本实用新型涉及合金材料机加工刀具技术领域，具体地，涉及一种加工航空发动机封严齿专用刀具。
背景技术：
航空发动机的零件大多采用耐高温合金材料，使用普通刀具进行加工往往由于刀具刀面与工件之间接触面为单点接触，导致接触面小，整体刀具受力面积不均匀，而且由于航空发动机的零件的材料硬度相对较高，导致刀具长时间加工后，刀面容易变形，一旦刀具变形最终导致产品加工的精度难以保证，因此需要定期更换刀具。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种加工航空发动机封严齿专用刀具。
本实用新型公开的一种加工航空发动机封严齿专用刀具，包括刀杆和刀片，所述刀杆与刀片一体成型设置，所述刀片的头部设有一个以上长度与尺寸均不同的圆弧切割面，所有圆弧切割面依次连接构成用于切削的多圆弧刀面结构，在刀杆内设有贯穿刀杆的导流管，所述导流管的前端与刀片相通，在刀片的侧边设有倾斜设置的排屑面，所述刀片包括相互水平间隔设置的第一水平连接面和第二水平连接面，第一水平连接面前端连接有向下倾斜的第一倾斜面，第二水平连接面的前端连接有向上倾斜的第二倾斜面，第一倾斜面和第二倾斜面之间连接有所述多圆弧刀面结构。
作为优选，所述多圆弧刀面结构包括第一圆弧切割面、第二圆弧切割面和第三圆弧切割面，所述第一圆弧切割面的一端与第一倾斜面另一端连接，所述第一圆弧切割面的另一端与所述第二圆弧切割面的一端连接，所述第二圆弧切割面的另一端与第三圆弧切割面的一端连接，第三圆弧切割面的另一端与第二倾斜面的另一端连接。
作为优选，进一步实现快速排屑的作用，所述排屑面的一端与第一水平连接面另一端连接，所述排屑面的另一端与刀杆上部连接，第二水平连接面的后端与刀杆下部连接。
作为优选，所述刀杆的直径为18mm。
作为优选，所述第一倾斜面和第二倾斜面的倾斜角度均为15°。
有益效果：本实用新型的一种加工航空发动机封严齿专用刀具，本结构通过设置多个圆弧切割面来提高与零件的接触面来避免刀片变形，最终降低切割精度。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中刀片部分的结构示意图；
图3为本实用新型中圆弧切割面的拆分示意图；
图4为本实用新型需要加工的零件的结构示意图。
附图标记说明：刀杆1；刀片2；圆弧切割面3；导流管4；排屑面5；第一水平连接面6；第二水平连接面7；第一倾斜面8；第二倾斜面9；零件10、封严齿1-1；第一圆弧切割面3-1；第二圆弧切割面3-2；第三圆弧切割面3-3。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
实施例1：
参照图1至图3所示的一种加工航空发动机封严齿专用刀具，包括刀杆1和刀片2，所述刀杆1与刀片2一体成型设置，所述刀片2的头部设有一个以上长度与尺寸均不同的圆弧切割面3，所有圆弧切割面3依次连接构成用于切削的多圆弧刀面结构，在刀杆1内设有贯穿刀杆1的导流管4，所述导流管4的前端与刀片2相通，在刀片2的侧边设有倾斜设置的排屑面5，所述刀片2包括相互水平间隔设置的第一水平连接面6和第二水平连接面7，第一水平连接面6前端连接有向下倾斜的第一倾斜面8，第二水平连接面7的前端连接有向上倾斜的第二倾斜面9，第一倾斜面8和第二倾斜面9之间连接有所述多圆弧刀面结构。
作为优选，所述多圆弧刀面结构包括第一圆弧切割面3-1、第二圆弧切割面3-2和第三圆弧切割面3-3，所述第一圆弧切割面3-1的一端与第一倾斜面8另一端连接，所述第一圆弧切割面3-1的另一端与所述第二圆弧切割面3-2的一端连接，所述第二圆弧切割面3-2的另一端与第三圆弧切割面3-3的一端连接，第三圆弧切割面3-3的另一端与第二倾斜面9的另一端连接。
作为优选，进一步实现快速排屑的作用，所述排屑面5的一端与第一水平连接面6另一端连接，所述排屑面5的另一端与刀杆1上部连接，第二水平连接面7的后端与刀杆1下部连接。
作为优选，所述刀杆1的直径为18mm。
作为优选，所述第一倾斜面8和第二倾斜面9的倾斜角度均为15°。
如图4中为航空发动机需要加工的零件10，本刀具是用于加工图1中的封严齿1-1，加工时需要将本刀具垂直安装到切削台对应的夹具上，然后将零件10装夹后，将多圆弧刀面结构对准需要加工的位置，由于本结构中的多圆弧刀面结构采用多个圆弧切割面3依次头尾连接构成，最终构成切割面是多圆弧的形式，使得将切割面对准零件10对应的位置时，增加了切割面与零件10的接触面积，实现多点接触，保证受力面积更均匀，对刀具上的圆弧切割面的阻力进行平摊，减少每一圆弧的阻力，最终使得加工时各个圆弧受到的力是分布的，不会像现有技术中一样作用到一个刀面上，而由于零件10硬度过强，而导致刀面加工时容易变形的问题，最终一旦刀面变形加工的精度容易影响，本结构由于刀面的圆弧受力不是作用在一个圆弧上，最终导致多圆弧刀面结构的受力分布设置，最终避免刀具的切割面整体变形的问题，因此本结构通过设置多个圆弧切割面3来提高与零件10的接触面来避免刀片变形，最终降低切割精度，同时本结构中采用一体成型设计，刀片与刀杆1通过设置水平连接面以及倾斜面进行过渡，最终提高整体的强度。而且使用时，通过设置倾斜的排屑面5构成一个排屑槽，当切割后产品的零件屑通过侧边的排屑槽排出到外面，同时通过设置导流管4，在刀具尾端的导流管4上贯入清洗液或者润滑液，在重力作用下从导流管4留到导流管4另一端与刀片2相通的位置，然后进入到刀片2表面，实现润滑作用，若此时为清洗液时，利用后方的高压泵进入导流管4，在高压泵的作用下，对刀片进行高压喷洗的作用。
上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。