车削件的固定装置的制作方法

本发明涉及一种机械加工用工艺装备，具体为针对风镐柄体上主孔进行加工的一种车削件的固定装置。

背景技术：

凿岩设备用于打碎软矿石，拆毁坚固或水泥建筑，开采粘土等，凿岩设备又以风动凿岩工具为主。本设计涉及的柄体是手持式风动工具风镐的重要零件之一。该零件为精密铸件，形状不规则，加工工序多，其中主孔902精度要求比较高，装配时与缸体有配合要求，与配气原件有配合要求，也是后续加工的主要基准。该主孔的加工主要是在车床上进行，设计出合适的柄体车削用工艺装备至关重要。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，针对背景技术中提及的现有技术中缺少对风镐柄体上的主孔加工并且适用于车床上使用的固定夹具的技术问题。

本发明所采取的技术方案是：一种车削件的固定装置，包括法兰盘、夹具体、两块对合的夹块、两根拨叉、螺栓螺母副和定位板，

夹具体设置在法兰盘上，螺栓螺母副置于夹具体内，两块对合的夹块对称设置在夹具体的上部，两根拨叉均摆动设置在夹具体上并连接螺栓螺母副用于驱动两块对合的夹块动作，定位板安装于夹具体内；

夹具体包括圆盘形的基板和设置在基板上的夹具体本体，基板背面连接法兰盘，夹具体本体的底部与基板正面连接，夹具体本体顶部内凹设置截面为长方形的滑槽，滑槽两端与夹具体本体贯通，在滑槽槽底的中间位置处内凹设置圆弧槽，在滑槽槽口两端的两侧槽壁上均设置压板；在夹具体本体上竖直设置沉槽，沉槽与滑槽十字交叉设置，沉槽的槽口与圆弧槽的槽底相通，沉槽两端与夹具体本体贯通；在滑槽两端的槽底均内凹开设供拨叉安装的拨叉导槽；在基板背面的中部位置处开设供螺栓螺母副装入的容纳槽，容纳槽与滑槽平行；

定位板安装在夹具体本体上的沉槽的沉槽底面的中心位置处；

螺栓螺母副包括螺栓、正旋螺母、反旋螺母、两个中部凸环和一个方形限位块，螺栓的左端设置正旋螺纹，螺栓的右端设置反旋螺纹，正旋螺母与正旋螺纹配合，反旋螺母与反旋螺纹配合，方形限位块由两块哈夫块对合而成，方形限位块设置在螺栓的中间部位，两个中部凸环均固定在螺栓上且位于方形限位块的两侧；

螺栓螺母副装入容纳槽内，方形限位块与容纳槽的内壁过盈配合，正旋螺母和反旋螺母与容纳槽内壁间隙配合；

两根拨叉上部的拨叉头呈圆柱形，两根拨叉下部均有两条拨叉腿，两根拨叉下部的两条拨叉腿分别卡入正旋螺母和反旋螺母上设置的螺母缺口内，两根拨叉的中部位置通过销分别转动设置在夹具体本体上的两个拨叉导槽内；

两块夹块的一端均设置“v”型钳口，两块夹块对称装入夹具体本体的滑槽内，且两块夹块上的“v”型钳口相向设置用于夹紧车削件；在夹块的上表面的两侧边缘处均设置内凹的导向缺口，四个导向缺口的上导向面分别与四个压板的下表面滑动配合，两块夹块上都设置供拨叉头插入的拨叉槽口。

对本发明技术方案的优选，螺栓螺母副内螺栓的两端均设置内六角沉孔。

对本发明技术方案的优选，正旋螺母和反旋螺母均为矩形块，在正旋螺母和反旋螺母上相对的两个外表面上对称设置螺母缺口，拨叉腿与螺母缺口的缺口侧面之间为间隙配合。

对本发明技术方案的优选，两根拨叉的中部位置处嵌有衬套，在夹具体本体上的两个拨叉导槽的槽壁上均设置销孔，两根拨叉分别通过衬套的内孔、销孔和销转动设置在夹具体本体上的两个拨叉导槽内；内孔与销为间隙配合。

对本发明技术方案的优选，容纳槽分为三段，分别为正旋螺母的螺母导槽、方形限位块的限位块固定槽和反旋螺母的螺母导槽，限位块固定槽位于两个螺母导槽之间，限位块固定槽与方形限位块过盈配合，正旋螺母和反旋螺母的螺母外壁与两个螺母导槽之间均为间隙配合。

本发明的有益效果是：

本车削件的固定装置，应用两端旋向相反的螺栓螺母副和摆动拨叉推动对合滑动的v形夹块夹紧待加工工件(风镐柄体)，在定心的同时进行夹紧，安装可靠方便，提高了装夹效率。

附图说明

图1是车削件的固定装置的第一总图(图中示意出了风镐柄体)。

图2是在图1中剖切了夹具体的第一示意图。

图3是在图1中剖切了夹具体的第二示意图(图中在图1的基础上省略了风镐柄体)。

图4是夹具体的第一示意图。

图5是夹具体的第二示意图。

图6是螺栓螺母副、一个夹块和两根拨叉的装配示意图。

图7是拨叉的示意图。

图8是反旋螺母的示意图。

图9是夹块的示意图。

图10是风镐柄体的示意图。

具体实施方式

下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。

为使本发明的内容更加明显易懂，以下结合附图1-图10和具体实施方式做进一步的描述。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图10所示，柄体是手持式风动工具风镐的重要零件之一，风镐柄体900为精密铸件，形状不规则，加工工序多。图10中，901、进气孔，902、主孔，903、把手。

其中主孔902精度要求比较高，装配时与缸体有配合要求，与配气原件有配合要求，也是后续加工的主要基准。该主孔的加工主要是在车床上进行，设计出合适的车削用工艺装备至关重要。

如图1-3所示，本实施例的，一种车削件的固定装置，包括法兰盘100、夹具体200、两块对合的夹块300、两根拨叉400、螺栓螺母副500和定位板601，夹具体200设置在法兰盘100上，螺栓螺母副500置于夹具体200内，两块对合的夹块300对称设置在夹具体200的上部，两根拨叉400均摆动设置在夹具体200上并连接螺栓螺母副500用于驱动两块对合的夹块300动作，定位板601安装于夹具体200内。

本实施例的车削件的固定装置是结合车床设计，车削件的固定装置通过法兰盘100与车床主轴联结。

如图4和5所示，夹具体200包括圆盘形的基板210和设置在基板210上的夹具体本体220，基板210背面连接法兰盘100，夹具体本体220的底部与基板210正面连接，夹具体本体220的下部与基板210成一个整体。

夹具体本体220顶部内凹设置截面为长方形的滑槽221，两块夹块300都设置在滑槽221内，可以在滑槽221的导向下滑动，滑槽221两端与夹具体本体220贯通。

在滑槽221槽底的中间位置处内凹设置圆弧槽225，圆弧槽225用于容纳部分风镐柄体900，圆弧槽225的直径要大于风镐柄体900上主孔902的外壁直径，深度以不干涉柄体安装为宜。

如图3和6所示，在滑槽221槽口两端的两侧槽壁222上均设置压板304。

如图4和2所示，在夹具体本体220上竖直设置沉槽223，沉槽223的宽度大于风镐柄体900的手柄部分的宽度。

沉槽223与滑槽221十字交叉设置，沉槽223的槽口与圆弧槽225的槽底相通，沉槽223两端与夹具体本体220贯通；在滑槽221两端的槽底均内凹开设供拨叉400安装的拨叉导槽226；在基板210背面的中部位置处开设供螺栓螺母副500装入的容纳槽211，容纳槽211与滑槽221平行。

如图2所示，定位板601安装在夹具体本体220上的沉槽223的沉槽底面224的中心位置处。安装风镐柄体900时，定位板601与柄体把手903的弧形背面接触，用于限定柄体轴向位置。

如图6所示，螺栓螺母副500包括螺栓、正旋螺母520、反旋螺母530、两个中部凸环503和一个方形限位块504，螺栓的左端设置正旋螺纹501，螺栓的右端设置反旋螺纹502，正旋螺母520与正旋螺纹501配合，反旋螺母530与反旋螺纹502配合，方形限位块504由两块哈夫块对合而成，方形限位块504设置在螺栓的中间部位，两个中部凸环503均固定在螺栓上且位于方形限位块504的两侧。螺栓螺母副500内螺栓的两端均设置内六角沉孔。

螺栓螺母副500装入容纳槽211内，方形限位块504与容纳槽211的内壁过盈配合，正旋螺母520和反旋螺母530与容纳槽211内壁间隙配合。

如图5所示，容纳槽211分为三段，分别为正旋螺母520的螺母导槽213、方形限位块504的限位块固定槽212和反旋螺母530的螺母导槽213，限位块固定槽212位于两个螺母导槽213之间，限位块固定槽212与方形限位块504过盈配合，正旋螺母520和反旋螺母530的螺母外壁与两个螺母导槽213之间均为间隙配合。

如图8所示，正旋螺母520和反旋螺母530均为矩形块，在正旋螺母520和反旋螺母530上相对的两个外表面上对称设置螺母缺口532，拨叉腿404与螺母缺口532的缺口侧面533之间为间隙配合。本实施例中的正旋螺母520和反旋螺母530结构对称，旋向相反，缺口侧面533可以推动拨叉400摆动。

如图3和6所示，本实施例中两端旋向相反的螺栓螺母副500置于夹具体200的基板210中部容纳槽211内，由两块哈夫块对合而成的方形限位块504通过中部凸环503限定螺栓螺母副500的轴向位置。螺栓两端有内六角沉孔，利用六角扳手转动双头螺栓，两端旋向相反的螺母将沿螺栓轴线向内或向外移动。

如图7和8所示，两根拨叉400上部的拨叉头401呈圆柱形，两根拨叉400上的拨叉头401分别插入两个夹块300上的拨叉槽口303，拨叉头401的直径与拨叉槽口303吻合，两者之间间隙配合。两根拨叉400下部均有两条拨叉腿404，两根拨叉400下部的两条拨叉腿404分别卡入正旋螺母520和反旋螺母530上设置的螺母缺口532内，两根拨叉400的中部位置通过销405分别转动设置在夹具体本体220上的两个拨叉导槽226内。拨叉400下部的两条拨叉腿404卡在螺母缺口532内，拨叉腿404与螺母缺口532的缺口侧面533之间为间隙配合。

如图6和7所示，两根拨叉400的中部位置处嵌有衬套403，在夹具体本体220上的两个拨叉导槽226的槽壁上均设置销孔227，两根拨叉400分别通过衬套403的内孔402、销孔227和销405转动设置在夹具体本体220上的两个拨叉导槽226内；内孔402与销405为间隙配合。

如图9所示，两块夹块300的一端均设置“v”型钳口301，两块夹块300对称装入夹具体本体220的滑槽221内，且两块夹块300上的“v”型钳口301相向设置用于夹紧车削件；在夹块300的上表面的两侧边缘处均设置内凹的导向缺口，四个导向缺口的上导向面302分别与四个压板304的下表面滑动配合。

如图1、2和3所示，风镐柄体900安装在本实施例的固定装置上，具体为，风镐柄体900装入夹具体本体220内，风镐柄体900上的把手903接触定位板601限定柄体轴向位置；夹具体本体220上在与柄体进气口901外壁对应位置安装有预定位块602，在夹具体本体220一侧安装用于托住风镐柄体900的托板603，预定位块602和托板603只是用于将柄体放入夹具后的预先限位。

利用六角扳手反向转动螺栓螺母副500，两螺母同步外移，通过两拨叉推动两夹块300内移；两夹块的v形钳口夹紧柄体900待加工主孔902的外圆柱面。

本实施例车削件的固定装置整体结构说明：

两块对合的夹块300安装在夹具体200的滑槽221内；两端旋向相反的螺栓螺母副500置于夹具体200的基板210中部容纳槽211内，由两块哈夫块对合而成的方形限位块504通过中部凸环503限定螺栓螺母副500的轴向位置(见附图3、6)。

拨叉400中部通过内孔402与夹具体200上的销405间隙配合。拨叉400上部的拨叉头401插入夹块300上的拨叉槽口303内；拨叉400下部的两条拨叉腿404卡在螺母缺口内。

夹具体200通过螺钉与法兰盘100联结。风镐柄体主孔车削工装通过法兰盘100与车床主轴联结。

本实施例固定装置的应用过程：

利用六角扳手转动螺栓螺母副500，两螺母同步内移，通过两拨叉推动两夹块300外移；将待加工的柄体如附图2所示置于夹具内，定位板601与柄体把手903的弧形背面接触，用于限定柄体轴向位置；此时预定位块602和托板603只是用于将柄体放入夹具后的预先限位。利用六角扳手反向转动螺栓螺母副500，两螺母同步外移，通过两拨叉推动两夹块300内移；两夹块的v形钳口夹紧柄体待加工主孔的外圆柱面。利用车床对待加工面进行加工，加工完后进行下一动作循环。

凡本发明说明书中未作特别说明的均为现有技术或者通过现有的技术能够实现，应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。