一种用于汽车真空泵的加工工装的制作方法

本实用新型涉及加工工装领域，特别涉及一种用于汽车真空泵的加工工装。

背景技术：

真空泵被用于汽车领域，一般用在汽车的制动方面，而一辆汽车的制动系统决定了安装性能，因此真空泵在汽车中显得尤为重要，所以对真空泵的生产和加工提出了更好的要求。

真空泵包括泵芯和泵盖，如图1所示，而泵盖又分为前盖41和后盖42，对真空泵泵体4的前盖41部分需要进行加工处理，泵体4前盖41上还设有多个便于安装的安装座411，还需要对泵体4前盖41上凸起的安装座411上开设安装孔412，方便泵体4后期的安装定位。

泵体4的前盖41包括端部呈环形设置，且前盖41的环形端部上有凸起设置的凸块43，凸块43为优弧，则凸块43两端形成与环形侧壁垂直的端面，且优弧形凸起部分上有多个凹槽431。

泵体4的后盖42部分在浇筑后形成多个安装台44，安装台44上远离前盖41一侧开设有安装槽。

现有的技术方案中，泵体4经过粗铸造后，需要对泵体4前盖41部分进行精铣，同时在铸造时，安装座411上会形成定位槽，需要对定位槽打通形成方便安装的安装孔412，而由于泵体4形状不规则，很难在同一个工装上精铣和钻孔两道加工工序，当同一前盖41的精铣和钻孔工作在两个加工工装上分别进行，则需要浪费大量的时间和人力，若将泵体4安装在同一加工工装上进行精铣和钻孔两项工作，则需要对泵体4进行更好的固定，而由于泵体4表面的不规则形状，导致泵体4安装不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于汽车真空泵的加工工装，具有将真空泵安装在加工工装上后，方便对真空泵前盖进行精铣和钻孔两道工序，同时真空泵安装稳定的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于汽车真空泵的加工工装，包括底座，所述底座上设有两个相对设置的安装架，两个所述安装架相对一侧均连接设有安装板，两个所述安装板之间安装设有固定板，所述固定板两端与两侧的安装板之间通过固定螺栓连接，所述固定板顶部安装设有连接板，所述连接板顶部开设有定位孔，所述固定板上位于定位孔下方设有置物台，所述安装台与固定板之间通过多个连接肋连接，多个所述连接肋顶部设有与安装槽插接配合的定位销，所述安装台下方设有驱动气缸，所述驱动气缸输出端连接设有限位轴，所述限位轴穿设在泵体上，所述限位轴顶部套设有限位块，所述限位块顶部设有压紧环。

通过采用上述技术方案，安装板安装在两个安装架上，安装板对固定板起到支撑作用，连接板上开设定位孔方便对泵体进行安装和限位，泵体自定位孔内安装到固定板顶部的置物台上，且泵体安装台上的安装槽对准连接肋上的定位销，将泵体安装在置物台上时，定位销与安装槽插接配合，对泵体在水平方向进行限位，由于安装台及安装槽位于泵体四周设有多个，当定位销与安装槽插接配合时，不仅在水平方向上泵体移动受到限制，同时泵体将不能转动，当泵体放置在置物台上后，驱动气缸工作带动限位轴随驱动气缸输出端向上运动，直至限位轴向上从泵体顶部伸出，此时将限位块套设在限位轴顶部，随后将压紧环安装限位块上方，在置物台的配合下对限位块及泵体进行压紧。

进一步的，所述限位块下方设有两个抵触块，所述抵触块抵触在凸块的端面上。

通过采用上述技术方案，两个抵触块抵触在凸块的端面上，限位块与置物台与定位销配合对泵体进行进一步固定和限位，防止泵体偏移或转动。

进一步的，所述限位块下方连接设有定位块，所述定位块与凹槽插接配合。

通过采用上述技术方案，限位块下方的定位块插接在凹槽内，与凹槽插接配合，进一步提高限位块与泵体之间安装的稳定性，与限位销配合对泵体起到良好的限位效果。

进一步的，所述限位块与压紧环之间设有垫圈。

通过采用上述技术方案，垫圈用来提高压紧环的压紧程度，同时防止压紧环支架作用在限位块上，对限位块造成磨损。

进一步的，所述限位轴顶部设有螺纹，所述压紧环螺纹连接在限位轴上。

通过采用上述技术方案，压紧环通过螺纹连接的防止安装在限位轴上，对限位块与垫圈及泵体进行压紧和固定，螺纹连接可以使压紧环安装更加稳定，且方便安装和拆卸。

进一步的，所述连接板顶部固定连接设有限位气缸，所述限位气缸输出端顶部转动连接设有压板，所述限位气缸与安装孔配合设有多个。

通过采用上述技术方案，安装孔开设后，此时转动压板到安装座所在位置上方，限位气缸工作带动压板向下压在安装座上，对安装座进行固定和限位，带将压紧环、垫圈、限位块依次取下，驱动气缸带动限位轴顶部向下运动到泵体内，对前盖进行精铣加工。

进一步的，所述压板下方连接设有限位销，所述限位销与安装孔插接配合。

通过采用上述技术方案，当压板在限位气缸的带动下向下运动时，限位销插接在安装孔内，对安装座及安装座所在的泵体进行限位固定，限位销与安装孔的配合使泵体安装更加稳定且与定位销配合，使泵体安装更加稳定。

进一步的，所述压板下方连接设有橡胶垫，所述橡胶垫抵触在安装座一侧。

通过采用上述技术方案，为了使泵体安装更加稳定，压板需要对泵体施加一定压力，使泵体更加稳定的安装在置物台上，压板下方的橡胶垫防止压板与安装座直接接触，防止压板对安装座造成磨损，保护安装座，同时橡胶垫具有一定弹性，防止压板压力过大造成安装座受力变形或损坏。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过设置在连接肋上的定位销、穿设在泵体内的限位轴以及安装在限位轴上的压紧环，的设置，均能够起到对泵体的限位效果，防止泵体安装在安装台上后发生偏移和转动；

2.通过螺纹连接在限位轴上的压紧环的设置，能够起到方便调节压紧环的压紧程度，防止对泵体的挤压过轻导致泵体放置不稳定，或对泵体挤压过重，导致泵体损坏的效果；

3.通过设置在压板下方的限位销的设置，能够起到当对前盖进行精铣加工时，可以通过压板下方的限位销与安装座上的定位孔进行定位，从而对泵体进行限位，方便加工的效果。

附图说明

图1是实施例泵体的结构示意图；

图2是实施例中加工工装的整体示意图；

图3是实施例中用于体现加工工装的截面示意图；

图4是实施例中用于体现限位块的结构示意图；

图5是实施例中用于体现泵体安装在加工工装上的示意图；

图6是图5中a处的放大图。

图中，1、底座；11、安装架；12、安装板；13、固定板；131、置物台；132、连接肋；133、定位销；14、固定螺栓；15、连接板；151、定位孔；2、驱动气缸；21、限位轴；22、限位块；221、抵触块；222、定位块；23、垫圈；24、压紧环；3、限位气缸；31、压板；32、限位销；33、橡胶垫；4、泵体；41、前盖；411、安装座；412、安装孔；42、后盖；43、凸块；431、凹槽；44、安装台；5、驱动装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种用于汽车真空泵的加工工装，如图2所示，包括底座1，底座1上以底座1中线为中心设有两个相对设置的安装架11，两个安装架11相对一侧均连接设有安装板12，两个安装板12上安装设有固定板13，固定板13两端与两侧的安装板12通过固定螺栓14连接，且固定板13顶部安装设有连接板15，连接板15顶部开设有定位孔151，固定板13上位于定位孔151下方设有置物台131，泵体4安装在置物台131上。

如图1和图2所示，安装台44与固定板13之间通过多个连接肋132连接，多个连接肋132顶部设有与安装孔412插接配合的定位销133，将泵体4从定位孔151内向下放置，泵体4后盖42上的安装台44对准多个连接肋132，安装台44上的安装孔412与连接肋132顶部的定位销133插接配合，对泵体4起到初步定位的作用。

如图2所示，需要在同一工装上进行钻孔和精铣两项，首先要进行的是钻孔工作。

如图3和图4所示，安装台44下方设有驱动气缸2，驱动气缸2输出端连接设有限位轴21，限位轴21穿设在泵体4上，限位轴21顶部套设有限位块22，限位块22下方设有两个抵触块221，抵触块221抵触在凸块43的端面上，且限位块22下方位于两个抵触块221中间连接设有定位块222，定位块222与前盖41上的凹槽431插接配合。

如图3和图5所示，驱动气缸2工作带动限位轴21的输出端向上运动，直至限位轴21向上运动穿过泵体4，限位轴21远离驱动气缸2一端移动到泵体4顶部，将限位块22套设在限位轴21上，限位块22的定位块222插接在凹槽431内，两个抵触块221分别抵触在凸块43的两个端面上。

如图2和图3所示，随后在限位块22顶部安装垫圈23，垫圈23套设在限位轴21上，限位轴21顶部开设有螺纹，压紧环24螺纹连接在限位轴21上，且抵触在垫圈23顶部，压紧环24向限位块22所在方向螺纹连接，使限位块22向在泵体4方向运动，对泵体4进行限位，且与定位销133配合对泵体4起到良好的定位和限位作用。

如图1和图5所示，钻孔工作结束后，对前盖41进行精铣加工。

如图5和图6所示，连接板15顶部固定连接设有限位气缸3，限位气缸3的输出端顶部转动连接设有压板31，限位气缸3及压板31均与安装孔412配合设有多个。

如图5和图6所示，压板31下方连接设有橡胶垫33，橡胶垫33抵触在安装座411一侧，且压板31下方连接设有限位销32，限位销32与安装孔412插接配合。

如图5和图6所示，当钻孔工作结束后，转动限位气缸3输出端的压板31，使压板31位于安装座411顶部，压板31下方的限位销32位于安装孔412上方，随后限位气缸3工作，带动压板31向安装座411所在方向运动，直至限位销32插接在安装孔412内，压板31下方的橡胶垫33抵触在安装座411上，使压板31、限位销32与定位销133配合对泵体4进行限位固定。

如图3和图5所示，随后将压紧环24从限位轴21上取下，再依次取下垫圈23和限位块22，驱动气缸2带动限位轴21远离驱动气缸2一端向下运动到泵体4内部，此时开始对前盖41的凸起部分进行精铣加工。

如图2和图5所示，当需要使泵体4偏转角度，方便泵体4表面加工时，其中一个安装架11一侧安装设有驱动装置5，驱动装置5为电机，驱动装置5输出端穿过安装架11与安装板12连接，带动安装板12同步转动，从而使安装板12带动固定板13，及固定板13另一端的安装板12在另一端的安装架11上转动，从而实现固定板13上的泵体4随之偏转，方便加工。

具体实施过程：泵体4自定位孔151向下安装到固定板13的置物台131上，同时泵体4后盖42上的安装孔412与连接肋132上的定位销133插接配合，对泵体4进行初步定位。驱动气缸2带动限位轴21穿过泵体4，随后将限位块22套设在限位轴21上，抵触块221分别抵触在凸块43的两个端面，定位块222插接在凹槽431内，随后在限位块22顶部安装垫圈23，并螺纹连接压紧环24，使压紧环24对限位块22施力，使限位块22与定位销133配合对泵体4进行固定，此时可以对泵体4进行钻孔工作。钻孔结束后，转动压板31，使压板31位于安装座411上方，压板31下方的限位销32位于安装孔412上方，限位气缸3工作带动压板31向下运动，直至限位销32插接在安装孔412内，压板31抵在安装座411侧壁上，再依次取下压紧环24、垫圈23和限位块22，随后驱动气缸2工作带动限位轴21向下运动，使限位轴21远离驱动气缸2的端部位于凸块43下方的泵体4内，开始对前盖41的凸块43表面进行精铣加工。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。