一种用于钢筋调直机的钢筋引导装置的制作方法

本实用新型属于钢筋调直设备技术领域，具体涉及一种用于钢筋调直机的钢筋引导装置。

背景技术：

当前交通运输施工中钢筋的加工，需要用钢筋调直机对钢筋进行调直。当前钢筋调直机种类繁多，其基本都能满足钢筋加工的需求。

目前，经钢筋调直机加工调直后的钢筋因在地面上摩擦，导致涂刷的油漆污损严重，影响钢筋的外管质量。且国家及用户对文明施工要求越来越高，钢筋的标准也在提高。

而且，钢筋的长度较长，在进入或者出钢筋调直机时钢筋容易左右摇摆，存在较大的安全隐患。

因此，需要对现有的钢筋调直机进行改进，使其能够适应钢筋的文明施工要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术中经调直后的钢筋在地面摩擦，使钢筋磨损且造成地面污损的问题。提供一种用于钢筋调直机的钢筋引导装置，通过引导装置将调直后的钢筋顺利引出，避免钢筋在出钢筋调直机后因左右摇晃而造成的安全隐患，防止经钢筋调直机调直的钢筋在重力作用下下垂导致钢筋变形的风险。

实现本实用新型目的的技术方案如下：一种用于钢筋调直机的钢筋引导装置，包括位于钢筋调直机钢筋出口处的引导机构，引导机构包括引导槽及位于引导槽下部支撑组件。

引导槽包括底板及底板两侧的挡板，且底板的上表面与钢筋调直机的钢筋出口下端平齐。引导槽的底板能够为钢筋提供向上的支撑力，使钢筋不会因重力作用下垂而导致再次变形。引导槽底板两侧的挡板将钢筋限制在引导槽内，避免钢筋左右摇晃而造成的安全隐患。为了避免调直后的钢筋在引导槽内与挡板的内侧面及底板的上表面摩擦，造成钢筋上被磨损，将挡板的内侧面及底板的上表面均设置为光滑平面。

进一步的，引导槽由不锈钢、合金、碳钢、硬质塑料其任一种材料一体成型制成，不锈钢、合金、碳钢等材料制成的引导槽具有强度高、耐磨损、耐腐蚀的优点，硬质塑料具有硬度大、重量轻、成本低的特点，能够大大提高引导槽的使用寿命，降低引导装置的成本。

进一步的，支撑组件包括支撑体，支撑体设置在引导槽的下部，支撑体为引导槽提供一个有力的支撑，使引导槽的底板能够保持平行。

优选的，支撑体有若干个，且支撑体为工字钢结构，工字钢结构的支撑体在保证对引导槽的支撑的情况下能够大幅度降低支撑体材料的使用量。

优选的，支撑组件还包括槽钢，槽钢固定在支撑体的上部，且引导槽放置在槽钢内。支撑体上部的槽钢能够将引导槽限制在槽钢的内部，避免作业时，钢筋因左右晃动使引导槽不稳定而发生偏移或者从支撑体上掉落。

作为本实用新型的进一步改进，引导机构还包括钢筋暂存装置，钢筋暂存装置位于引导槽下部的地面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

经调直后的钢筋从钢筋调直机的出口处出来，直接进入引导槽内并沿引导槽的长度方向前行，避免钢筋摩擦地面，造成地面及钢筋的污损提升文明工地形象；调直后的钢筋的自由端头沿着引导槽前行，避免自由端头左右偏摆带来安全隐患，且引导槽为调直后钢筋提供一个支撑力，避免调直后的钢筋在重力作用下再次发生变形。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的钢筋引导装置的示意图；

图2为本实用新型实施例2的钢筋引导装置的截面图；

图3为本实用新型钢筋调直机的一种钢筋引导装置的俯视图；

图4为本实用新型钢筋调直机的另一种钢筋引导装置的俯视图；

其中，1.钢筋调直机；2.钢筋出口；3.引导槽；4.槽钢；5.支撑体；6.钢筋暂存装置。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

实施例1：

请参图1所示，一种用于钢筋调直机的钢筋引导装置，在本实施方式中，钢筋引导装置包括位于钢筋调直机1钢筋出口2处的引导机构，引导机构包括引导槽3及位于引导槽3下部支撑组件。

其中，引导槽3由不锈钢或合金材料一体成型制成，包括底板及底板两侧的挡板，且底板的上表面与钢筋调直机1的钢筋出口2下端平齐。一般用于公路道路施工的钢筋的直径为10～20mm，长度为25～30m，为了避免调制后的钢筋在引导槽3内左右摇晃或者从引导槽3内翘起脱出，将引导槽3的长度设置为30±1m，底板的宽度设置为5～15cm(本实施例优选8cm)，挡板的高度设置为5～15cm，且挡板的内侧面及底板的上表面均为光滑平面。引导槽3的底板能够为钢筋提供向上的支撑力，使钢筋不会因重力作用下垂而导致再次变形。引导槽3底板两侧的挡板将钢筋限制在引导槽3内，避免钢筋左右摇晃而造成的安全隐患。

其中，支撑组件包括1个长度5.2m的支撑体5，支撑体5一端焊接在引导槽3的下部，支撑体5另一端固定在地面上，支撑体为引导槽3提供一个有力的支撑，使引导槽3的底板能够保持平行。

实施例2：

如图2、图3所示，本是实施例是在实施例1的基础上做进一步的改进，本实施例与实施例1的区别在于，本实施例的支撑体5有多个，且均匀的设置在引导槽3的下部。

具体的，本实施例的引导槽3由硬质塑料一体成型制成，包括底板及底板两侧的挡板，且底板的上表面与钢筋调直机1的钢筋出口2下端平齐。引导槽3的长度为25～31m，且底板的宽度为5～20cm(本实施例优选10cm)，挡板的高度为15～20cm，且挡板的内侧面及底板的上表面均为光滑平面。

其中，支撑组件包括槽钢4，槽钢4上设有第一安装孔，槽钢4下部设有支撑体5，支撑体5为工字钢结构，且在支撑体5上设有与槽钢4上螺栓孔相适应的第二安装孔，槽钢4与支撑体5通过螺栓、螺钉或者其他固定件通过第一安装孔及第二安装孔固定。

其中，槽钢4及支撑体5有5个，均匀的设置在引导槽3的下部。

其中，槽钢4的槽内宽度比引导槽3的宽的大10～16cm，使引导槽3能够放置在槽钢4内，槽钢4用以限制引导槽3发生左右位置偏差。

实施例3：

如图3及图4所示，本是实施例是在实施例2的基础上做进一步的改进。

其中，在支撑体5的工字钢上设有加强肋条，用以加强对引导槽3的支撑。

其中，引导机构还包括钢筋暂存装置6，钢筋暂存装置6位于引导槽3下部的地面上，且钢筋暂存装置6沿引导槽3的长度方向设置。

优选的，如图3所示，钢筋暂存装置6可以为支撑体固定架，支撑体固定架设置在支撑体5的下部，且支撑体5位于支撑体固定架的中心。支撑体固定架与引导槽3相垂直设置，且支撑体固定架的两端分别设有钢筋阻挡板，钢筋阻挡板用以防止钢筋从支撑体固定架上滚下。作业时，钢筋进入引导槽3内部后，作业人员可将钢筋取下放置在引导槽下部的支撑体固定架上，带作业完成时，将钢筋从支撑体固定架上取下运送至钢筋存储区。

优选的，如图4所示，钢筋暂存装置6也可以为沿引导槽3长度方向设置的暂存槽，作业时，将引导槽3上的钢筋取下放置到暂存槽内，待暂存槽内钢筋装满或者达到设定数量后，将暂存槽连带钢筋运送至钢筋存储区内。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。