一种节气门固定装置的制作方法

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种节气门固定装置。

背景技术：

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

如图1所示为节气门的结构示意图。节气门包括阀体和设置在阀体上的阀嘴，在阀体的外部设置有一圈凸起部。对于节气门，在生产加工时，往往需要将其固定，并对其表面加工。而由于节气门的结构不规则，在对节气门进行加工时，节气门不易被固定，稳定性差，这使得加工精度受到影响，影响成品质量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种节气门固定装置，其能够将节气门固定，固定效果好，实用性强。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种节气门固定装置，包括第一平台，所述第一平台上设置有多组夹持机构，所述夹持机构包括第一固定组件和第二固定组件；所述第一固定组件包括第一支撑柱、第一压板和第一油缸，所述第一压板垂直于第一平板设置，所述第一压板的顶端一侧设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱与所述第一压板相对设置，所述第一油缸驱动所述第一压板朝向所述第一支撑柱运动以夹紧节气门的侧面；所述第二固定组件为三组，三组所述第二固定组件围绕节气门设置并夹紧节气门，所述第二固定组件包括第二支撑柱、第二油缸、支架和第二压板，所述第二支撑柱和支架设置在第一平台上，所述第二压板的中部与所述支架铰接，所述第二压板的一端位于第二支撑柱的上侧，所述第二压板的另一端与所述第二油缸的活塞杆连接。

作为优选的，所述第二支撑柱包括基座、柱杆、套筒、弹簧和限位件，所述柱杆设置在所述基座的上侧，所述套筒套设在所述柱杆上，所述柱杆上侧与所述套筒的内壁间竖直设置有弹簧，所述柱杆的上侧设置有限位凸起，所述限位凸起设置在所述套筒与所述柱杆形成的内腔内部。

作为优选的，所述套筒的上侧设置有防滑纹。

作为优选的，所述第一平台上设置有与节气门底部凹槽相配合的定位柱。

作为优选的，还包括底座，所述底座上垂直设置有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座与第二支撑座间设置有第一安装座与第二安装座，所述第一安装座通过转轴与第一支撑座连接，所述第二支撑座上设置有电机，所述电机的运动输出端与第二安装座连接并能够带动第二安装座转动，所述第一平台固定设置在第一安装座和第二安装座之间。

作为优选的，所述电机为伺服电机。

作为优选的，所述第一平台上设置有拉环。

作为优选的，所述夹持机构具有六个。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型设置有第一固定组件和第二固定组件，所述第一固定组件能够夹紧节气门的侧面，所述第二固定组件具有三组，且三组第二固定组件环绕节气门设置，并对节气门进行固定，这种夹持组合方式更为稳固，方便后期加工。

2、本实用新型中第二固定组件结构设计精巧，气缸带动第二压板绕支架转动从而夹紧节气门，能够很好地定点夹持固定。

3、本实用新型结构紧凑，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中节气门的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2在A区域的结构放大图；

图4为第二支撑柱的结构示意图；

图5为图3中的夹持机构固定节气门的结构示意图。

图中标号说明：10、阀体；11、阀嘴；12、凸起部；20、第一平台；21、底座；22、第一支撑座；23、第二支撑座；24、第一安装座；25、第二安装座；26、电机；27、拉环；30、第一压板；31、第一油缸；32、第一支撑柱；40、第二压板；41、第二油缸；42、支架；43、第二支撑柱；431、基座；432、柱杆；433、限位凸起；434、弹簧；435、套筒；50、定位柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图2-图5所示，本实用新型的公开了一种节气门固定装置，包括第一平台20，第一平台20上设置有多组夹持机构，夹持机构包括第一固定组件和第二固定组件。

第一固定组件包括第一支撑柱32、第一压板30和第一油缸31，第一压板30垂直于第一平板设置，第一压板30的顶端一侧设置有第一支撑柱32，第一支撑柱32与第一压板30相对设置，第一油缸31驱动第一压板30朝向第一支撑柱32运动以夹紧节气门的侧面。第一固定组件可以将节气阀的侧面进行固定。

第二固定组件为三组，三组第二固定组件围绕节气门设置并夹紧节气门，第二固定组件包括第二支撑柱43、第二油缸41、支架42和第二压板40，第二支撑柱43和支架42设置在第一平台20上，第二压板40的中部与支架42铰接，第二压板40的一端位于第二支撑柱43的上侧，第二压板40的另一端与第二油缸41的活塞杆连接。第二固定组件为上下压紧节气阀，即压住阀体10外圈的凸起部12，从而稳定的固定节气门。而三组第二固定组件将围绕节气门设置，可以更为稳固地固定节气门。由于第二压板40与支架42铰接，即第二油缸41带动第二压板40一端向上运动时，支架42作为支点，第二压板40的另一端向下压，这种设计方式使得第二固定组件的设计更加灵活多变。

第二支撑柱43包括基座431、柱杆432、套筒435、弹簧434和限位件，柱杆432设置在基座431的上侧，套筒435套设在柱杆432上，柱杆432上侧与套筒435的内壁间竖直设置有弹簧434，柱杆432的上侧设置有限位凸起433，限位凸起433设置在套筒435与柱杆432形成的内腔内部。节气门放置在第一平台20上，首先第一固定组件对其进行侧面夹持固定。而此时节气门放置在第二支撑柱43上，第二支撑柱43为可伸缩的支撑柱，即第二支撑柱43可对节气门进行软限位。当第一固定组件将节气门固定后，三组第二固定座组件中的第二压板40下压，将节气门固定。

在套筒435的上侧设置有防滑纹。防滑纹的设计能够使得节气门更为稳固地固定在第二支撑柱43上。

在第一平台20上设置有与节气门底部凹槽相配合的定位柱50。定位柱50的设计是方便对节气门进行定位，方便后期固定，节气门放置的位置更为精准。

本实用新型还包括底座21，底座21上垂直设置有第一支撑座22和第二支撑座23，第一支撑座22与第二支撑座23间设置有第一安装座24与第二安装座25，第一安装座24通过转轴与第一支撑座22连接，第二支撑座23上设置有电机26，电机26的运动输出端与第二安装座25连接并能够带动第二安装座25转动，第一平台20固定设置在第一安装座24和第二安装座25之间。电机26驱动第二安装座25转动，而第一安装座24与第一支撑座22间通过转轴连接，此时，在电机26的驱动下，第一平台20转动，而固定在第一平台20上的节气门也随节气门转动，此时可方柏霓对节气门的侧面进行加工。电机26为伺服电机26。伺服电机26的控制更为精准。

第一平台20可从第一安装座24和第二安装座25上拆卸下来。第一平台20分别与第一安装座24和第二安装座25通过螺丝锁定。第一平台20上设置有拉环27。当第一平台20从安装座上拆卸下来时，拉环27可方便提取第一平台20。

夹持机构具有六个。六个夹持机构呈阵列排布。六个夹持机构方便同时夹持多个节气门进行加工。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。