一种模块车加工定位工装的制作方法

本实用新型涉及模具加工技术领域，具体为一种模块车加工定位工装。

背景技术：

双壁波纹管是一种具有高强度、小阻力、大流量、耐温性能好的高密度聚乙烯材料制成的管材，双壁波纹管的内壁平滑，外侧设置有环状凸起，在使用挤出法进行双壁波纹管生产时，需要用到挤出模头进行双壁波纹管的成型。目前现有的双壁波纹管挤出模具通长由多段形状相同的模块拼接而成，这些模块通常通过车加工完成，然而，现有的模块车加工定位工装难以保证这些模块的在装夹精度，造成不同模块的同心度不高。因此，亟需一种新型的模块车加工定位工装克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种模块车加工定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种模块车加工定位工装，包括底板，所述底板的前端面上设置有一组外滑轨，所述外滑轨上竖向滑动连接有一对半圆环形的外夹板，所述外夹板的弧顶出转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹连接有螺杆套，所述螺杆套固定连接在底板上，底板的前端面上还设置有一组内滑轨，所述内滑轨上竖向滑动连接有一对半圆形的内夹板，上下两侧的内夹板之间螺纹连接有双向螺杆，所述内夹板的弧顶处设置有内卡槽，所述外夹板的端口处设置有外卡槽。

优选的，所述底板的前端面上固定连接有一对限位块，所述外夹板的一端设置有挡块。

优选的，所述底板的前端面上固定连接有一对限位柱，所述内夹板上设置有限位槽。

优选的，所述调节螺杆的端部固定连接有螺杆头，所述螺杆头的端面上设置有六棱柱状的卡接槽。

优选的，所述双向螺杆的中间部位设置有六棱柱状的卡接柱。

优选的，所述底板上滑动连接有若干定位柱，所述外夹板和内夹板上设置有定位槽，所述定位柱与定位槽插接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，圆环形的工件装夹在内夹板与外夹板之间，通过拧动调节螺杆和双向螺杆使得内夹板与外夹板将圆环形的工件夹紧，外卡槽的工件圆周外表面上的定位块卡接配合，内卡槽与工件圆周内侧壁上的定位块卡接配合，从而现实对工件的定位和夹紧。限位块与挡块配合用于限制外夹板夹紧时的行程极限，起到定位的作用。限位柱与限位槽配合用于限制内夹板夹紧时的行程极限，起到定位的作用。六棱柱状的卡接槽用于配合内六角扳手。卡接柱用于配合扳手。当内夹板和外夹板夹紧工件时，定位柱插接到定位槽中起到增加装夹稳定性的作用，定位柱可设置为由气缸驱动伸缩。本实用新型是一种结构简单，装夹精度高，稳定性好的模块车加工定位工装。

附图说明

图1为一种模块车加工定位工装的结构示意图；

图2为图1中k处的局部结构示意图。

图中：1-底板，2-外滑轨，3-外夹板，4-螺杆套，5-调节螺杆，6-挡块，7-限位块，8-外卡槽，9-定位槽，10-定位柱，11-内滑轨，12-内夹板，13-双向螺杆，14-卡接柱，15-内卡槽，16-限位槽，17-限位柱，18-螺杆头，19-卡接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：

一种模块车加工定位工装，包括底板1，所述底板1的前端面上设置有一组外滑轨2，所述外滑轨2上竖向滑动连接有一对半圆环形的外夹板3，所述外夹板3的弧顶出转动连接有调节螺杆5，所述调节螺杆5上螺纹连接有螺杆套4，所述螺杆套4固定连接在底板1上，底板1的前端面上还设置有一组内滑轨11，所述内滑轨11上竖向滑动连接有一对半圆形的内夹板12，上下两侧的内夹板12之间螺纹连接有双向螺杆13，所述内夹板12的弧顶处设置有内卡槽15，所述外夹板3的端口处设置有外卡槽8。

装夹时，将圆环形的工件装夹在内夹板12与外夹板3之间，通过拧动调节螺杆5和双向螺杆13使得内夹板12与外夹板3将圆环形的工件夹紧，外卡槽8的工件圆周外表面上的定位块卡接配合，内卡槽15与工件圆周内侧壁上的定位块卡接配合，从而现实对工件的定位和夹紧。

可优选地，所述底板1的前端面上固定连接有一对限位块7，所述外夹板3的一端设置有挡块6。

限位块7与挡块6配合用于限制外夹板3夹紧时的行程极限，起到定位的作用。

可优选地，所述底板1的前端面上固定连接有一对限位柱17，所述内夹板12上设置有限位槽16。

限位柱17与限位槽16配合用于限制内夹板12夹紧时的行程极限，起到定位的作用。

可优选地，所述调节螺杆5的端部固定连接有螺杆头18，所述螺杆头18的端面上设置有六棱柱状的卡接槽19。

六棱柱状的卡接槽19用于配合内六角扳手。

可优选地，所述双向螺杆13的中间部位设置有六棱柱状的卡接柱14。

卡接柱14用于配合扳手。

可优选地，所述底板1上滑动连接有若干定位柱10，所述外夹板3和内夹板12上设置有定位槽9，所述定位柱10与定位槽9插接配合。

当内夹板12和外夹板3夹紧工件时，定位柱10插接到定位槽9中起到增加装夹稳定性的作用，定位柱10可设置为由气缸驱动伸缩。

本实用新型的工作原理是：装夹时，将圆环形的工件装夹在内夹板12与外夹板3之间，通过拧动调节螺杆5和双向螺杆13使得内夹板12与外夹板3将圆环形的工件夹紧，外卡槽8的工件圆周外表面上的定位块卡接配合，内卡槽15与工件圆周内侧壁上的定位块卡接配合，从而现实对工件的定位和夹紧。限位块7与挡块6配合用于限制外夹板3夹紧时的行程极限，起到定位的作用。限位柱17与限位槽16配合用于限制内夹板12夹紧时的行程极限，起到定位的作用。六棱柱状的卡接槽19用于配合内六角扳手。卡接柱14用于配合扳手。当内夹板12和外夹板3夹紧工件时，定位柱10插接到定位槽9中起到增加装夹稳定性的作用，定位柱10可设置为由气缸驱动伸缩。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种模块车加工定位工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的前端面上设置有一组外滑轨(2)，所述外滑轨(2)上竖向滑动连接有一对半圆环形的外夹板(3)，所述外夹板(3)的弧顶出转动连接有调节螺杆(5)，所述调节螺杆(5)上螺纹连接有螺杆套(4)，所述螺杆套(4)固定连接在底板(1)上，底板(1)的前端面上还设置有一组内滑轨(11)，所述内滑轨(11)上竖向滑动连接有一对半圆形的内夹板(12)，上下两侧的内夹板(12)之间螺纹连接有双向螺杆(13)，所述内夹板(12)的弧顶处设置有内卡槽(15)，所述外夹板(3)的端口处设置有外卡槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种模块车加工定位工装，其特征在于：所述底板(1)的前端面上固定连接有一对限位块(7)，所述外夹板(3)的一端设置有挡块(6)。

3.根据权利要求1所述的一种模块车加工定位工装，其特征在于：所述底板(1)的前端面上固定连接有一对限位柱(17)，所述内夹板(12)上设置有限位槽(16)。

4.根据权利要求1所述的一种模块车加工定位工装，其特征在于：所述调节螺杆(5)的端部固定连接有螺杆头(18)，所述螺杆头(18)的端面上设置有六棱柱状的卡接槽(19)。

5.根据权利要求1所述的一种模块车加工定位工装，其特征在于：所述双向螺杆(13)的中间部位设置有六棱柱状的卡接柱(14)。

6.根据权利要求1所述的一种模块车加工定位工装，其特征在于：所述底板(1)上滑动连接有若干定位柱(10)，所述外夹板(3)和内夹板(12)上设置有定位槽(9)，所述定位柱(10)与定位槽(9)插接配合。

技术总结
本实用新型公开了一种模块车加工定位工装，包括底板，所述底板的前端面上设置有一组外滑轨，所述外滑轨上竖向滑动连接有一对半圆环形的外夹板，所述外夹板的弧顶出转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹连接有螺杆套，所述螺杆套固定连接在底板上，底板的前端面上还设置有一组内滑轨，所述内滑轨上竖向滑动连接有一对半圆形的内夹板，上下两侧的内夹板之间螺纹连接有双向螺杆，所述内夹板的弧顶处设置有内卡槽，所述外夹板的端口处设置有外卡槽。本实用新型是一种结构简单，装夹精度高，稳定性好的模块车加工定位工装。

技术研发人员：许福胜
受保护的技术使用者：张家港市汇成机械有限公司
技术研发日：2019.12.24
技术公布日：2020.08.18