液压翻转和自夹紧的C型中心架的制作方法

本实用新型涉一种支撑工件的装置，尤其是一种支撑数控重型卧式车床工件的中心架。

背景技术：

目前，数控重型卧式车床上的C型中心架定位后，需操作者调节中心架上体套筒行至合适位置以夹紧工件，这种操作效率低下，且夹紧工件的夹紧力不可控，易造成工件发热和变形。当每次装夹工件时，中心架上体需要吊离，所需准备工时长，且操作者劳动强度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有数控重型卧式车床上常用的中心架结构的缺点，提供一种回转精度高，刚性好，调节、装夹方便的液压翻转和自夹紧的C型中心架。

本实用新型的技术方案是：一种液压翻转和自夹紧的C型中心架，包括中心架下体、中心架上体、油缸、套筒、调节丝杆、锁紧机构、增力机构、弹性夹紧机构，所述中心架下体两侧内对称设置可调节移动的左套筒、右套筒，下端内设置中套筒、中心架上体中设置可调节移动的上套筒；所述中心架上体与中心架下体之间通过上下体连接轴转动连接，以及通过螺栓固定连接；所述左套筒、右套筒、中套筒以及上套筒分别连接调节丝杆，并与中心架上体之间分别安装有锁紧机构；所述中套筒中的调节丝杆通过齿轮副和锥齿轮副连接行星减速器，所述上套筒下端设有弹性夹紧机构；所述中心架上体与安装在中心架下体之间连接有油缸。

进一步，所述弹性夹紧机构包括缸体、活塞、滑动块、蝶形弹簧，所述缸体通过法兰和螺钉安装在上套筒上，缸体内的活塞一端通过蝶形弹簧连接法兰，另一端连接滑动块。

进一步，所述滑动块通过螺钉和圆柱销与活塞固定连接。

进一步，所述油缸通过一端油缸连接轴和油缸连接支架连接中心架下体，另一端通过油缸连接轴连接中心架上体。

进一步，所述中心架下体通过压块固定在床身上。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，因此具有结构简单，回转精度高，操作方便，节省装夹调整时间等优点。

附图说明

图1为本实用新型的新型C型中心架结构示意图；

图2是图1中Ⅰ视图的放大图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1，2所示，一种种液压翻转和自夹紧的C型中心架，包括右锁紧机构1、右套筒2、右丝杆3、中锁紧机构4、中丝杆5、中套筒6、第一压板7、齿轮副8、锥齿轮副9、行星减速器10、第二压板11、左锁紧机构12、左丝杆13、左套筒14、油缸连接轴15、油缸连接支架16、中心架下体17、油缸18、上下体连接轴19、油缸连接轴20、中心架上体21、螺栓22、上锁紧机构23、上丝杆24、上套筒25、滑块26、螺钉27、活塞28、螺钉29、蝶形弹簧30、法兰31、螺钉32、缸体33、圆柱销34。

中心架下体17内设置调节移动和锁紧的右锁紧机构1、右套筒2、右丝杆3、中锁紧机构4、中丝杆5、中套筒6、左锁紧机构12、左丝杆13、左套筒14、。中心架上体21中设置调节移动和锁紧上锁紧机构23、上丝杆24、上套筒25。中心架上体21与中心架下体17之间通过上下体连接轴19和螺栓22连接。

油缸18通过油缸连接轴15、油缸连接轴20连接中心架上体21和安装在中心架下体17上的油缸连接支架16。中心架下体17通过第一、二压板7、11固定在床身上。

如图2所示，缸体33通过螺钉29与法兰31连接并通过螺钉32安装在上套筒上，蝶形弹簧30套装在活塞28上，滑动块26通过螺钉27与圆柱销34与活塞28相连接组成弹性夹紧机构。

工作原理：装夹工件时，放松螺栓22，启动油缸18拉动中心架上体21，围绕上下体连接轴19旋转至所需位置。装入工件，转动右丝杆3、左丝杆13、中丝杆5来调整右套筒2、中套筒6、左套筒14粗调至合适位置，通过行星减速器10、齿轮副8、锥齿轮副9转动中丝杆5调整中套筒6精调工件至中心。随后调整右套筒2、左套筒14至与工件接触，锁紧右锁紧机构1、中锁紧机构4、左锁紧机构12。

启动油缸18拉动中心架上体21，围绕上下体连接轴19旋转至中心架上体21与中心架下体17接触，锁紧螺栓22夹紧中心架上体21与中心架下体17，转动上丝杆24调整上套筒25让滑动块26与工件接触。活塞28下端油腔进压力油，压缩蝶形弹簧30至所需位置，再转动上丝杆24调整上套筒25让滑动块26与工件接触。卸去活塞28下端油腔压力油，此时上套筒夹紧力由蝶形弹簧30提供，锁紧上锁紧机构23。

当换取新工件时，活塞28下端油腔进压力油，压缩蝶形弹簧30至所需位置，放松螺栓22，启动油缸18拉动中心架上体21，围绕上下体连接轴19旋转至所需位置，吊出已完成工件，放入新工件，启动油缸18拉动中心架上体21，围绕上下体连接轴19旋转至中心架上体21与中心架下体17接触，锁紧螺栓22夹紧中心架上体21与中心架下体17。卸去活塞28下端油腔压力油，由蝶形弹簧30推动活塞28带动滑动块26夹紧工件，此时工件定心完成。