一种新型轮毂螺栓旋转压装机构的制作方法

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体涉及一种新型轮毂螺栓旋转压装机构。

背景技术：

中国轮胎螺栓起到连接轮毂和钢盆(车轮)作用，很多轮胎螺栓都是依靠压力将螺栓压入轮毂的，螺栓压入部位有竖齿，同时与轮毂压入孔有较大的过盈量，可保证轮胎螺栓牢固的压入轮毂中，可以防止螺栓转动。262w车桥上的轮胎螺栓为6颗，再采用y41-25b2液压机压入，液压机公称力为250kn，每颗轮毂螺栓压入力需要50-60kn，压入无法将6颗螺栓同时压入；螺栓压入后，不允许任何一颗螺栓端面与轮毂端面有间隙存在，由于零件厚度存误差，6颗同时压入，也不能保证6点在一个平面上，会造成有的螺栓端面会与轮毂端面存在间隙，形成不良品。

传统的采用如图1所示的压轮毂螺栓结构，将垫块放在轮胎螺栓上，起动液压，上压头下移，压在垫块上，将螺栓压入轮毂，第一次压入3颗，上压头回位后，手工将三个垫块移动到剩余的3颗螺栓上，将剩余3颗螺栓压入，由于要人工移动三颗垫块，存在个别垫块未移动，漏压螺栓的问题；以及垫块未放正，造成压偏的问题；手工移动垫块，效率也较低。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种新型轮毂螺栓旋转压装机构，减小人员移动垫块的漏移，防止漏压螺栓，同时还能够有效避免螺栓压偏移。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种新型轮毂螺栓旋转压装机构，包括底座和与底座匹配的上压头，上压头能够朝着底座方向移动，所述上压头的底部设有旋转盘，旋转盘能够绕着上压头的中轴线转动，所述旋转盘的底部设有三个间距相等的压块。

进一步地，所述旋转盘上还设有三个旋转槽，旋转槽将旋转盘的顶部与底部连通，所述旋转槽内设有固定件，固定件贯穿旋转槽与上压头连接。

进一步地，所述固定件为螺栓，固定件的头部直径大于旋转槽的宽度，所述固定件的螺杆通过螺纹与上压头连接，旋转固定件，固定件能够将旋转盘固定在上压头上。

进一步地，所述旋转槽分别位于各个压块之间，所述旋转槽的两端与旋转盘圆心形成的夹角为60°。

进一步地，所述旋转盘上还设有两个定位孔，两个定位孔位于其中的两个压块之间，并且两个定位孔与旋转盘圆心形成的夹角为60°。

进一步地，所述上压头的底部还设有盲孔，盲孔内设有弹性件，所述弹性件一端与盲孔的内壁连接，另一端上设有与定位孔匹配的定位球，并且弹性件能够将定位球压入至定位孔内。

进一步地，所述旋转盘的侧壁上还设有手柄，手柄能够带动旋转盘绕着上压头的中轴线转动。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种新型轮毂螺栓旋转压装机构，旋转盘上设置的旋转槽能够实现对旋转盘的旋转与定位，保证压块能够依次对螺栓进行挤压，可以减少人员移动垫块的漏移，可以防止漏压螺栓，

2、本实用新型一种新型轮毂螺栓旋转压装机构，利用设置的定位球能够精准对旋转盘进行定位，保证旋转盘上的各个压块能够精准作用与螺栓；

3、本实用新型一种新型轮毂螺栓旋转压装机构，利用设置的手柄方便对旋转盘进行转动，相比传统的上压头结构，能够减少人工频繁移动垫块，减轻劳动强度，提高对轮毂的加工效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为传统的压轮毂螺栓结构；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型a-a的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-底座，2-轮毂，3-轮胎螺栓，4-垫块，5-上压头，6-压块，7-固定件，8-旋转盘，9-手柄，10-定位球，11-弹性件，12-旋转槽，13-定位孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1至图3所示，本实用新型一种新型轮毂螺栓旋转压装机构，包括底座1和与底座1匹配的上压头5，所述上压头5与液压机连接，在液压机的作用下，能够推动上压头5朝着底座1方向移动；所述上压头5的顶部设有旋转盘8，所述旋转盘8上设有三个旋转槽12，旋转槽12呈弧形结构，旋转槽12将上压头5的顶部与底部连通，所述旋转槽12均匀地分布在旋转盘8上，使得三个旋转槽12之间的间距均相等，所述旋转槽12两端与旋转盘8圆心连接形成的夹角为60°；所述旋转槽12内均设有固定件7，所述固定件7优选为螺栓，包括螺栓头和螺栓杆，所述固定件7的螺栓杆竖直穿插在旋转槽12内，并且通过螺纹与上压头5连接，所述固定件7的螺栓杆能够在旋转槽12内移动，固定件7的螺栓头的直径大于旋转槽12的宽度，使得动拧紧固定件7时，固定件7能够稳定将旋转盘8固定在上压头5的底部，当需要将旋转盘8绕着上压头5的中轴线转动时，拧松固定件7，在旋转槽12的作用下，使得旋转盘8能够在上压头5上转动。

所述旋转盘8的底部还设有三个压块6，三个压块6均匀地分布在旋转盘8的底部，使得三个压块6各个之间的间距相同，并且三个旋转槽12分别位于各个压块6之间，当旋转盘8转动时，压块6能够跟着旋转盘8一起转动，设置的压块6用于将轮胎螺栓3压入至轮毂2内，在将轮毂2需要的六颗螺栓3安装至轮毂2内时，由于六颗螺栓3是均匀地分布在轮毂2上的，即每个螺栓3与轮毂圆心处的连线形成的夹角均为60°，因此首先先将旋转盘8底部的三个压块6对准其中的三个螺栓3，利用液压机驱动上压头5朝下移动，在下压块6的作用下，先将三个螺栓3压入至轮毂2内，然后在拧松固定件7，将旋转盘8转动60°，使得旋转盘8底部的三个压块6对准剩余的另外三个螺栓，再将最后三个螺栓3压入至轮毂2内，从而完成了对轮毂2六颗螺栓的安装。

所述旋转盘8上还设有两个定位孔13，两个定位孔13位于其中的两个压块6之间，并且两个定位孔13与旋转盘8圆心连线形成的夹角为60°，所述上压头5的底部还设有盲孔，盲孔内设有弹性件11，所述弹性件11为弹簧，弹性件11的一端与盲孔的内壁连接，另一端上设有定位球10，所述弹性件11能够将定位球10压入至定位孔13内，完成对旋转盘8的定位，当旋转盘8上的三个压块6初次对轮毂2上的三个螺栓3对正时，由于弹性件11具有一定的弹性，使得旋转盘8在旋转的过程中，定位球10能够从定位孔13内移出，当定位球10转动至与定位孔13同一竖直方向时，弹性件11能够将定位球10推入至定位孔13内，当旋转盘8旋转至对剩余的三个螺栓3对正时，弹性件11能够将定位球10推入至另外一个定位孔13内，设置的定位球10与定位孔13用于对旋转盘8进行精准定位，保证旋转盘8上的压块6能够精准对正轮毂2上的不同螺栓2。

所述旋转盘8的外壁上还设有手柄9，所述手柄9与旋转盘8水平连接，利用手柄9能够快速实现对旋转盘8的旋转，操作方便，同时避免了手进入上压头引起的安全隐患。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。