一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具的制作方法

本实用新型涉及发动机汽缸盖夹具制造领域，具体为一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具。

背景技术：

发动机气缸盖是发动机的重要配件，而衡量发动机气缸盖好坏的一项重要指标就是发动机气缸盖中开设的多组气缸盖座圈孔和气缸盖导管孔的误差，如同组气缸盖座圈孔和气缸盖导管孔，其各自的圆度及两者间的同轴度，相邻组气缸盖座圈孔和气缸盖导管孔间矢量的精准度，现有的发动机气缸盖采用手持安装、夹紧，存在着不足之处，手持安装压紧对工件的各点压紧力不均，装入不到位导致工件在加工时工件摆动与刀具撞刀现象，工件装入不平整以及偏斜，加工孔位尺寸误差大，加工位置精度难以保证，废品率高、生产效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具，包括底板，所述底板顶部的中间位置处设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部设置有放置板，所述放置板的两端皆设置有凹槽，所述凹槽的内部均匀设置有多组弹簧，所述弹簧的一端连接有j形夹具，所述j形夹具的弯折部位设置有橡胶垫，所述底板顶部的两侧皆设置有支撑柱，所述支撑柱的底部设置有顶板，所述顶板顶部的两侧皆设置有定位销孔，所述定位销孔的内部皆设置有贯穿顶板的定位销，所述顶板顶部的两端皆均匀设置有多组限位孔。

优选地，所述定位销孔、定位销的数目皆设置为两组，两组所述定位销与发动机汽缸盖的销轴孔相匹配设置。

优选地，所述限位孔的数目设置为四组，且所述限位孔与发动机气缸盖上端面的气缸盖座圈孔和气缸盖导管孔相匹配设置。

优选地，所述j形夹具、橡胶垫的数目设置为两组，两组所述j形夹具与橡胶垫通过胶水固定连接。

优选地，所述弹簧的数目设置为八组，八组所述弹簧与j形夹具通过焊接连接。

优选地，所述支撑柱的数目设置为两组，两组所述支撑柱与顶板通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的j形夹具、弹簧、定位销孔、定位销，j形夹具弯折部位设置有橡胶垫，增加摩擦力，利用弹簧的特性，可以使j形夹具对发动机汽缸盖进行初步夹紧固定，定位销孔、定位销皆设置有两组，且两组定位销贯穿顶板定位销孔后与发动机汽缸盖的销轴孔固定连接，从而对发动机汽缸盖进行进一步的夹紧固定，防止发动机汽缸盖出现偏位的情况，使发动机汽缸盖定位固定，有利于提高夹持的稳定性和可靠性，有利于提高钻孔加工的精度，使用稳定性好且适用性强，通过设置的顶板、电动伸缩杆，通过电动伸缩杆推动放置板向顶板靠近，从而夹紧发动机气缸盖，可以确保发动机汽缸盖各点压紧力均匀，避免发动机汽缸盖在加工时出现发动机汽缸盖摆动与刀具撞刀的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1、顶板；2、j形夹具；3、凹槽；4、底板；5、电动伸缩杆；6、放置板；7、支撑柱；8、定位销孔；9、限位孔；10、橡胶垫；11、弹簧；12、定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中提到的均可在市场或者私人订购所得电动伸缩杆(型号为：gra-l36)。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具，包括底板4，底板4顶部的中间位置处设置有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的顶部设置有放置板6，放置板6的两端皆设置有凹槽3，凹槽3的内部均匀设置有多组弹簧11，弹簧11的一端连接有j形夹具2，j形夹具2的弯折部位设置有橡胶垫10，底板4顶部的两侧皆设置有支撑柱7，支撑柱7的底部设置有顶板1，顶板1顶部的两侧皆设置有定位销孔8，定位销孔8的内部皆设置有贯穿顶板1的定位销12，顶板1顶部的两端皆均匀设置有多组限位孔9。

请参阅图2，定位销孔8、定位销12的数目皆设置为两组，两组定位销12与发动机汽缸盖的销轴孔相匹配设置，通过设置的定位销孔8、定位销12，且将定位销12与发动机汽缸盖的销轴孔相匹配设置，可以对发动机汽缸盖进行进一步的夹紧固定，防止发动机汽缸盖出现偏位的情况，使发动机汽缸盖定位固定，有利于提高夹持的稳定性和可靠性，有利于提高钻孔加工的精度，使用稳定性好且适用性强。

请参阅图2，限位孔9的数目设置为四组，且限位孔9与发动机气缸盖上端面的气缸盖座圈孔和气缸盖导管孔相匹配设置。

请参阅图1，弹簧11的数目设置为八组，八组弹簧11与j形夹具2通过焊接连接，j形夹具2、橡胶垫10的数目设置为两组，两组j形夹具2与橡胶垫10通过胶水固定连接，通过设置的j形夹具2、橡胶垫10，且将j形夹具2与橡胶垫10设置为通过胶水固定连接，可以增加摩擦力，可以对发动机汽缸盖进行初步夹紧固定。

请参阅图1，支撑柱7的数目设置为两组，两组支撑柱7与顶板1通过螺栓固定连接，通过设置的支撑柱7，可以对顶板1进行支撑，确保发动机汽缸盖各点压紧力均匀，避免发动机汽缸盖在加工时出现发动机汽缸盖摆动与刀具撞刀的现象发生。

工作原理：使用时，先将发动机汽缸盖放在放置板6上，利用弹簧11的特性，j形夹具2会对发动机汽缸盖进行初步的夹紧固定，启动电动伸缩杆5，电动伸缩杆5推动放置板6向顶板1靠近，直至发动机汽缸盖上端面与顶板1的下端面相互面面接触，可以确保发动机汽缸盖各点压紧力均匀，避免发动机汽缸盖在加工时出现发动机汽缸盖摆动与刀具撞刀的现象发生，定位销12贯穿顶板1定位销孔8后与发动机汽缸盖的销轴孔固定连接，从而对发动机汽缸盖进行进一步的夹紧固定，实现发动机气缸盖的快速装夹，使工件定位固定，防止工件出现偏位的情况，穿过限位孔9对发动机气缸盖上端面进行气缸盖座圈孔和气缸盖导管孔进行加工。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具，包括底板(4)，其特征在于：所述底板(4)顶部的中间位置处设置有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的顶部设置有放置板(6)，所述放置板(6)的两端皆设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部均匀设置有多组弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端连接有j形夹具(2)，所述j形夹具(2)的弯折部位设置有橡胶垫(10)，所述底板(4)顶部的两侧皆设置有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的底部设置有顶板(1)，所述顶板(1)顶部的两侧皆设置有定位销孔(8)，所述定位销孔(8)的内部皆设置有贯穿顶板(1)的定位销(12)，所述顶板(1)顶部的两端皆均匀设置有多组限位孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具，其特征在于：所述定位销孔(8)、定位销(12)的数目皆设置为两组，两组所述定位销(12)与发动机汽缸盖的销轴孔相匹配设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具，其特征在于：所述限位孔(9)的数目设置为四组，且所述限位孔(9)与发动机气缸盖上端面的气缸盖座圈孔和气缸盖导管孔相匹配设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具，其特征在于：所述j形夹具(2)、橡胶垫(10)的数目设置为两组，两组所述j形夹具(2)与橡胶垫(10)通过胶水固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具，其特征在于：所述弹簧(11)的数目设置为八组，八组所述弹簧(11)与j形夹具(2)通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具，其特征在于：所述支撑柱(7)的数目设置为两组，两组所述支撑柱(7)与顶板(1)通过螺栓固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车发动机缸盖生产用定位夹具，包括底板，所述底板顶部的中间位置处设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部设置有放置板，所述放置板的两端皆设置有凹槽，所述凹槽的内部均匀设置有多组弹簧，所述弹簧的一端连接有J形夹具。本实用新型通过设置的J形夹具、弹簧、定位销孔、定位销，J形夹具弯折部位设置有橡胶垫，增加摩擦力，利用弹簧的特性，可以使J形夹具对发动机汽缸盖进行初步夹紧固定，定位销孔、定位销皆设置有两组，且两组定位销贯穿顶板定位销孔后与发动机汽缸盖的销轴孔固定连接，从而对发动机汽缸盖进行进一步的夹紧固定，防止工件出现偏位的情况。

技术研发人员：钟顺超
受保护的技术使用者：钟顺超
技术研发日：2020.01.17
技术公布日：2020.09.11