一种小型移动式大梁校正仪的制作方法

本实用新型涉及小型汽车修理技术领域，尤其涉及一种小型移动式大梁校正仪。

背景技术：

汽车大梁校正系统是一种重要的汽车维修设备，传统大梁校正仪由于无法移动，自身过于笨重，在汽车维修厂内需要有一个专用的工位，而在不使用时就造成了使用空间浪费。在一些小型修理厂或钣喷快修店由于空间有限，都无法使用传统大梁校正仪。而现有的小型简易大梁校正仪虽然也可以实现移动和很少的占地面积，但是无法实现车辆的全方位拉伸，如果事故车辆出现多处受损则操作起来十分麻烦。

本实用新型采用可移动框架、可快速拆装的框架延伸梁、带插板的可移动液压拉塔、带偏心杆快速锁紧的车辆固定支臂、车辆主夹具、上拉装置、下拉装置、上车支架和校正仪附件等组合结构，实现移动框架与移动拉塔的分体组合结构，可以灵活移动，占地面积非常小，在不使用时只占地一平方，可以实现传统平板式大梁校正仪的所有功能，车辆固定支臂采用偏心杆快速锁紧，拉塔采用斜铁固定块插板快速锁紧。总体设计科学合理，操作简单、方便、灵活、快捷，一点固定，多处拉伸。克服了现有技术的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种小型移动式大梁校正仪，合理有效地解决了现有技术的汽车大梁校正仪无法移动，自身过于笨重，在汽车维修厂内需要有一个专用的工位，而在不使用时造成使用空间浪费；现有技术的小型简易大梁校正仪无法实现车辆的全方位拉伸，多处受损车辆修复十分麻烦的问题。

本实用新型工作原理：

1、上车，使用千斤顶顶起一侧车辆，放入两个辅助上车支架支起车辆，再用千斤顶顶起车辆另一侧，放入两个辅助上车支架，再依次升高四个辅助上车支架至可移动框架可以推进车底。

2、车辆固定，依次装入四个车辆固定支臂锁紧偏心杆，依次装入车辆主夹具，降低四个上车支架至车辆落入主夹具内，锁紧主夹具螺栓，撤下上车支架，车辆可以推至任何工作场所。

3、拉伸修复，(1)、侧面拉伸，将可移动液压拉塔插入框架侧面，插入拉塔固定插板锁紧拉塔，调整拉塔拉伸位置实现一点固定，多处拉伸。(2)、前部与后部拉伸，在前部或后部插入框架延伸梁，将移动拉塔插入延伸梁，插入拉塔固定板锁紧拉塔，调整拉塔拉伸位置实现一键固定，多点拉伸。(3)、向上拉伸和向下拉伸，在拉塔上安装上拉装置和下拉装置，实现向上和向下拉伸。

本实用新型采用如下技术方案：

一种小型移动式大梁校正仪，包括移动框架、框架长梁、框架宽梁、延伸梁插接口、延伸梁、移动拉塔、拉塔脚梁、拉塔底梁、框架固定块、框架咬合槽、斜铁固定块插板、下拉模块档位孔、下拉模块、栓销杆、拉塔臂连接块、拉塔主臂、液压缸、液压缸连接件、拉索卡齿、延伸臂、上拉臂档位孔、上拉臂、拉索孔、主夹具、夹钳、夹具支腿、偏心锁紧杆、三角加强板、万向轮，其特征在于：

所述移动框架为方形金属管体组成的长方形，两侧设有框架长梁，两端设有框架宽梁，所述框架长梁的两端设有延伸梁插接口，所述延伸梁插接口设有或不设有延伸梁，所述延伸梁与所述延伸梁插接口插入套合连接，所述移动框架的四角设有万向轮；所述框架长梁靠近两端设有主夹具，所述主夹具设有夹钳、夹具支腿、框架咬合槽，所述夹钳设有螺杆固定在所述夹具支腿的任意位置上，所述夹具支腿与框架咬合槽连接处设有三角加强板，所述框架咬合槽与所述框架长梁咬合连接，所述框架咬合槽的槽口设有偏心锁紧杆锁紧所述框架咬合槽与所述框架长梁；

所述移动框架上连接设有移动拉塔，所述移动拉塔设有拉塔脚梁，所述拉塔脚梁两端下底面设有万向轮，所述拉塔脚梁的中间垂直设有拉塔底梁，所述拉塔底梁的一端连接设有框架固定块，所述框架固定块的下侧面中部设有万向轮，所述框架固定块设有框架咬合槽，所述框架咬合槽与所述框架长梁或延伸梁咬合连接，所述框架咬合槽的槽口紧贴所述移动框架的梁壁设有斜铁固定块插板锁紧所述移动框架的框架长梁或延伸梁，所述框架固定块的拉塔底梁连接端上侧面设有下拉模块档位孔，所述下拉模块档位孔上设有下拉模块，所述框架固定块与所述拉塔底梁之间设有栓销杆连接，所述拉塔底梁的另一端设有拉塔臂连接块，所述拉塔臂连接块设有栓销杆与拉塔主臂下端连接固定，所述拉塔主臂内侧中部设有液压缸连接件，所述液压缸连接件连接设有液压缸，所述液压缸另一端连接设有液压缸连接件，所述液压缸连接件固定设置在所述拉塔底梁的上侧面中部，所述拉塔臂的外侧面设有拉索卡齿，所述拉塔臂的上端抽拉套接设有延伸臂，所述延伸臂上设有上拉臂档位孔，所述上拉臂档位孔上设有栓销杆连接设有上拉臂，所述上拉臂上设有拉索孔，所述上拉臂下侧面后端靠近中部和所述拉塔臂靠近上端处分别设有液压缸连接件，所述液压缸连接件连接设有液压缸，构成所述一种小型移动式大梁校正仪。

进一步地，所述移动框架与所述移动拉塔为分体组合结构，所述移动框架的四角设有的所述万向轮构成独立的移动框架四轮移动行走机构，所述拉塔脚梁两端下底面设有的所述万向轮和所述框架固定块的下侧面中部设有的所述万向轮构成独立的移动拉塔三轮移动行走机构。

进一步地，所述延伸梁的插接端方管外径等于所述框架长梁的方管内径。

进一步地，所述斜铁固定块插板为侧视呈直角梯形的板块。

进一步地，所述下拉模块设有u型槽架，所述u型槽架内设有拉索滑轮或拉索链轮，所述u型槽架的外底中间设有圆柱体动脚，所述圆柱体动脚设置在所述下拉模块档位孔内。

进一步地，所述拉塔主臂内侧中部设有的所述液压缸连接件为两块钝角形板材的钝角对边固定在所述拉塔主臂内侧中部靠近两侧，靠近钝角顶端处设有栓销杆，靠近所述拉塔主臂上端设有的所述液压缸连接件为两块方形板材贴合在所述拉塔主臂两侧，所述方形板材的后端设有栓销杆固定，前端设有栓销杆，所述上拉臂下侧面后端靠近中部和所述拉塔底梁的上侧面中部设有的所述液压缸连接件为两块方形板材一端固定在梁面靠近两侧，另一端设有栓销杆。

进一步地，所述夹钳为螺杆紧固夹钳。

进一步地，所述大梁校正仪设有独立的辅助上车支架，所述辅助上车支架设有底座和丝杠上升机构。

本实用新型的有益技术效果是:

本实用新型公开了一种小型移动式大梁校正仪，合理有效地解决了现有技术的汽车大梁校正仪无法移动，自身过于笨重，在汽车维修厂内需要有一个专用的工位，而在不使用时造成使用空间浪费；现有技术的小型简易大梁校正仪无法实现车辆的全方位拉伸，多处受损车辆修复十分麻烦的问题。

本实用新型采用可移动框架、可快速拆装的框架延伸梁、带插板的可移动液压拉塔、带偏心杆快速锁紧的车辆固定支臂、车辆主夹具、上拉装置、下拉装置、上车支架和校正仪附件等组合结构，实现移动框架与移动拉塔的分体组合结构，可以灵活移动，占地面积非常小，在不使用时只占地一平方，可以实现传统平板式大梁校正仪的所有功能，车辆固定支臂采用偏心杆快速锁紧，拉塔采用斜铁固定块插板快速锁紧。总体设计科学合理，操作简单、方便、灵活、快捷，一点固定，多处拉伸。克服了现有技术的不足。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型分解结构示意图。

图中所示：1-移动框架、2-框架长梁、3-框架宽梁、4-延伸梁插接口、5-延伸梁、6-移动拉塔、7-拉塔脚梁、8-拉塔底梁、9-框架固定块、10-框架咬合槽、11-斜铁固定块插板、12-下拉模块档位孔、13-下拉模块、14-栓销杆、15-拉塔臂连接块、16-拉塔主臂、17-液压缸、18-液压缸连接件、19-拉索卡齿、20-延伸臂、21-上拉臂档位孔、22-上拉臂、23-拉索孔、24-主夹具、25-夹钳、26-夹具支腿、27-偏心锁紧杆、28-三角加强板、29-万向轮、30-辅助上车支架。

具体实施方式

通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本实用新型，但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本实用新型技术方案的限制，任何对部件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本实用新型的技术方案所限定的保护范围。

实施例:

如图1-图2所示的一种小型移动式大梁校正仪，包括移动框架1、框架长梁2、框架宽梁3、延伸梁插接口4、延伸梁5、移动拉塔6、拉塔脚梁7、拉塔底梁8、框架固定块9、框架咬合槽10、斜铁固定块插板11、下拉模块档位孔12、下拉模块13、栓销杆14、拉塔臂连接块15、拉塔主臂16、液压缸17、液压缸连接件18、拉索卡齿19、延伸臂20、上拉臂档位孔21、上拉臂22、拉索孔23、主夹具24、夹钳25、夹具支腿26、偏心锁紧杆27、三角加强板28、万向轮29、辅助上车支架30。

首先设置移动框架1和延伸梁5，再在所述移动框架1上设置框架长梁2、框架宽梁3和万向轮29，在所述框架长梁2的两端设置延伸梁插接口4，在所述延伸梁插接口4上设置延伸梁5。再在所述框架长梁2和/或延伸梁5上设置主夹具24，在所述主夹具24上设置框架咬合槽10、夹钳25、夹具支腿26、偏心锁紧杆27，所述框架咬合槽10咬合设置在所述框架长梁2和/或延伸梁5上，所述偏心锁紧杆27设置在所述框架咬合槽10的三则口。在所述夹具支腿26与所述框架咬合槽10连接处的内侧和端头设置三角加强板28。

然后设置移动拉塔6。再在所述移动拉塔6上设置拉塔脚梁7，在所述拉塔脚梁7两端下底面设置万向轮29，在所述拉塔脚梁7的中部垂直设置拉塔底梁8，在所述拉塔底梁8的一端连接设置框架固定块9，在所述框架固定块9上设置框架咬合槽10，所述框架咬合槽10与所述框架长梁2和/或延伸梁5咬合连接，在所述框架咬合槽10的槽口设置斜铁固定块插板11将所述架长梁2和/或延伸梁5快捷锁紧在所述框架咬合槽10内。在所述框架固定块9的所述拉塔底梁8的连接端的上侧面设置若干等距弧形排列的下拉模块档位孔12，在所述下拉模块档位孔12上设置下拉模块13，在所述框架固定块9的下底面设置万向轮29。在所述拉塔底梁8的另一端连接设置拉塔臂连接块15，在所述拉塔臂连接块15设置拉塔主臂16和栓销杆14，所述栓销杆14将所述拉塔主臂16的下端固定连接在所述拉塔臂连接块15上。再在所述拉塔主臂16的外侧面等距设置拉索卡齿19，在所述拉塔主臂16的内侧面中部和所述拉塔底梁8的上侧面中部设置液压缸连接件18，在两个所述液压缸连接件18上设置栓销杆14连接设置液压缸17。再在所述拉塔主臂16上端口内抽拉套装设置延伸臂20，在所述延伸臂20上等距设置上拉臂档位孔21。

最后设置上拉臂22，再在所述上拉臂22上设置拉索孔23。在所述上拉臂22的后端设置栓销杆14将所述延伸臂20连接固定设置在所述上拉臂档位孔21上。再在所述上拉臂22的下底面后端靠近中间处和所述拉塔主臂16靠近上端处设置液压缸连接件18，在两个所述液压缸连接件18上设置栓销杆14连接设置液压缸17。进一步地，设置独立的辅助上车支架30，在所述辅助上车支架30上设置底座和丝杠上升机构。完成一种小型移动式大梁校正仪的实施。

当然，本实用新型还可以有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可以根据本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。