一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工领域，尤其是一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构。

背景技术：

柴油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题，而使用催化净化技术降低污染及排放是柴油机排气后处理的关键技术之一，现有催化器多采用通用性较高的样式在整车上进行布置，DOC催化器是催化器的一种，主要作用是氧化去除尾气中的碳氢化合物和碳氧化合物等污染物，并将尾气中的部分NO氧化成NO2，生成的NO2有利于提高后端SCR的起燃温度。

DOC催化器的进气组件为异形结构，包括三个部分：异形法兰8A、异形壳体8B和温度传感器座8C，异形法兰上有四个法兰孔，异形壳体包括相互固接的喇叭形的筒体和一段弯管，温度传感器座近似为圆柱体结构。以往焊接DOC催化器的进气组件时完全靠手工焊接，这种焊接会使焊接完成的DOC催化器的进气组件在尺寸和角度等各方面存在差异，造成无法安装使用，且产品的一致性也得不到保证，不能满足按期给客户交货的要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构，解决现有技术中焊接DOC催化器的进气组件时无法对其各组件进行精确定位导致焊接效果差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构，包括底板，底板前端由左至右依次固接有用于压紧异形壳体的异形壳体压紧装置和用于在左右方向定位异形壳体的异形壳体定位装置，中部在异形壳体压紧装置和异形壳体定位装置之间固接有用于支撑异形壳体的异形壳体支撑装置，后端固接有用于定位异形法兰的异形法兰定位装置，异形法兰定位装置上部固接有用于压紧温度传感器座的温度传感器座压紧装置，底板上还设置有控制装置，所述控制装置与异形壳体压紧装置、异形法兰定位装置、温度传感器座压紧装置和异形壳体定位装置连接。

进一步地，所述控制装置包括分别用于控制异形壳体压紧装置、异形法兰定位装置、温度传感器座压紧装置和异形壳体定位装置的第一手板阀、第二手板阀、第三手板阀和第四手板阀。

进一步地，所述异形壳体压紧装置包括固接在底板上的异形壳

体压紧装置支座，异形壳体压紧装置支座顶端固接有连接板，连接板下方固接第一气缸，所述第一气缸的活塞杆穿过设置在连接板上的通孔并向上伸出，第一气缸的活塞杆末端固接有异形壳体压紧块，异形壳体压紧块下方固接有异形壳体左定位块，所述第一气缸与第一手板阀连接。

进一步地，所述异形壳体支撑装置包括固接在底板上的异形壳体支撑装置支座，异形壳体支撑装置支座顶端固接异形壳体支撑块，所述异形壳体支撑块的上表面设置成与异形壳体外表面相匹配的圆弧形凹槽。

进一步地，所述异形壳体定位装置包括固接在底板一侧的异形壳体定位装置支座，异形壳体定位装置支座上固接两块竖板，竖板上固接异形壳体定位装置底座，所述异形壳体定位装置底座包括相互固接的水平部和竖直部，竖直部的右端固接第五气缸，水平部的上方滑动连接有滑动连接块，滑动连接块的左端固接竖直连接块、右端与第五气缸的活塞杆固接，竖直连接块左端固接有异形壳体定位块，所述第五气缸与第四手板阀连接。

进一步地，所述异形法兰定位装置包括固接在底板上的异形法兰定位装置支座，异形法兰定位装置支座上方固接异形法兰定位板，异形法兰定位板左上方和右下方分别固接第二气缸和第三气缸，第二气缸和第三气缸的活塞杆的朝向分别为右下和左上，第二气缸和第三气缸的活塞杆末端分别固接第一压紧块和第二压紧块，所述第一压紧块和第二压紧块的端部均设置为与异形法兰边缘相匹配的弧形凹槽，所述异形法兰定位板的表面设置四个与异形法兰的法兰孔相对应的法兰孔定位杆，所述第二气缸和第三气缸与第二手板阀连接。

进一步地，所述温度传感器座压紧装置包括固接在异形法兰定位板顶部的温度传感器座压紧装置支座，温度传感器座压紧装置支座前端固接第四气缸安装座，第四气缸固接在第四气缸安装座上且其活塞杆穿过第四气缸安装座上的通孔向右下方伸出，第四气缸的活塞杆顶端固接温度传感器座压紧块，所述温度传感器座压紧块的表面设置为与温度传感器座相匹配的平面，所述第四气缸与第三手板阀连接。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型能够在焊接DOC催化器的进气组件时对其各组件进行定位，从而保证焊接完成后的DOC催化器的进气组件在尺寸、角度等各方面都符合要求，保证了产品的一致性，能够有效的满足客户的交货期。

附图说明

图1为本实用新型使用状态的立体图；

图2为异形法兰定位装置结构示意图；

图3为异形法兰结构示意图；

图4为异形壳体结构示意图；

图5为温度传感器座结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4和5所示，一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构，包括底板1，底板1前端由左至右依次固接有用于压紧异形壳体8B的异形壳体压紧装置2和用于在左右方向定位异形壳体8B的异形壳体定位装置6，中部在异形壳体压紧装置2和异形壳体定位装置6之间固接有用于支撑异形壳体8B的异形壳体支撑装置4，后端固接有用于定位异形法兰8A的异形法兰定位装置3，异形法兰定位装置3上部固接有用于压紧温度传感器座8C的温度传感器座压紧装置5，底板1上还设置有控制装置7，所述控制装置7与异形壳体压紧装置2、异形法兰定位装置3、温度传感器座压紧装置5和异形壳体定位装置6连接。所述控制装置7包括分别用于控制异形壳体压紧装置2、异形法兰定位装置3、温度传感器座压紧装置5和异形壳体定位装置6的第一手板阀71、第二手板阀72、第三手板阀73和第四手板阀74。所述异形壳体压紧装置2包括固接在底板1上的异形壳体压紧装置支座21，异形壳体压紧装置支座21顶端固接有连接板25，连接板25下方固接第一气缸22，所述第一气缸22的活塞杆穿过设置在连接板25上的通孔并向上伸出，第一气缸22的活塞杆末端固接有异形壳体压紧块23，异形壳体压紧块23下方固接有异形壳体左定位块24，所述第一气缸22与第一手板阀71连接。所述异形壳体支撑装置4包括固接在底板1上的异形壳体支撑装置支座41，异形壳体支撑装置支座41顶端固接异形壳体支撑块42，所述异形壳体支撑块42的上表面设置成与异形壳体8B外表面相匹配的圆弧形凹槽。所述异形壳体定位装置6包括固接在底板1一侧的异形壳体定位装置支座61，异形壳体定位装置支座61上固接两块竖板62，竖板62上固接异形壳体定位装置底座63，所述异形壳体定位装置底座63包括相互固接的水平部和竖直部，竖直部的右端固接第五气缸64，水平部的上方滑动连接有滑动连接块65，滑动连接块65的左端固接竖直连接块66、右端与第五气缸64的活塞杆固接，竖直连接块66左端固接有异形壳体定位块67，所述第五气缸64与第四手板阀74连接。所述异形法兰定位装置3包括固接在底板1上的异形法兰定位装置支座31，异形法兰定位装置支座31上方固接异形法兰定位板34，异形法兰定位板34左上方和右下方分别固接第二气缸32和第三气缸33，第二气缸32和第三气缸33的活塞杆的朝向分别为右下和左上，第二气缸32和第三气缸33的活塞杆末端分别固接第一压紧块321和第二压紧块331，所述第一压紧块321和第二压紧块331的端部均设置为与异形法兰8A边缘相匹配的弧形凹槽，所述异形法兰定位板34的表面设置四个与异形法兰8A的法兰孔相对应的法兰孔定位杆35，所述第二气缸32和第三气缸33与第二手板阀72连接。所述温度传感器座压紧装置5包括固接在异形法兰定位板34顶部的温度传感器座压紧装置支座51，温度传感器座压紧装置支座51前端固接第四气缸安装座54，第四气缸52固接在第四气缸安装座54上且其活塞杆穿过第四气缸安装座54上的通孔向右下方伸出，第四气缸52的活塞杆顶端固接温度传感器座压紧块53，所述温度传感器座压紧块53的表面设置为与温度传感器座8C相匹配的平面，所述第四气缸52与第三手板阀73连接。

焊接人员先将异形法兰8A通过法兰孔定位杆35套设在异形法兰定位板34上，接通第二手板阀72，第二气缸32和第三气缸33的活塞杆伸长并通过第一压紧块321和第二压紧块331将异形法兰8A顶紧。焊接人员再将异形壳体8B放置在异形壳体支撑块42上，使其一端伸入异形法兰8A的通孔内，接通第一手板阀81，第一气缸22通过其活塞杆带动异形壳体压紧块23下压将异形壳体8B在竖直方向压紧，同时异形壳体左定位块24顶紧异形壳体8B的侧面。然后焊接人员接通第四手板阀74，第五气缸64通过其活塞杆和相互固接的传动装置带动异形壳体定位块67将异形壳体8B的右侧面顶紧。最后，焊接人员将温度传感器座8C放置在异形壳体8B的喇叭形的筒体的对应位置上并接通第三手板阀73，第四气缸52通过其活塞杆带动温度传感器座压紧块53将温度传感器座8C牢牢的顶紧在异形壳体8B的喇叭形的筒体表面。此时焊接人员启动机器人焊接设备对异形法兰8A和异形壳体8B进行内环焊，对传温度感器座8C进行环焊，能够一次焊接成型，保证产品一致性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。