一种压紧工装的制作方法

本实用新型属于机械工装相关的技术领域，特别是涉及一种压紧工装。

背景技术：

储液器是压缩机的重要部件，起到贮藏、气液分离、过滤、消音和制冷剂缓冲的作用。其中，储液器上的弯管与端盖单独生产制备，并采用压装的方式将弯管与端盖进行装配连接，具体是将端盖以紧配合的方式装配在弯管上直管段的胀管部上，并实现弯管与端盖之间的固定连接。

目前，现有的用于弯管与端盖之间装配的工装结构复杂，且在工作时具体是作用在弯管的弯管段，并驱动弯管下移与端盖装配。

上述的工装实现对弯管与端盖之间的装配连接，然而由于对弯管的弯管段使力，使得弯管的弯管段受力容易发生弯折，而储液器要求弯管的弯管段呈90°弯折，使得采用现有的工装对弯管与端盖装配，易产生废品，从而增加了企业生产储压器的生产成本。

技术实现要素：

基于此，有必要针对现有技术中存在的技术问题，提供一种压紧工装。

具体地，一种压紧工装，用于压装弯管的直管段与端盖；包括底板、模板、压板和驱动件；所述底板竖向固定有多根导柱，多根所述导柱向上贯穿所述模板和所述压板，其中所述导柱在伸出所述压板的部分上固接有支撑板，用以支撑所述端盖；所述模板与所述底板之间设有弹性件，所述模板能够压缩所述弹性件并做朝向所述底板的运动；所述模板上设有弹性夹头，所述弯管的直管段向下贯穿所述端盖并伸入至所述弹性夹头内；所述驱动件能够驱动所述压板下移，以使所述压板与所述弹性夹头配合，且与所述压板配合的弹性夹头能够夹紧所述弯管的直管段并在所述压板的驱动下带动所述弯管相对端盖下移。

作为本实用新型的优选方案，所述弹性夹头具有多个用以夹紧所述弯管上直管段的夹扣，所述压板上开设有用以匹配所述夹扣外端面的压孔，且所述压板能够通过所述压孔的孔壁与所述夹扣的外端面之间的配合驱使所述夹扣收拢并夹紧所述弯管的直管段。

作为本实用新型的优选方案，所述模板上设有芯棒连接杆，所述芯棒连接杆与所述弹性夹头相对固定地连接。

作为本实用新型的优选方案，所述芯棒连接杆在伸入至所述弹性夹头内的部分上设有限位凸柱，所述弯管的直管段部分贴套在所述限位凸柱上。

作为本实用新型的优选方案，所述弹性夹头上套接有外模，所述外模设置在所述模板上，且所述压板驱动所述弹性夹头上夹扣夹紧所述弯管直管段后，所述压板与所述外模抵接配合。

作为本实用新型的优选方案，所述弹性件设为弹簧。

作为本实用新型的优选方案，所述模板在所述导柱的外侧设有多个弹簧限位柱，所述弹簧套接于对应的所述弹簧限位柱上，其中所述弹簧的两端分别抵靠在所述底板和所述模板上。

作为本实用新型的优选方案，所述支撑板上固接有支撑弹簧，所述支撑弹簧在背离所述支撑板的一端连接有定位架，用以对所述弯管的弯管段进行初始定位。

作为本实用新型的优选方案，所述底板上设有限位块，用于对所述模板朝向所述底板运动的移动距离进行限位。

作为本实用新型的优选方案，所述驱动件设为驱动气缸，所述驱动气缸的伸缩杆部通过连接支架与所述压板连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所提供的压紧工装结构简单，可用弹性夹头夹紧弯管的直管段，并驱动弹性夹头下移来实现弯管与端盖之间的压装，使得该压紧工装工作时，不会引发弯管上弯管段的弯折角度的变化，进而确保弯管与端盖之间相互装配的成品率，具有降低企业生产成本的作用。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式所提供的压紧工装待作用的端盖与弯管的结构示意图。

图2为本实用新型一实施方式所提供的压紧工装的剖视图。

图3为图2的压紧工装中压板的剖视图。

图4为图2的压紧工装中弹性夹头的结构示意图。

其中，10、底板；11、导柱；12、支撑板；121、限位挡块；20、模板；30、压板；31、压孔；40、弹簧；41、弹簧限位柱；50、弹性夹头；51、夹扣；52、外模；53、芯棒连接杆；531、限位凸柱；101、支撑弹簧；102、定位架；103、限位块；200、弯管；201、直管段；202、弯管段；300、端盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1，本实用新型请求保护的压紧工装，用于对储液器上的弯管200与端盖300进行压装，具体可将端盖300以紧配合的方式装配至弯管200上直管段201的胀管部。需要说明的是，本实用新型请求保护的压紧工装包括但不限于对弯管200与端盖300的压装，还可以根据使用的需求，用于其它部件之间的压装，在此就不展开阐述。

请一并参阅图2-图4，本实用新型一实施方式所提供的压紧工装，包括底板10、模板20、压板30和驱动件(图未示)，所述底板10上竖向固定有多根导柱11，多根所述导柱11向上贯穿所述模板20和所述压板30，且所述模板20和所述压板30能够沿所述导柱11的长度方向做相对于所述底板10的往复运动。

在本实施方式中，所述导柱11的数量为四根，四根所述导柱11分居在所述底板10的四侧，并分别固接于所述底板10，其中每根所述导柱11的横截面圆形。需要说明的是，所述导柱11的数量不局限于图示所示的四根，本领域技术人员可以根据使用的需求，将所述导柱11的数量设为两根、三根、五根，甚至更多根。

其中，所述导柱11在伸出所述压板30的部分上固接有支撑板12，用以支撑所述端盖300。

在本实施方式中，所述支撑板12的数量为两个，两个所述支撑板12相对间隔设置，其中每个所述支撑板12上设有限位挡块121，且所述端盖300盖设在两个所述限位挡块121上，并与两个所述限位挡块121抵接配合，使得所述端盖300设置在所述支撑板12上的位置能够通过所述限位挡块121进行确定，以此便于所述端盖300在所述支撑板12上的放置，且同时能够对所述端盖300进行限位，以便于所述端盖300与所述弯管200之间的装配连接。

所述模板20与所述底板10之间设有弹性件，所述模板20能够压缩所述弹性件并做朝向所述底板10的运动，且当所述模板20失去下压作用力时，所述弹性件能够驱动所述模板20弹性复位，以此所述模板20与所述底板10之间可通过所述弹性件进行弹性调节。

具体地，所述弹性件设为弹簧40，本实施方式的模板20在所述导柱11的外侧设有多个弹簧限位柱41，所述弹簧40套接于对应的所述弹簧限位柱41上，其中所述弹簧40的两端分别抵靠在所述底板10和所述模板20上。其中所述弹簧40的数量设为4个。

可以理解，本实施方式将装配弹簧40的弹簧限位柱41设置在所述导柱11的外侧，并用所弹簧限位柱41来限位弹簧40，以此便于弹簧40在所述模板20与所述底板10之间的装配，另外还便于调节所述弹簧40装配在所述模板20与所述底板10之间被所述模板20压缩的行程。

在实施方式中，所述模板20上设有弹性夹头50，且所述弯管200的直管段201向下贯穿所述端盖300并伸入至所述弹性夹头50内。所述驱动件能够驱动所述压板30下移，以使所述压板30与所述弹性夹头50配合，且与所述压板30配合的弹性夹头40能够夹紧所述弯管200的直管段201并在所述压板30的驱动下带动所述弯管200相对端盖300下移，以此实现对所述弯管200与所述端盖300的装配。

具体地，所述弹性夹头50具有多个用以夹紧所述弯管200直管段201的夹扣51，所述压板30上开设有用以匹配所述夹扣51外端面的压孔31，且所述压板30能够通过所述压孔31的孔壁与所述夹扣51的外端面之间的配合驱使所述夹扣51收拢并夹紧所述弯管200的直管段201。需要说明的是，本实施方式的弹性夹头50上夹扣51的外端面上具有呈锥面的部分，且所述压板30上压孔31的孔壁设为与所述夹扣51外端面呈锥面的部分相配合的锥面结构，以使所述压板30上压孔31孔壁与所述夹扣51配合时，能够驱使所述弹性夹头50上夹扣51收拢，且收拢的夹扣51能够夹紧所述弯管200的直管段201。

作为本实用新型的优选方案，所述弹性夹头50上套接有外模52，所述外模52设置在所述模板20上，且所述压板30驱动所述弹性夹头30上夹扣31夹紧所述弯管200直管段201后，所述压板30与所述外模52抵接配合。使得本实施方式的压板30在驱使所述弹性夹头50上夹扣31夹持所述弯管200上直管段201后，所述压板30除了与所述弹性夹头50抵接配合后还与所述外模52抵接，使得所述压板30能够同时驱动所述弹性夹头50和所述外模52下移，进而提高所述压板30通过所述弹性夹头50下拉所述弯管200运动的稳定性。

在本实施方式中，所述模板20上设有芯棒连接杆53，所述芯棒连接杆53与所述弹性夹头50固定连接，优选地，所述芯棒连接杆53与所述弹性夹头50螺接，本实施方式的弹性夹头50能够通过所述芯棒连接杆53装配至所述模板20上，以此便于所述弹性夹头50在所述模板20上装配位置的确定，确保贯穿所述端盖300的弯管200直管段201向下能够准确地插入所述弹性夹头50内。

其中，本实施方式的芯棒连接杆53在伸入至所述弹性夹头50内的部分上设有限位凸柱531，且所述弯管200的直管段201部分贴套在所述限位凸柱531上，使得所述弯管200的直管段201上被所述夹扣51夹紧的部分内部受到所述限位凸柱531的支撑，以此起到防止所述弯管200的直管段201因受所述夹扣51的夹紧而发生形变，进而确保经由该夹紧工装装配后得到的弯管200与端盖300的成品率。需要说明的是，所述弯管200的直管段201贴靠在所述限位凸柱531上，具体指所述弯管200的直管段201套接在所述限位凸柱531上，且所述弯管200直管段201的内壁与所述限位凸柱531的外壁抵接配合。

作为本实用新型的优选方案，本实施方式的支撑板12上固接有支撑弹簧101，所述支撑弹簧101在背离所述支撑板12的一端连接有定位架102，用以对所述弯管200的弯管段202进行初始定位。也就是说，将所述弯管200贯穿所述端盖300并伸入至所述弹性夹头50内时，可将所述弯管200的弯管段202放置在所述定位架102上，利用所述定位架102对所述弯管段202的支撑，达到对所述弯管200与所述端盖300之间装配位置的确认，进而起到对所述弯管200与所述端盖300之间的起始装配位置进行确认的作用。

其中，所述定位架102通过所述支撑弹簧101设置在所述支撑板12上，使得本实施方式的夹紧工作用时，当所述弹性夹头50上夹扣51夹紧所述弯管200的直管段201并下拉时，所述弯管200的弯管段202能够下压定位架102，以使所述定位架102压缩所述支撑弹簧101并朝向所述支撑板12的方向运动，也就是说，本实施方式的定位架102对所述弯管200初始位置的定位，不影响后续弯管200与端盖300之间的装配。

在本实施方式中，所述底板10上设有限位块103，用于对所述模板20朝向所述底板10运动的移动距离进行限位。使得所述模板20在所述压板30的驱动下做朝向所述底板10运动时，能够通过所述模板20与所述限位块103之间的抵碰，来实现所述模板20的下移限位，进而起到对所述弯管200下移驱动的终止位置进行限位，以此实现对所述弯管200受所述压板30的驱动下移的行程进行限位，使得所述弯管200受该压紧工作作用后与所述端盖300相互装配时，所述端盖300能够恰好与所述弯管200直管段201上胀管部紧配合，进而达到对所述弯管200与所述端盖300之间装配位置的确认。

所述驱动件用于驱动所述压板30朝向所述底板10的方向，本实施方式的驱动件设为驱动气缸(图未示)，且所述驱动气缸的伸缩杆部通过连接支架(图未示)与所述压板30连接。使得所述气缸通过所述连接支架能够驱动所述压板30在竖直方向平移。

综上，本实用新型所提供的压紧工装结构简单，可用弹性夹头夹紧弯管的直管段，并驱动弹性夹头下移来实现弯管与端盖之间的压装，使得该压紧工装工作时，不会引发弯管上弯管段的弯折角度的变化，进而确保弯管与端盖之间相互装配的成品率，具有降低企业生产成本的作用。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。