成2、定位块3以及定位螺栓4。

所述下支座总成1的底端两侧对称设有四个腰形孔11，下支座总成1的顶端面设有凹口12并于凹口12的两侧对称设有两块下压板13，任意所述的下压板13均通过螺栓14与下支座总成1拆卸式连接，围绕所述凹口12的内壁设有台阶面15。

为了防止再焊接变位机5工作的过程中，发生意外碰撞碎坏叉车车架6，在所述下支座总成1的两端均安装有限位板16。

所述上支座总成2的底端与所述凹口12相配合，上支座总成2的顶端设有凹槽21并于凹槽21的两侧对称设有两块上压板22，任意所述的上压板22均通过螺栓23与上支座总成2拆卸式连接。

所述上支座总成2的底端安置于所述凹口12内的台阶面15上，上支座总成2通过所述的下压板13配合螺栓14压紧于下支座总成2上。

所述定位块3为倒T形结构，定位块3的下端横置于所述的凹槽21内并与凹槽21间隙配合，定位块3的上端中心设有定位孔31。

定位块3通过所述的上压板22配合螺栓23压紧于上支座总成2上。

所述定位螺栓4的栓柱41与所述定位孔31相配合，定位螺栓4的栓头42外径要大于叉车车架工艺定位孔61的孔径。

本实用新型的使用方法如下：

参照图3所示，将组装好的叉车车架6吊入焊接变位机5的焊接翻转架上，首先对齐叉车车架前端前桥哈弗位置（前桥定位7），然后在焊接变位机5上调整本工装夹具至合适位置（本工装夹具已预先安置在粗定位标识处），即松开下支座总成1两侧的腰形孔11上的螺栓，初步调整下支座总成1和上支座总成2在叉车车架尾端下方的位置，然后通过螺栓配合腰形孔11将下支座总成1固定。

参照图4所示，叉车车架6的尾端设有工艺定位孔61，沿凹槽21调整定位块3，使得定位块3的定位孔31正好位于叉车车架尾端的工艺定位孔61下方，然后要上压板22压紧固定定位块3，再将定位螺栓4依次穿过工艺定位孔61和定位孔31，旋紧定位螺栓4将叉车车架6的尾架固定在上支座总成2的两块上压板22表面，即完成定位操作（参照图5所示），可以进行叉车车架6相应的焊接工作。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。