一种前悬减震器弹簧组装机的夹紧装置的制作方法

本实用新型属于减震器弹簧组装机技术领域，具体涉及一种前悬减震器弹簧组装机的夹紧装置。

背景技术：

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

目前，在汽车前独立悬挂的生产过程中，需要将前悬减震器弹簧进行组装锁紧，现有的夹紧装置容易出现掉落的现象，导致发生意外伤害，使该夹紧装置安全性降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种前悬减震器弹簧组装机的夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前悬减震器弹簧组装机的夹紧装置，包括第一侧板、第二侧板、伸缩杆和夹持组件，所述第一侧板、第二侧板设于第二底座的顶端，所述第一侧板、第二侧板一端与第一底座固定连接，且所述第一底座与第二底座垂直设置，所述第一底座、第二底座上均开设有第一凹槽，所述第一凹槽设有两组，两组所述第一凹槽内分别连接有第一输送带、第二输送带，且所述第一输送带上固定连接有限位柱，所述限位柱设有多组，所述第一侧板、第二侧板为竖直放置的矩形板状结构，所述第一侧板、第二侧板相对开设有第二凹槽，所述第二凹槽设有两组，两组所述第二凹槽内均连接有固定板，所述固定板上套置有齿轮带，所述固定板内部设有齿轮，所述第二凹槽内连接有转动轮，所述转动轮上固定插接有伸缩杆，所述伸缩杆远离转动轮的一端连接有夹持组件。

优选的，所述第一侧板、第二侧板底端均固定连接有支撑板，所述第一侧板、第二侧板通过支撑板从上而下卡在第二底座的顶端，且所述第一底座通过支撑板与第二底座垂直连接。

优选的，所述第一输送带设于第一底座内，所述第二输送带设于第二底座内，所述夹持组件包括安装套和限位夹板。

优选的，所述第二凹槽远离固定板的一侧内壁固定焊接有卡齿，所述转动轮上连接有与卡齿和齿轮带相匹配的扣合齿。

优选的，所述齿轮设有多组，多组所述齿轮分别设于固定板内部的四角处，其中一组齿轮通过转轴与电机连接，所述电机设有两组，两组所述电机分别设于第一侧板、第二侧板远离第二凹槽的一侧。

本实用新型的技术效果和优点：该前悬减震器弹簧组装机的夹紧装置，通过伸缩杆和夹持组件的配合，弹簧在夹持过程中不易掉落，且夹持组件可以根据弹簧的型号进行更换，从而使夹持组件可以稳定的夹住弹簧，避免因弹簧掉落，发生意外伤害的事件，通过第一输送带、第二输送带、齿轮带、转动轮和齿轮的相互配合，从而提高了伸缩杆和夹持组件的工作效率，不再需要人工手动操作，避免意外发生，安全性得到提高，该前悬减震器弹簧组装机的夹紧装置，设计合理，稳定性好，弹簧不易掉落，便于弹簧的组装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第二侧板剖面图。

图中：1第一底座、2第一凹槽、3第一输送带、4限位柱、5第二底座、6第二输送带、7电机、8第一侧板、9第二凹槽、10第二侧板、11伸缩杆、12夹持组件、13固定板、14转动轮、15齿轮带、16齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种前悬减震器弹簧组装机的夹紧装置，包括第一侧板8、第二侧板10、伸缩杆11和夹持组件12，所述第一侧板8、第二侧板10设于第二底座5的顶端，所述第一侧板8、第二侧板10一端与第一底座1固定连接，且所述第一底座1与第二底座5垂直设置，所述第一底座1、第二底座5上均开设有第一凹槽2，所述第一凹槽2设有两组，两组所述第一凹槽2内分别连接有第一输送带3、第二输送带6，且所述第一输送带3上固定连接有限位柱4，所述限位柱4设有多组，所述第一侧板8、第二侧板10为竖直放置的矩形板状结构，所述第一侧板8、第二侧板10相对开设有第二凹槽9，所述第二凹槽9设有两组，两组所述第二凹槽9内均连接有固定板13，所述固定板13上套置有齿轮带15，所述固定板13内部设有齿轮16，所述第二凹槽9内连接有转动轮14，所述转动轮14上固定插接有伸缩杆11，所述伸缩杆11远离转动轮14的一端连接有夹持组件12，第一侧板8、第二侧板10垂直焊接在第二底座5的顶端，第一侧板8、第二侧板10靠近第一底座1的一端有一部分固定连接在第一底座1上。

具体的，所述第一侧板8、第二侧板10底端均固定连接有支撑板，所述第一侧板8、第二侧板10通过支撑板从上而下卡在第二底座5的顶端，且所述第一底座1通过支撑板与第二底座5垂直连接。

具体的，所述第一输送带3设于第一底座1内，所述第二输送带6设于第二底座5内，所述夹持组件12包括安装套和限位夹板，安装套与限位夹板固定连接，安装套螺纹连接在伸缩杆11上。

具体的，所述第二凹槽9远离固定板13的一侧内壁固定焊接有卡齿，所述转动轮14上连接有与卡齿和齿轮带15相匹配的扣合齿，转动轮14分别与卡齿和齿轮带15啮合，齿轮带15两面均设有齿轮。

具体的，所述齿轮16设有多组，多组所述齿轮16分别设于固定板13内部的四角处，其中一组齿轮16通过转轴与电机7连接，所述电机7设有两组，两组所述电机7分别设于第一侧板8、第二侧板10远离第二凹槽9的一侧。

具体的，该前悬减震器弹簧组装机的夹紧装置，在使用时，弹簧通过送料机构送入第一底座1内，弹簧套置在限位柱4上，通过第一输送带3进行输送，然后打开电机7，电机7通过转轴带动齿轮16转动，齿轮16和齿轮带15啮合，从而带动转动轮14在第二凹槽9内行走，当弹簧通过第一输送带3运输至第一侧板8和第二侧板10的位置时，转动轮14运行至弹簧的位置，通过伸缩杆11和夹持组件12从而将弹簧夹起，同时在第二输送带6上放上弹簧座，当弹簧座运行至弹簧下方时，伸缩杆回收弹簧从夹持组件12中落下，弹簧套置在弹簧座上，从而完成弹簧的组装，该前悬减震器弹簧组装机的夹紧装置，设计合理，稳定性好，弹簧不易掉落，便于弹簧的组装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。