一种汽车排气管加工用固定装置的制作方法

本实用新型涉及，尤其涉及一种汽车排气管加工用固定装置。

背景技术：

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢sus304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

传统的一种汽车排气管在加工的时候可能由于没有固定导致加工的时候产生晃动，可能会在加工的的过程中导致排气管的损坏，对此做了一些改变。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车排气管加工用固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车排气管加工用固定装置，包括排气管加工外壳和固定装置，所述排气管加工外壳的内部活动安装有固定装置。

所述固定装置包括第一固定块和第一连接杆，所述第一固定块的一端固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆的一端活动安装有齿轮，所述第一连接杆的一端活动安装有移动杆，所述移动杆的一端固定安装有拉把，所述拉把的内部开设有第一凹槽，所述固定装置的一端固定安装有第二固定块，所述第二固定块的一端开设有第二凹槽，所述第一连接杆的一端固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定安装有第三固定块，所述第三固定块的一端活动安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有第二固定杆，所述固定装置的内部固定安装有排气管槽，所述固定装置的内部活动安装有移动块，所述移动块的一端固定安装有第四固定块，所述第四固定块的一端活动安装有定位块，所述第四固定块的内部活动安装有第二弹簧，所述移动块的一端开设有定位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述齿轮的数量为四个，四个所述齿轮的形状相同且相互平行。

作为上述技术方案的进一步描述：所述移动杆的数量为两个，两个所述移动杆均与齿轮相互啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述定位块和定位槽形状相同且相互适配。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一弹簧的数量为三个，三个所述第一弹簧的形状相同且相互平行。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第二固定块的一端和固定装置的一端以焊接的方式固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述移动杆的数量为两个，两个所述移动杆的形状相同且相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种汽车排气管加工用固定装置通过固定装置、第一固定块、第一固定杆、齿轮、第一连接杆、移动杆、拉把、第一凹槽、第二固定块、第二凹槽、第二连接杆、第三固定块、第一弹簧、第二固定杆、排气管槽、移动块、第四固定块、定位块、第二弹簧和定位槽之间的相互配合，把汽车排气管从排气管槽穿过，拉把连接着第一连接杆，第一连接杆连接着第二连接杆，第二连接杆连接着第三固定块，第三固定块连接着第一弹簧，第一弹簧连接着第二固定杆，把拉把向下拉动，第二固定杆便会在拉把的作用下挤压排气管槽形成一个固定，移动杆一端的第一凹槽便会穿过第二固定块，第二固定块上的第二凹槽插入插销便能形成固定，同时移动两个移动块，移动块一端的第三固定块上的定位块便会挤压第二弹簧直至进入另一个移动块一端的定位槽中，定位块与定位槽相适配，这样就不会因为排气管在加工的过程中没有固定而导致排气管的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种汽车排气管加工用固定装置整体视图；

图2是图1中a部位结构放大示意图；

图3是图1中b部位结构放大示意图。

图中：1、排气管加工外壳；2、固定装置；201、第一固定块；202、第一固定杆；203、齿轮；204、第一连接杆；205、移动杆；206、拉把；207、第一凹槽；208、第二固定块；209、第二凹槽；210、第二连接杆；211、第三固定块；212、第一弹簧；213、第二固定杆；214、排气管槽；215、移动块；216、第四固定块；217、定位块；218、第二弹簧；219、定位槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种汽车排气管加工用固定装置，包括排气管加工外壳1和固定装置2，排气管加工外壳1的内部活动安装有固定装置2。

固定装置2包括第一固定块201和第一连接杆204，第一固定块201的一端固定安装有第一固定杆202，第一固定杆202的一端活动安装有齿轮203，齿轮203的数量为四个，四个齿轮203的形状相同且相互平行，移动杆205的数量为两个，两个移动杆205均与齿轮203相互啮合，第一连接杆204的一端活动安装有移动杆205，移动杆205的数量为两个，两个移动杆205的形状相同且相互平行，移动杆205的一端固定安装有拉把206，拉把206的内部开设有第一凹槽207，固定装置2的一端固定安装有第二固定块208，第二固定块208的一端和固定装置2的一端以焊接的方式固定连接，第二固定块208的一端开设有第二凹槽209，第一连接杆204的一端固定安装有第二连接杆210，第二连接杆210的一端固定安装有第三固定块211，第三固定块211的一端活动安装有第一弹簧212，第一弹簧212的数量为三个，三个第一弹簧212的形状相同且相互平行，第一弹簧212的一端固定安装有第二固定杆213，固定装置2的内部固定安装有排气管槽214，固定装置2的内部活动安装有移动块215，移动块215的一端固定安装有第四固定块216，第四固定块216的一端活动安装有定位块217，第四固定块216的内部活动安装有第二弹簧218，移动块215的一端开设有定位槽219，定位块217和定位槽219形状相同且相互适配。

工作原理：把汽车排气管从排气管槽214穿过，拉把206连接着第一连接杆204，第一连接杆204连接着第二连接杆210，第二连接杆210连接着第三固定块211，第三固定块211连接着第一弹簧212，第一弹簧212连接着第二固定杆213，把拉把206向下拉动，第二固定杆213便会在拉把206的作用下挤压排气管槽214形成一个固定，移动杆205一端的第一凹槽207便会穿过第二固定块208，第二固定块208上的第二凹槽209插入插销便能形成固定，同时移动两个移动块215，移动块215一端的第三固定块211上的定位块217便会挤压第二弹簧218直至进入另一个移动块215一端的定位槽219中，定位块217与定位槽219相适配，这样就不会因为排气管在加工的过程中没有固定而导致排气管的损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。