一种汽车消音器焊接工装的制作方法

本发明涉及一种焊接工装，更具体地说，涉及一种汽车消音器焊接工装。

背景技术：

汽车消音器为一个圆筒状结构，圆筒一侧设置进气口，另一侧设置出气口，进气口连接进气管道，出气口连接出气管道，气体在消音器内被消音。

针对不同的汽车型号，消音器本身的尺寸以及所连接于的进气管、出气管尺寸、形状均有所不同。消音器生产后往往需要进行尺寸检测，以防止应用时出现的无法安装的问题。另外，消音器生产后也需要进行法兰、进气管、出气管的焊接等工作，因此需要一种既能起到检测尺寸又能帮助焊接固定的工装。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车消音器焊接工装，既可以检测消音器尺寸又能帮助焊接固定。

为了达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种汽车消音器焊接工装，包括工装平台，工装平台上竖直设置有平行的第一支撑板与第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板上均开设有用于放置消音器圆筒的凹槽；

第一支撑板和第二支撑板之间设置有第一支撑架，第一支撑架顶端铰接有第一连接板，第一连接板连接于顶弧检测器；顶弧检测器底部为与消音器圆筒顶部圆弧相配合的圆弧结构；

工装平台上还竖直设置有第二支撑架和第三支撑架；第二支撑架位于第一支撑板远离第二支撑板的一侧，第三支撑架位于第二支撑板远离第一支撑板的一侧；

第二支撑架上开设有检测管开口，穿过检测管开口设置有检测管，检测管的顶端水平朝向第一支撑板并设置有限位环，检测管的尾端设置有限位块，限位环与限位块的口径均大于检测管开口的口径；第二支撑架上还贴设有定位槽，检测管沿径向连接有与定位槽对应的定位棒；

第三支撑架上开设有承接槽，承接槽的水平穿透方向垂直于检测管的轴向；

工装平台上还竖直设置有第四支撑架，第四支撑架上竖直设置有法兰固定板；法兰固定板的中心与承接槽位于同一水平面。

第一连接板还连接于第一把手。

第三支撑架上还铰接有第二连接板，第二连接板连接于定位块，定位块位于承接槽正上方。

第二连接板还连接于第二把手。

本发明的优点在于，只需将消音器放置于本发明检具上，即可检测消音器是否符合尺寸要求，并且可以焊接进气管、出气管、法兰，非常简单方便。

附图说明

图1是本发明工装示意图；

图2是本发明工装使用示意图。

图中，1、第一支撑板，2、第二支撑板，3、第一支撑架，4、第一连接板，5、顶弧检测器，6、第一把手，7、第二支撑架，8、检测管，9、第三支撑架，10、第二连接板，11、第二把手，12、定位块，13、第四支撑架，14、法兰固定板，15、消音器圆筒，16、进气管，17、出气管，18、定位棒，19、定位槽，20、法兰。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作描述。

如图1至图2所示，本发明一种汽车消音器焊接工装，包括工装平台，工装平台上竖直设置有平行的第一支撑板1与第二支撑板2，第一支撑板1与第二支撑板2上均开设有用于放置消音器圆筒15的凹槽；

第一支撑板1和第二支撑板2之间设置有第一支撑架3，第一支撑架3顶端铰接有第一连接板4，第一连接板4连接于顶弧检测器5；顶弧检测器5底部为与消音器圆筒15顶部圆弧相配合的圆弧结构；

工装平台上还竖直设置有第二支撑架7和第三支撑架9；第二支撑架7位于第一支撑板1远离第二支撑板2的一侧，第三支撑架9位于第二支撑板2远离第一支撑板1的一侧；

第二支撑架7上开设有检测管开口，穿过检测管开口设置有检测管8，检测管8的顶端水平朝向第一支撑板1并设置有限位环，检测管8的尾端设置有限位块，限位环与限位块的口径均大于检测管开口的口径；第二支撑架7上还贴设有定位槽19，检测管8沿径向连接有与定位槽19对应的定位棒18；

第三支撑架9上开设有承接槽，承接槽的水平穿透方向垂直于检测管8的轴向；

工装平台上还竖直设置有第四支撑架13，第四支撑架13上竖直设置有法兰固定板14；法兰固定板14的中心与承接槽位于同一水平面。

第一连接板4还连接于第一把手6。

第三支撑架9上还铰接有第二连接板10，第二连接板10连接于定位块12，定位块12位于承接槽正上方。

第二连接板10还连接于第二把手11。

本发明使用前，先根据消音器标准尺寸及其连接的管道标准尺寸等将各个支撑板、支撑架设置于特定的位置，以使得对于标准尺寸的消音器圆筒15、进气管16、出气管17等的后续操作能够顺利进行：将消音器圆筒15放置于第一支撑板1与第二支撑板2的凹槽上，合下顶弧检测器5看能否与消音器圆筒15的顶部完美契合，若能，则说明消音器圆筒15的弧度符合要求。然后将出气管17的一端连接于消音器圆筒15的出气口，此时利用检测管8的轴向移动插入出气管17另一端直至在限位环的限位下无法继续插入，此时转动检测管8，若定位棒18能够正好嵌入定位槽19，则说明出气管17不单是口径，长度也是准确的；然后在第四支撑架13的法兰固定板14上固定法兰20，进而将进气管16(本例中为u型管)搭设在第三支撑架9上开设的承接槽上并让进气管16的两端分别连接于消音器圆筒15的进气口以及法兰20，若能够顺利连接，同样说明尺寸正确；此时还可通过转动第二连接板10，通过定位块12来检测进气管16直径是否符合要求：可通过让定位块12转动到下止点时是否正好接触进气管16等方式进行检测。完成以上操作后，说明消音器圆筒15、进气管16、出气管17等均符合尺寸要求，此时可以将法兰20焊接于进气管16，将进气管16焊接于消音器圆筒15，将出气管17焊接于消音器圆筒15，完成工作。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车消音器焊接工装，其特征在于，包括工装平台，所述工装平台上竖直设置有平行的第一支撑板(1)与第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)与所述第二支撑板(2)上均开设有用于放置消音器圆筒(15)的凹槽；

所述第一支撑板(1)和所述第二支撑板(2)之间设置有第一支撑架(3)，所述第一支撑架(3)顶端铰接有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)连接于顶弧检测器(5)；所述顶弧检测器(5)底部为与所述消音器圆筒(15)顶部圆弧相配合的圆弧结构；

所述工装平台上还竖直设置有第二支撑架(7)和第三支撑架(9)；所述第二支撑架(7)位于所述第一支撑板(1)远离所述第二支撑板(2)的一侧，所述第三支撑架(9)位于所述第二支撑板(2)远离所述第一支撑板(1)的一侧；

所述第二支撑架(7)上开设有检测管开口，穿过所述检测管开口设置有检测管(8)，所述检测管(8)的顶端水平朝向所述第一支撑板(1)并设置有限位环，所述检测管(8)的尾端设置有限位块，所述限位环与所述限位块的口径均大于所述检测管开口的口径；所述第二支撑架(7)上还贴设有定位槽(19)，所述检测管(8)沿径向连接有与所述定位槽(19)对应的定位棒(18)；

所述第三支撑架(9)上开设有承接槽，所述承接槽的水平穿透方向垂直于所述检测管(8)的轴向；

所述工装平台上还竖直设置有第四支撑架(13)，所述第四支撑架(13)上竖直设置有法兰固定板(14)；所述法兰固定板(14)的中心与所述承接槽位于同一水平面。

2.根据权利要求1所述汽车消音器焊接工装，其特征在于，所述第一连接板(4)还连接于第一把手(6)。

3.根据权利要求1所述汽车消音器焊接工装，其特征在于，所述第三支撑架(9)上还铰接有第二连接板(10)，所述第二连接板(10)连接于定位块(12)，所述定位块(12)位于所述承接槽正上方。

4.根据权利要求3所述汽车消音器焊接工装，其特征在于，所述第二连接板(10)还连接于第二把手(11)。

技术总结
本发明公开了一种汽车消音器焊接工装，工装平台上设置有用于固定消音器圆筒的支撑板，支撑板两侧设置第二支撑架和第三支撑架，第二支撑架上设置有检测管用于检测出气管的口径及长度，第三支撑架上开设有承接口用于承接进气管；工装平台上还设置有第四支撑架用于固定法兰固定板；将消音器圆筒安装于支撑板上后，分别连接进气管于进气口、出气管于出气口、法兰于法兰固定板，并检查安装是否符合尺寸要求，即可进行焊接工作，方便有效。

技术研发人员：张巍;张连阳;高晓健;王俊;庞厚华;李娜;张凯;李春伟;徐国强;李华;李成垒
受保护的技术使用者：大连华特汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.11.27
技术公布日：2020.10.20