一种汽车保险杠自动锁螺丝机的制作方法

本实用新型属于汽车零件领域，尤其是涉及一种汽车保险杠自动锁螺丝机。

背景技术：

目前，很多工件上部件的紧固大多通过螺丝锁紧实现的，传统的上螺丝方式为人工操作方式，人工操作耗时长，劳动强度大，工作效率低，不利于工件的大批量生产。

自动锁螺丝机应运而生，自动锁螺丝机可以自动吸取螺丝，并将螺丝锁入螺丝孔，实现螺丝锁紧的效果。但是，一般的自动锁螺丝机设计没有针对性，面对大型工件或者特殊工件，例如长度比较长的工件，或者以中心对称的工件，其工作效率低下，移动时间耗费长。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车保险杠自动锁螺丝机，以利用汽车保险杠工件自身的特点，具有针对性的设计其锁紧机构以及夹持固定模具，以保证产品质量的前提下提高工作效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车保险杠自动锁螺丝机，包括工作台，在工作台上方设置前后移动轨道，在前后移动轨道上匹配设置移动板，所述移动板上设置夹持模具；在夹持模具上方设置两个锁紧机构，两个锁紧机构以夹持模具中心对称；所述锁紧机构左右滑动连接于横梁上，所述横梁与升降机构相连进行竖直升降运动。

进一步，所述夹持模具包括中间座和以中间座中心对称设置的两个夹持座，所述夹持座外围呈弧形设置，且夹持座的上表面内凹呈带有弧度的倾斜面。

进一步，所述夹持座外侧设置夹具，所述夹具采用快速夹具。

进一步，所述锁紧机构包括锁螺丝枪和探测头，所述锁螺丝枪和探测头对应设置同步移动；所述锁螺丝枪上设置螺丝入口，所述螺丝入口通过输送管与螺丝供给器相连。

进一步，所述螺丝供给器对应设置于工作台下方。

进一步，所述升降机构包括丝杠和丝母，所述丝杠转动连接于工作台上，与丝杠匹配设置的丝母与横梁连接。

进一步，在丝母两侧的横梁上分别设置限位穿孔，横梁利用限位穿孔套置于限位轴上，所述限位轴竖直连接于工作台上。

进一步，所述工作台外围设置保护箱。

进一步，所述保护箱底部设置滑轮。

进一步，所述保护箱侧壁设置开关门。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车保险杠自动锁螺丝机具有以下优势：

移动板带动夹持模具能够在工作台上进行前后移动，一方面有利于更换工件，另一方面有利于调整工件与锁紧机构的位置，有利于调距；

并且还设置横梁，横梁由升降机构带动锁紧机构升降，且锁紧机构左右滑动连接于横梁上，进而可带动锁紧机构在左右方向上和竖直方向上进行位移，利于调距；并且与移动板的前后移动相匹配，实现三维立体的调整，可以根据不同的工件进行调配，适用范围广；

并且，锁紧机构以夹持模具为中心对称设置两个，保证了对于中心对称的汽车保险杠更具有针对性，提高了工作效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种汽车保险杠自动锁螺丝机正面示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种汽车保险杠自动锁螺丝机立体示意图。

附图标记说明：

1-工作台；11-保护箱；2-前后移动轨道；21-移动板；31-夹持座；32-中间座；33-快速夹具；4-横梁；41-限位轴；51-丝杠；61-锁螺丝枪；62-探测头；63-输送管；7-螺丝供给器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-2，一种汽车保险杠自动锁螺丝机，包括工作台1，在工作台1上方设置前后移动轨道2，在前后移动轨道2上匹配设置移动板21，所述移动板21上设置夹持模具；在夹持模具上方设置两个锁紧机构，两个锁紧机构以夹持模具中心对称；所述锁紧机构左右滑动连接于横梁4上，所述横梁4与升降机构相连进行竖直升降运动。

移动板21带动夹持模具能够在工作台1上进行前后移动，一方面有利于更换工件，另一方面有利于调整工件与锁紧机构的位置，有利于调距；

并且还设置横梁4，横梁4由升降机构带动锁紧机构升降，且锁紧机构左右滑动连接于横梁4上，进而可带动锁紧机构在左右方向上和竖直方向上进行位移，利于调距；并且与移动板21的前后移动相匹配，实现三维立体的调整，可以根据不同的工件进行调配，适用范围广；

并且，锁紧机构以夹持模具为中心对称设置两个，保证了对于中心对称的汽车保险杠更具有针对性，提高了工作效率。

所述夹持模具包括中间座32和以中间座32中心对称设置的两个夹持座31，所述夹持座31外围呈弧形设置，且夹持座31的上表面内凹呈带有弧度的倾斜面。

夹持模具设置中间座32和对称的两个夹持座31，以汽车保险杠为模型进行外缘为弧形的设置，且上表面内凹呈带有弧度的倾斜面，以更适用于汽车保险杠的形状和结构，具有针对性，使其稳固。

所述夹持座31外侧设置夹具，所述夹具采用快速夹具33。

采用快速夹具33进行紧固，防止在锁紧螺丝的过程中，工件滑移。

所述锁紧机构包括锁螺丝枪61和探测头62，所述锁螺丝枪61和探测头62对应设置同步移动；所述锁螺丝枪61上设置螺丝入口，所述螺丝入口通过输送管63与螺丝供给器7相连。

探测头62用于检测工件上待锁紧螺丝孔，锁螺丝枪61与螺丝入口相连，用于螺丝通过输送管63从螺丝入口进入到锁螺丝枪61内。

所述螺丝供给器7对应设置于工作台1下方。

螺丝供给器7设置于工作台1下方，合理利用空间，且对应锁紧机构对称设置两组螺丝供给器7，以与锁紧机构的锁螺丝枪61进行匹配，也可以用于单一锁螺丝枪61的使用。

所述升降机构包括丝杠51和丝母，所述丝杠51转动连接于工作台1上，与丝杠51匹配设置的丝母与横梁4连接。

升降机构利用丝杠51和丝母进行直线运动。移动板21的前后移动、锁紧机构沿横梁4的左右移动，也可以利用丝杠51和丝母这种结构进行制动，或者也可以利用气缸和活塞杆的结构进行制动，均属常规操作，但不局限于一种方式。

在丝母两侧的横梁4上分别设置限位穿孔，横梁4利用限位穿孔套置于限位轴41上，所述限位轴41竖直连接于工作台1上。

限位轴41和限位穿孔的设计，利于限位，保证横梁4的升降沿直线运动。

自动锁螺丝方法：将移动板21向外移动，然后将工件放置到夹持模具上，利用快速夹具33夹紧，然后将移动板21向内移动，开启螺丝供给器7，保证落丝从输送管63输送到锁螺丝枪61内，由探测头62进行监测螺丝孔的位置，锁螺丝枪61在横梁4上移动，并且在升降机构带动横梁4升降运动调节到适宜位置，锁螺丝枪61进行螺丝锁紧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型围之内。