一种减震衬套压装检具复合式工装及安装结构的制作方法

本实用新型属于汽车部件装配设备技术领域，涉及一种减震衬套压装检具复合式工装及安装结构。

背景技术：

在已有技术中，减震衬套的加工工艺很多都包含了压装端盖和过内芯通止规，而目前比较主流的方式是先压装端盖，然后过内径检具进行全检，对于产品两端都需要压装端盖的产品，多数情况下需要2次压装，即正反各压一次，再加上过内径检具，就相当于3道工序，比较耗时，成本也比较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减震衬套压装检具复合式工装及安装结构，能解决压装繁琐的问题，且能降低生产成本。

按照本实用新型提供的技术方案：一种减震衬套压装检具复合式工装，包括底板，所述底板两侧安装立柱，所述立柱上端安装上板，所述底板中间安装底座，所述底座中部开有活动定位柱孔，所述活动定位柱孔中滑动设置活动定位柱，所述活动定位柱底部与所述底板之间设置复位弹簧，所述活动定位柱孔上方连通小端盖腔，所述小端盖腔上方连通衬套腔；所述上板中开有芯轴孔，所述芯轴孔外周设置磁铁，所述芯轴孔下方连通大端盖腔。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板两侧通过螺栓安装立柱。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板中间通过螺栓安装底座。

作为本实用新型的进一步改进，所述芯轴孔外周通过磁铁套设置所述磁铁。

.一种减震衬套压装检具复合式工装的安装结构，包括压装设置，其特征在于：所述压装设置连接压装芯轴，所述压装芯轴下方设置减震衬套压装检具复合式工装。

作为本实用新型的进一步改进，所述压装芯轴下段为定位轴段，中段为压装轴段，上端为设备连接段。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型，结构简单，简化了安装工序，提高了生产效率，节约了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型底座的结构示意图。

图3为本实用新型压装芯轴的结构示意图。

图4为本实用新型装配后减震衬套的结构示意图。

图5为本实用新型减震衬套中小端盖的结构示意图。

图6为本实用新型减震衬套中衬套的结构示意图。

图7为本实用新型减震衬套中大端盖的结构示意图。

图8为本实用新型小端盖、衬套、大端盖装入后的结构示意图。

图9为本实用新型压装的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1-9中，包括底板1、立柱2、复位弹簧3、活动定位柱4、底座5、活动定位柱孔5-1、小端盖腔5-2、衬套腔5-3、磁铁7、磁铁套8、上板9、小端盖10、衬套11、大端盖12、压装芯轴13、定位轴段13-1、压装轴段13-2、设备连接段13-3等。

如图4所示，汽车减震衬套包括衬套11，衬套11两端开有安装孔，安装孔中过盈配合安装小端盖10及大端盖12。

如图1所示，本实用新型是一种减震衬套压装检具复合式工装，包括底板1，底板1两侧通过螺栓安装立柱2，立柱2上端安装上板9。底板1中间通过螺栓安装底座5，如图2所示，底座5中部开有活动定位柱孔5-1，活动定位柱孔5-1中滑动设置活动定位柱4，活动定位柱4底部与底板1之间设置复位弹簧3，活动定位柱孔5-1上方连通小端盖腔5-2，小端盖腔5-2上方连通衬套腔5-3。

上板9中开有芯轴孔，芯轴孔外周通过磁铁套8设置磁铁7，芯轴孔下方连通大端盖腔。

本实用新型的工作过程如下：

如图8所示，先将小端盖10放入底座5的小端盖腔5-2中，套在活动定位柱4中进行定位，然后将衬套11放入衬套腔5-3，衬套11套在活动定位柱4中进行定位，最后放入大端盖12，大端盖12要放入上板9的大端盖腔中，这时大端盖12依靠磁铁7吸附在上板9上。

如图9所示，启动压装设备，压装设备下端连接压装芯轴13，如图3所述，压装芯轴13下段为定位轴段13-1，中段为压装轴段13-2，上端为设备连接段13-3。压装芯轴13下行，定位轴段13-1依次穿入大端盖12、衬套11、小端盖10，使其位于同一轴线，压装轴段13-2压住大端盖12上端，将大端盖12压入衬套11上部，同时小端盖10压入衬套11下部。如果产品内径偏小，则在下压过程中的力值会很大，将超过设备设定值，设备报警停止动作。

技术特征：

1.一种减震衬套压装检具复合式工装，其特征在于：所述工装包括底板（1），所述底板（1）两侧安装立柱（2），所述立柱（2）上端安装上板（9），所述底板（1）中间安装底座（5），所述底座（5）中部开有活动定位柱孔（5-1），所述活动定位柱孔（5-1）中滑动设置活动定位柱（4），所述活动定位柱（4）底部与所述底板（1）之间设置复位弹簧（3），所述活动定位柱孔（5-1）上方连通小端盖腔（5-2），所述小端盖腔（5-2）上方连通衬套腔（5-3）；所述上板（9）中开有芯轴孔，所述芯轴孔外周设置磁铁（7），所述芯轴孔下方连通大端盖腔。

2.如权利要求1所述的减震衬套压装检具复合式工装，其特征在于：所述底板（1）两侧通过螺栓安装立柱（2）。

3.如权利要求1所述的减震衬套压装检具复合式工装，其特征在于：所述底板（1）中间通过螺栓安装底座（5）。

4.如权利要求1所述的减震衬套压装检具复合式工装，其特征在于：所述芯轴孔外周通过磁铁套（8）设置所述磁铁（7）。

5.一种减震衬套压装检具复合式工装的安装结构，包括压装设置，其特征在于：所述压装设置连接压装芯轴（13），所述压装芯轴（13）下方设置如权利要求1-4中任一项所述的减震衬套压装检具复合式工装。

6.如权利要求5所述的减震衬套压装检具复合式工装的安装结构，其特征在于：所述压装芯轴（13）下段为定位轴段（13-1），中段为压装轴段（13-2），上端为设备连接段（13-3）。

技术总结
本实用新型涉及一种减震衬套压装检具复合式工装及安装结构，包括底板，底板两侧安装立柱，立柱上端安装上板，底板中间安装底座，底座中部开有活动定位柱孔，活动定位柱孔中滑动设置活动定位柱，活动定位柱底部与底板之间设置复位弹簧，活动定位柱孔上方连通小端盖腔，小端盖腔上方连通衬套腔；上板中开有芯轴孔，芯轴孔外周设置磁铁，芯轴孔下方连通大端盖腔。本实用新型，结构简单，简化了安装工序，提高了生产效率，节约了生产成本。

技术研发人员：华沛旻;汪超
受保护的技术使用者：无锡绿缘汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.09.12
技术公布日：2020.05.29